Спущен на воду сухогруз «Каспийский берег» проекта RSD49

На судостроительном заводе «Лотос» спущен на воду сухогруз «Каспийский берег» проекта RSD49. Это судно предназначено для перевозки различных грузов в Каспийском море и других морях. Строительство сухогруза было заказано Государственной транспортной лизинговой компанией ГТЛК , ее генеральный директор Евгений Дитрих сообщил, что по заказам ГТЛК на астраханских судостроительных заводах сейчас строятся еще 13 судов – 4 уникальных, первых в России сухогруза-контейнеровоза и 9 земснарядов.

#УнитазовНет На СЗ «Лотос» спущен на воду сухогруз «Каспийский берег» проекта RSD49 На судостроительном заводе «Лотос» Астраханская область спущен на воду сухогруз «Каспийский берег» проекта RSD49. Судно «Каспийский берег» строится по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией ГТЛК , окончательным бенефициаром выступает ПАО «Астраханский порт». Проектант — «Морское инженерное бюро — СПб» «МИБ — СПб» . Сухогруз проекта RSD49 может использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. Особенностью судна проекта RSD49 является наличие большого среднего трюма длиной 52 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа — Каспий негабаритные грузы. Основные характеристики проекта: длина габаритная — 139,95 м; ширина расчетная — 16,6 м; высота борта — 6 м; дедвейт в реке при осадке 3,6 м — 4520 тонн; дедвейт в море при осадке 4,7 м — 7510 тонн; количество трюмов — 3; объем грузовых трюмов — 10921 куб. м; мощность ГД — 2×1200 кВт; экипаж — 10/13 человек.

СПУЩЕН НА ВОДУ СУХОГРУЗ «КАСПИЙСКИЙ БЕРЕГ» На судостроительном заводе «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта спустили на воду сухогруз класса «река-море» «Каспийский берег» проекта RSD49. Крестной матерью судна стала генеральный директор ПАО «Астраханский порт» Букреева Елена Наримановна. Самоходные сухогрузные суда проекта RSD49 предназначены для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК МПОГ и Приложения «В» Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

На Окской судоверфи произведена закладка первых в России сухогрузов проекта RSC80 Закладка 4 судов проекта RSC80, впервые строящихся в нашей стране, состоялась на стапельном участке АО «Окская судоверфь». Заказчик: ООО «Балтийская судоходная компания». Планируется, что сухогрузы будут переданы заказчику одной партией и приступят к работе уже в 2026 году. Новые сухогрузы строятся по проекту ООО «Морское инженерное бюро» предназначаются для перевозки генеральных и навалочных грузов в том числе зерна , 20-ти и 40-ка футовых контейнеров международного стандарта в трюмах и на люковых крышках в том числе рефрижераторных , пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ. Рабоче-конструкторскую документацию, необходимую для выполнения производственных работ на верфи, разработало ООО «Конструкторское бюро «Ситех». Проекты: RSC80

На судостроительном заводе «Лотос» спустили на воду сухогруз «Каспийский берег» проекта RSD49 На судостроительном заводе «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта входит в ОСК состоялся спуск на воду сухогруза класса река-море «Каспийский берег» проекта RSD49 для ПАО «Астраханский порт». Контракт на строительство многофункционального сухогруза подписан с ГТЛК. В торжественной церемонии судна на воду приняли участие губернатор Астраханской области Игорь Юрьевич Бабушкин, генеральный директор АО «ГТЛК» Дитрих Евгений Иванович и генеральный директор ЮЦСС Мишанов Анатолий Викторович. Крестной матерью судна стала генеральный директор ПАО «Астраханский порт» Букреева Елена Наримановна. Самоходные сухогрузные суда проекта RSD49 предназначены для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК МПОГ и Приложения «В» Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. #судостроение

Сегодня в Астраханской области спущен на воду новый сухогруз «Каспийский берег». Это уже третий сухогруз проекта RSD 49, построенный на судостроительном заводе «Лотос». Он предназначен для перевозки различных видов грузов, в том числе крупногабаритных и тяжеловесных. Совсем скоро новое судно пополнит флот российско-иранской судоходной компании, зарегистрированной в Астрахани, и будет способствовать развитию международного транспортного коридора «Север – Юг". Для нашего региона судостроение – важнейшая отрасль. И она очень активно развивается благодаря тесному партнерству с ГТЛК. На астраханских верфях сегодня возводят танкеры и сухогрузы, продолжается реализация нового проекта по строительству серии контейнеровозов. Основные производственные площадки обеспечены заказами на 2 года вперед. «Каспийский берег» стал первым из четырех заказов, которые ЮЦСС планирует передать ГТЛК в текущем году. Уверен, работники предприятия качественно завершат достроечные работы и сдадут сухогруз в намеченные сроки.

В Навашино заложили четыре сухогруза проекта RSC80 На «Окской судоверфи» заложили четыре суда проекта RSC80, которые впервые строятся в России. Все сухогрузы серии строятся по заказу АО «Государственная транспортная лизинговая компания» для «Балтийской судоходной компании». Об этом сообщает пресс-служба завода-строителя. Контракт на строительство был подписан в июне прошлого года. Планируется, что сухогрузы будут переданы заказчику одной партией и приступят к работе уже в 2026 году. Новые сухогрузы строятся по проекту ООО «Морское инженерное бюро» и предназначаются для перевозки генеральных и навалочных грузов в том числе зерна , 20-ти и 40-ка футовых контейнеров международного стандарта в трюмах и на люковых крышках в том числе рефрижераторных , пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ. Рабоче-конструкторскую документацию, необходимую для выполнения производственных работ на верфи, разработало КБ «Си Тех». #судостроение