Авиакомпании России осваивают техобслуживание иностранных самолетов

Авиакомпании России освоили тяжелые формы техобслуживания иностранных самолетов Лайнеры ранее поставлялись на ремонт в том числе в Иран но сейчас такой необходимости уже нет узнали Известия Перевозчики продлевают ресурсы иностранных бортов например самолетов Airbus А320 до 96 тыс летных часов это более 30 лет эксплуатации и больше чем разрешает сам производитель Эксперты говорят о сохраняющихся проблемах с ремонтом моторов для широкофюзеляжных лайнеров это турбовентиляторные двигатели для Airbus A330 и Boeing 777 Их ремонт в России не освоен но таких бортов в стране немного около 100 Подробнее в материале Известий Больше новостей IZ RU в MAX

Авиаперевозчики начали продлевать срок службы лайнеров на срок дольше чем допускают сами производители Как пишут Известия авиакомпании освоили техобслуживание сложных узлов иностранных лайнеров Это позволило продлить ресурсы иностранных бортов например самолетов Airbus А320 до 96 тыс летных часов более 30 лет эксплуатации и больше авиация

Авиакомпании освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов Авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов Лайнеры ранее поставлялись на ремонт в том числе в Иран но сейчас такой необходимости уже нет Речь идет как о ремонте оборудования и двигателей так и об элементах фюзеляжа Так известно что в конце 2025 го S7 запустила вторую очередь завода S7 Technics по ремонту двигателей в Шереметьево что позволило сократить сроки восстановления в полтора раза и продлить службу воздушных судов еще на 8 10 лет В первом квартале 2027 года в Новосибирске ожидается введение в эксплуатацию еще одного комплекса площадью 9 тыс кв м который увеличит производственные мощности в 1 5 раза Подразделение S7 Technics с 2022 года отремонтировало более 400 двигателей для самолетов семейств Boeing 737 и Airbus A320 из которых более 330 для сторонних российских перевозчиков уточнили в пресс службе Это составляет 40 от всего парка таких двигателей эксплуатируемых в РФ Перевозчики также заявляют что продлевают ресурсы иностранных бортов например самолетов Airbus А320 до 96 тыс летных часов это более 30 лет эксплуатации и больше чем разрешает сам производитель В то же время отечественные лайнеры пока не могут выйти на отечественный рынок начало поставок после завершения сертификации импортозамещенных моделей намечено на 2026 2027 годы Ожидается что в ближайшие два авиакомпании получат около 50 машин Изначально программа предусматривала поставки 1 тыс лайнеров к 2030 году но уже ясно что показатели будут существенно ниже Общий парк гражданских самолетов в стране сейчас насчитывает около 1 тыс машин подавляющее большинство из них иностранного производства МЭФ в MAX в ВК

Авиакомпании освоили тяжёлые формы техобслуживания иностранных лайнеров пишут Известия Такие ранее поставлялись на ремонт в том числе в Иран но сейчас такой необходимости уже нет Перевозчики продлевают ресурсы иностранных бортов например самолётов Airbus А320 до 96 тыс лётных часов Это более 30 лет эксплуатации и больше чем разрешает сам производитель Эксперты говорят о сохраняющихся проблемах с ремонтом моторов для широкофюзеляжных лайнеров Это турбовентиляторные двигатели для Airbus A330 и Boeing 777 Их ремонт в России не освоен пишет газета Издание отмечает что таких лайнеров в стране немного около 100 Подписаться на Говорит Москва Telegram VK MAX

Российские авиакомпании освоили тяжёлые формы техобслуживания иностранных лайнеров Такие ранее поставлялись на ремонт в том числе в Иран но сейчас такой необходимости уже нет сообщают Известия Перевозчики продлевают ресурсы иностранных бортов например самолётов Airbus А320 до 96 тыс лётных часов Это более 30 лет эксплуатации и больше чем разрешает сам производитель Эксперты говорят о сохраняющихся проблемах с ремонтом моторов для широкофюзеляжных лайнеров Это турбовентиляторные двигатели для Airbus A330 и Boeing 777 Их ремонт в России не освоен пишет газета Издание отмечает что таких лайнеров в стране немного около 100 Подписаться на PRO transport Telega MAX

Российские авиакомпании освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов Отечественные техцентры к началу 2026 года научились выполнять сложные работы по поддержанию летной годности иностранных лайнеров Речь идет как о ремонте оборудования и двигателей так и об элементах фюзеляжа Об этом пишут Известия со ссылкой на данные авиакомпаний В конце 2025 года перевозчик S7 запустил вторую очередь завода S7 Technics по ремонту двигателей в Шереметьево что позволило сократить сроки восстановления в полтора раза и продлить службу воздушных судов еще на восемь десять лет рассказали в пресс службе перевозчика В первом квартале 2027 года в Новосибирске ожидается введение в эксплуатацию еще одного комплекса площадью 9 тыс кв м который увеличит производственные мощности в 1 5 раза aviaru net n293631

Авиакомпании научились поддерживать летную годность иностранных лайнеров Сертификацию отечественных самолетов еще придется подождать но российские техцентры научились выполнять сложные работы по поддержанию летной годности иностранных лайнеров В том числе ремонтировать оборудование двигатели и элементы фюзеляжа S7 запустил вторую очередь завода S7 Technics по ремонту двигателей в Шереметьево сократив сроки восстановления в полтора раза и продлив службу воздушных судов еще на 8 10 лет А в первом квартале 2027 года в Новосибирске запустят еще один комплекс который увеличит производственные мощности в 1 5 раза Как пишут Известия Аэрофлот Техникс уже выполняет трудоемкие формы ТО С check по 12 летней форме и сегодня нет необходимости направлять воздушные суда в Иран для выполнения ТО Для ремонта силовых установок была создана отдельная компания АэроТрастТехникс А Уральские авиалинии реализуют масштабный проект по продлению ресурса Airbus А320 свыше 96 тыс летных часов запуск работ запланирован на осень 2026 года в Авиационно техническом центре Недавно сообщалось что до 2027 года продлена программа восстановления 12 лайнеров для нужд гражданской авиации И в её рамках расконсервируются не только отечественные но и иностранные воздушные суда авиакомпания Россия планирует добавить к двум действующим Boeing 747 еще два МашТех в Telegram в MAX