Россияне получают требования о доплате за машины по параллельному импорту

ПЗДЦ! Россияне начали массово получать требования о доплате сотен тысяч рублей за машины, ввезённые по параллельному импорту История касается тех людей, что заказывали машину через посредников и рассчитывали на оплату сбора по льготным коэффициентам Отправь это своему другу, который хочет привезти китайца!

От россиян массово потребовали доплатить за купленные по параллельному импорту машины Федеральная таможенная служба начала массово требовать от россиян, купивших ввезенные по параллельному импорту автомобили, доплатить утилизационный сбор. Такие письма получили 5–7 тыс. автовладельцев, рассказали «Известиям» участники рынка. По их данным, доплатить таможня требует от 300 тыс. до 840 тыс. руб. в зависимости от модели машины. При этом сбор рассчитывается по повышенному коэффициенту как для машин, которые ввозятся с целью перепродажи. Правительство установило для таких авто сбор от 300 тыс. до почти 1,3 млн руб. В то же время для авто, которые ввозятся в страну для личного пользования, сбор составляет 3,4 тыс. руб. для машин до трех лет и 5,2 тыс. руб. для автомобилей старше трех лет. Однако для уплаты льготного тарифа есть еще одно требование — своевременное оформление свидетельства о безопасности конструкции средства СБКТС или электронного паспорта ЭПТС . Например, те, кто ввезли машины до 29 октября, были обязаны оформить эти документы до 21 декабря. В противном случае для них вступал в силу коммерческий тариф, даже если машину ввезли для личного пользования. Пытаться оспорить претензии ФТС бесполезно, считает адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько. «Практика показывает, что зачастую надзорные органы предъявляют требования о доплате покупателю, поскольку именно он физически обладает автомобилем, и в случае неуплаты на нее можно обратить взыскание», — говорит юрист. Подписаться / Читать дальше

От россиян массово потребовали доплатить за купленные по параллельному импорту машины Федеральная таможенная служба начала массово требовать от россиян, купивших ввезенные по параллельному импорту автомобили, доплатить утилизационный сбор. Такие письма получили 5–7 тыс. автовладельцев, рассказали «Известиям» участники рынка. По их данным, доплатить таможня требует от 300 тыс. до 840 тыс. руб. в зависимости от модели машины. При этом сбор рассчитывается по повышенному коэффициенту как для машин, которые ввозятся с целью перепродажи. Правительство установило для таких авто сбор от 300 тыс. до почти 1,3 млн руб. В то же время для авто, которые ввозятся в страну для личного пользования, сбор составляет 3,4 тыс. руб. для машин до трех лет и 5,2 тыс. руб. для автомобилей старше трех лет. Однако для уплаты льготного тарифа есть еще одно требование — своевременное оформление свидетельства о безопасности конструкции средства СБКТС или электронного паспорта ЭПТС . Например, те, кто ввезли машины до 29 октября, были обязаны оформить эти документы до 21 декабря. В противном случае для них вступал в силу коммерческий тариф, даже если машину ввезли для личного пользования. Пытаться оспорить претензии ФТС бесполезно, считает адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько. «Практика показывает, что зачастую надзорные органы предъявляют требования о доплате покупателю, поскольку именно он физически обладает автомобилем, и в случае неуплаты на нее можно обратить взыскание», — говорит юрист. #политика #деньги #бизнес #последствиясанкций

С россиян требуют дополнительно сотни тысяч рублей за машины, которые они купили за границей Требования о доплате 300–840 тысяч рублей утильсбора за машины, ввезённые по параллельному импорту, получили уже около 7 тысяч автовладельцев, пишут «Известия». Это люди, которые заказывали авто через посредников для личного пользования и рассчитывали на оплату сбора по льготным коэффициентам. Но таможенная служба рассчитала их по коммерческим ставкам, как для машин, ввозимых дилерами. Следить за новостями

Может, нафиг европейские машины? Россиянам начали приходить счета по 800 000 рублей за ввоз авто по параллельному импорту Требования по уплату утилизационного сбора касаются тех, кто ввез машину для личного пользования и воспользовался льготными тарифами утильсбора, но затем перепродал авто. Также важным условием служит правильное оформление всех документов — это нужно сделать в определенное время после покупки машины, если автовладелец не успевает, то он должен будет оплатить сбор по коммерческим тарифам. Всего требования доплатить сбор получили около 5-7 тысяч автовладельцев. Письма от налоговой службы получили и перекупщики — те, кто ввозил сразу несколько авто на территорию России и пользовался льготами, после чего перепродавал машины. Налоговики отслеживают такие автомобили через ГИБДД, после чего выставляют счета. Тут претензии могут доходить до 1 млн рублей на одну машину.

Россиянам стали массово приходить требования о доплате 300–840 тысяч рублей утиль сбора за машины, ввезённые по параллельному импорту. Проблема коснулась около 7 тысяч автовладельцев, утверждают участники рынка. Это люди, которые заказывали авто через посредников, для личного пользования и рассчитывали на оплату сбора по льготным коэффициентам. Но Федеральная таможенная служба рассчитала их по коммерческим ставкам, как для машин, ввозимых дилерами. Претензии ФТС коснулись и самих посредников, отмечают Известия. В этом случае требования доходят до миллионов рублей.

Луганские таможенники приехали в Подмосковье за автомобилем премиум-класса. Сотрудников ФТС интересовал конкретный Range Rover Sport 2022 года выпуска - в конкретном автосалоне. Дело в том, что элитный внедорожник, стоимостью 17 миллионов рублей, пытались незаконно продать. По документам машина была ввезена в нашу страну временно, однако владелец схитрил – передал её другому человеку для оформления в России и последующей продажи. «Серую схему» провернули, чтобы не платить таможенную пошлину в 5 млн рублей. В итоге Range Rover изъяли, а отношении махинатора возбудили уголовное дело.

Что будет с параллельным импортом китайских авто С 1 апреля поставки машин в Россию станут дороже из-за ввода нового утильсбора. Ситуация с параллельным импортом авто из Китая может кардинально измениться, эксклюзивно для ПРАЙМ рассказал эксперт Анатолий Фиронов. Объемы таких поставок упадут на 30-40%. В частности, это отразиться на марках Voyah, Tank и Li Auto. В то же время бренды, которые представлены в России через авторизованных дилеров, только укрепят свои позиции. В целом ситуация должна стать стимулом для китайских автопроизводителей к локализации в России, что позволит снизить себестоимость машин и их конечную цену для потребителей. "Укрепление позиций брендов с локализованным производством и снижение объемов параллельного импорта — это тенденции, которые определят дальнейшее развитие отрасли", — подытожил Фиронов.

Покупатели иностранных машин встряли — вместо экономии возник огромный долг Жителям РФ, купившим автомобили в других странах, направлены таможенные требования об оплате утилизационного сбора по повышенной ставке. Они надеялись сэкономить, но в результате потратят намного больше запланированного. Требования получили от 5 до 7 тысяч автовладельцев, им придётся заплатить от 300 до 840 тысяч рублей. Все они откликнулись на объявления о продаже по такой схеме: посредник берёт авто в другой стране и привозит его в Россию якобы для личного пользования, а на деле переоформляет документы на реального покупателя. Таможня отслеживала такие сделки, в результате чего утилизационный сбор был пересчитан по тарифам для импортёров, дилеров и магазинов. Водители, которые ввозили автомобили в РФ по этой схеме, оплачивали сбор в размере 5200 рублей. Тариф для коммерсантов гораздо выше — от 300 тысяч до 1,3 млн рублей. Недостающая сумма будет взыскиваться с покупателей сначала добровольно, а затем в судебном порядке.

Луганские таможенники изъяли из автосалона в Подмосковье незаконно реализуемый Range Rover Луганские таможенники изъяли из автосалона в Московской области автомобиль Range Rover Sport 2022 года выпуска, который пытались реализовать незаконно. Его стоимость оценивается в 17 млн рублей. Премиальное авто было временно ввезено в Россию жителем Луганска без уплаты таможенных платежей. При перемещении для личных целей оно должно находиться в фактическом владении и пользовании декларанта, однако мужчина передал машину в распоряжение другого человека. После регистрации на территории России транспортное средство пытались продать через автосалон. «В ходе проверочных мероприятий установлено, что сумма неуплаченных таможенных платежей с учетом пеней превысила 5 млн рублей. Луганской таможней возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 194 УК РФ уклонение от уплаты таможенных платежей . Подозреваемый признал свою вину и погасил задолженность» — отметил начальник Луганской таможни Сергей Петриди.