airBaltic завершила 2025 год с убытками, отложив запуск уругвайской авиакомпании SUA

Авиакомпания airBaltic отработала год с убытками Концерн латвийской национальной авиакомпании airBaltic завершил 2025 год с убытками в размере 44 337 млн евро это в 2 7 раза меньше чем годом ранее Оборот концерна за год вырос на 4 2 и составил 779 344 млн евро Об этом пишет РЖД Партнер со ссылкой на агентство LETA В 2025 году airBaltic перевезла 5 2 млн пассажиров на 1 больше чем в 2024 м Общее число выполненных рейсов включая услуги полного лизинга самолетов с экипажем ACMI достигло 78 400 7 Из них 48 300 рейсов пришлись на маршрутную сеть авиакомпании 3 еще 30 100 на ACMI полеты 15 Средняя загрузка кресел составила 80 2 что на один процентный пункт меньше чем в 2024 году aviaru net n293337

Латвийская национальная авиакомпания Air Baltic популярная до 2022 года среди путешествующих из Европы в Санкт Петербург закончила 2025 год с чистым убытком в размере 44 5 млн Без дополнительного финансирования в размере 100 млн выживание компании находится под угрозой После присоединения к антироссийским санкциям прибалты почти потеряли все свое железнодорожное сообщение а теперь рискуют остаться и без гражданской авиации а военной у них никогда и не было Топ Бизнес Подписаться в MAX

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic объявила об убытках более 44 млн за прошлый год и о приостановке выхода на IPO Компания подсчитала что для финансирования деятельности зимой ей потребуется дополнительно от 100 до 150 млн евро Руководство airBaltic не исключает что если средства не удастся привлечь от частных инвесторов то придется просить помощи у государства сообщает LTV

Уругвайский старт airBaltic откладывается латвийская авиакомпания недосчиталась десятков миллионов Латвийский национальный перевозчик airBaltic опубликовал финансовый отчёт за 2025 год и главной причиной недовыполнения плана стала задержка запуска уругвайской авиакомпании SUA Sociedad Uruguaya de Aviación Скорректированная прибыль EBITDAR составила 143 9 млн евро вместо прогнозируемых 160 170 млн SUA Sociedad Uruguaya de Aviación стартап который должен стать первой национальной авиакомпанией Уругвая с 2013 года когда прекратила существование Pluna По соглашению 2025 года airBaltic должна предоставить новому перевозчику до пяти самолётов Airbus A220 300 по схеме ACMI то есть летать под флагом уругвайской SUA с латвийским экипажем а также с техническим обслуживанием и страхованием Однако процесс сертификации SUA в местном авиационном ведомстве DINACIA затянулся и самолёты так и не улетели в Южное полушарие Дополнительно добавляет сложности хорошо известная проблема у airBaltic нехватка двигателей Pratt Whitney PW1500G той самой серии GTF из за которой авиакомпании всего мира вынуждены отправлять самолёты на хранение В результате несостоявшийся запуск в Уругвае пришёлся как раз на пик летнего сезона в Южной Америке когда спрос максимален Несмотря на это общая выручка airBaltic выросла на 4 до 779 млн евро а чистый убыток сократился на 73 8 млн евро до 44 3 млн Самолёты A220 300 по прежнему планируют передать SUA как только уругвайские власти завершат все бюрократические процедуры Если сертификация в DINACIA завершится по плану первый рейс под уругвайским флагом должен состояться в первом полугодии 2026 года SUA станет первой в Латинской Америке авиакомпанией на A220 AviaNews