Модернизация БАМа: открыто движение по второму пути на перегоне Разъезд 1945 км – Имангракан

Расширяем стальную артерию БАМа Открыли движение по второму пути на перегоне Разъезд 1945 км – Имангракан в Амурской области. Этот отрезок дороги расположен вдоль реки Олёкма, она усилила обводнённость участка. Чтобы проложить 7,7 км пути, железнодорожникам пришлось возвести 7 мостов и реконструировать 3 водопропускные трубы. Также во время строительства двухпутной вставки отсыпали более 200 тыс. м³ земполотна, протянули порядка 30 км линий автоблокировки и связи. До конца года на линии Хани – Тында модернизируем ещё 14 объектов. Это позволит к началу 2025 года увеличить провозную способность всего участка до 54 млн тонн.

Следуем за нашими строителями с запада на восток Амурской области Сегодня открыли движение по второму пути ещё на одном перегоне БАМа Иса – Гвоздевский. Новую инфраструктуру создали на сложном участке линии Февральск – Новый Ургал. Здесь и грунт, скованный вечной мерзлотой, и рельеф непростой. Чтобы его выровнять, железнодорожники возвели насыпь высотой до 20 м. Всего для строительства двухпутной вставки уложили 6,5 км пути, отсыпали более 650 тыс. м³ земполотна. Возвели 11 искусственных сооружений, 8 из которых – мосты. Для эффективного управления движением поездов установили цифровую автоматику, протянули 156 км линий автоблокировки и связи. Чтобы увеличить провозную способность дороги от Февральска до Нового Ургала с 24 до 52 млн тонн, до конца года построим вторые пути ещё на 11 перегонах.

Хороших вестей много не бывает – открыли движение по новому второму пути БАМа на перегоне Иса – Гвоздевский Участок расположен в Амурской области на линии Февральск – Новый Ургал. Строительство велось в рамках реализации программы по увеличению пропускной способности Байкало-Амурской магистрали и Транссиба в направлении дальневосточных портов. Провели колоссальные земляные работы - осыпали более 650 тыс. кубометров грунта. Высота железнодорожных насыпей достигает 20 метров в некоторых местах! В ходе модернизации перегона также уложили 6,5 км нового пути и две стрелочных перевода, проложили 156 км кабелей устройств сигнализации, централизации и блокировки. Три водопропускные трубы и восемь мостов помогли проложить путь через реки и ручьи. Комплексное завершение модернизации позволит увеличить провозную способность участка Февральск – Новый Ургал, на котором находится перегон Иса – Гвоздевский, до 52,7 млн тонн к 2025 году.

В Амурской области на перегоне БАМа Разъезд 1945 км – Имангракан открылось двухпутное движение поездов. Участок модернизировала «Бамстроймеханизация» ГК 1520, входит в Нацпроектстрой : • проложили 7,7 км вторых путей; • переработали 200 тысяч м³ грунта; • возвели 7 мостов; • реконструировали 3 водопропускные трубы. Для сохранения вечной мерзлоты в основании дороги строители покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской. Также на перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи, энергоснабжения, смонтировали 86 опор высоковольтных линий и проложили более 100 км кабеля. Под новое оборудование и пункты обогрева железнодорожников возвели 8 модульных постов. Перегон Разъезд 1945 км – Имангракан расположен на линии Хани – Тында, где компании «Нацпроектстроя» строят в совокупности более 216 км вторых путей. В результате пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки. Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона железных дорог. #ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

В Амурской области на перегоне БАМа Разъезд 1945 км – Имангракан открылось двухпутное движение поездов. Участок модернизировала «Бамстроймеханизация» ГК 1520, входит в Нацпроектстрой : • проложили 7,7 км вторых путей; • переработали 200 тысяч м³ грунта; • возвели 7 мостов; • реконструировали 3 водопропускные трубы. Для сохранения вечной мерзлоты в основании дороги строители покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской. Также на перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи, энергоснабжения, смонтировали 86 опор высоковольтных линий и проложили более 100 км кабеля. Под новое оборудование и пункты обогрева железнодорожников возвели 8 модульных постов. Перегон Разъезд 1945 км – Имангракан расположен на линии Хани – Тында, где компании «Нацпроектстроя» строят в совокупности более 216 км вторых путей. В результате пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки. Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона железных дорог. #ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

Одна из крупнейших железнодорожных магистралей мира — Байкало-Амурская магистраль построена ещё в советские времена. Проект называли стройкой века, она имела как военно-стратегическое значение, так и народно-хозяйственное. БАМ дал людям не только работу, а также верных друзей на всю жизнь и крепкие семьи, которые и по сей день целыми династиями работают здесь. Вдоль Байкала и Амура строится БАМ-2. В своем недавнем послании Федеральному Собранию России президент Владимир Путин заявил о важности дальнейшего развития железнодорожного транспорта страны в Сибири и на Дальнем Востоке, анонсировав третий этап расширения восточного полигона железных дорог России - БАМа и Транссиба.