В Воронеже стартует проект метробуса: работы начнутся летом

Проект метробуса в Воронеже как организуют движение Детали проекта рассказал губернатор Александр Гусев в tg канале Летом начнутся работы на улице Плехановской и Московском проспекте Специальная полоса для метробуса будет создана от ВГУ до памятника Славы Ранее предполагалось что транспорт будет двигаться по середине проезжей части однако приняли решение модернизировать выделенки Выделенные полосы ограничат барьерами чтобы предотвратить въезд легкового и грузового транспорта Парковки вдоль полос метробуса уберут поставят больше камер и перенастроят их Уровень остановочных площадок будет соответствовать высоте пола автобусов Остановочные павильоны станут длиннее шире и будут оборудованы навесами Первые результаты реализации проекта ожидают уже осенью Мы в Мах

Рабочая группа представила губернатору проект метробуса Первый этап работ завершат к началу осени на участке от ВГУ до памятника Славы Метробус пустят по уже существующим выделенкам Также будут реконструировать остановки они станут больше там появятся ограждения Нынешние остановки с потоком пассажиров не справляются Парковки вдоль полосы метробуса будут убирать установят больше камер чтобы следить за тем кто выезжает на выделенку Большой воронежский Подписаться И на всякий в Maх

Комиссия экспертов приняла решение обустраивать полосы для метробуса не по осевой части дороги а по краям проезжей части с усовершенствованием существующих выделенных полос и отделением их от общего потока специальными барьерами делиниаторами чтобы исключить заезд постороннего транспорта Первый этап работ завершат к началу осени на участке от ВГУ до памятника Славы где полосы будут модернизированы а парковки вдоль них ликвидированы Для повышения эффективности системы установят дополнительные камеры фиксации выезда на выделенку и реконструируют остановочные пункты они станут длиннее и шире с ограждениями поскольку нынешние не справляются с пассажиропотоком Выбор в пользу левосторонних выделенных полос на Плехановской и Московском проспекте обусловлен тем что на этих магистралях с пассажиропотоком 60 70 тыс человек в сутки существующие правые выделенки имеют 91 конфликтную точку выезды со дворов и переулков в то время как левая организация движения сократит их до 16 обеспечивая предсказуемость времени в пути Проект метробуса стоимостью более 17 млрд рублей реализуют поэтапно до 2030 года он охватит 74 5 км улично дорожной сети а на линии будут работать автобусы большого класса в том числе сочленённые гармошки Губернатор Александр Гусев подчеркнул что потребуется дальнейшая ликвидация парковок вдоль полос метробуса и увеличение точек видеофиксации первый результат ожидается уже осенью Транспорт Voronezh

Метробус по воронежски старт объявлен споры уже начались В Воронеж запускают проект метробуса О начале практической реализации 2 марта сообщил губернатор Александр Гусев По его словам общественный транспорт должен двигаться быстрее и без задержек а первые результаты горожане увидят уже осенью Летом работы начнутся на Плехановской и Московском проспекте На участке от ВГУ до памятника Славы появится специальная полоса для метробуса Её отделят делиниаторами чтобы исключить заезд автомобилей Остановки модернизируют платформы поднимут до уровня пола автобусов павильоны сделают длиннее и шире Вдоль полос ликвидируют парковки и увеличат число камер фиксации нарушений Однако почти сразу после заявления началась публичная критика Урбанист Юрий Родионов заявил что предложенная схема не соответствует стандартам BRT Bus Rapid Transit По его мнению речь идёт о модернизации существующих правых выделенных полос а не о создании полноценной скоростной системы Активист Вячеслав Минаков напомнил о прошлых вложениях в транспорт и усомнился в их эффективности Он также обратил внимание на логику проекта если полоса будет физически обособлена то каким образом на неё вообще смогут заезжать машины К обсуждению подключились профильные городские паблики В сообществе Город и транспорт отмечают что метробус по правой полосе невозможен в принципе из за выездов из дворов и пересечений на перекрёстках такая линия не сможет получить приоритет характерный для классического BRT В паблике Город для людей напомнили что скоростные автобусные системы в мире обычно размещают по центру улицы это снижает число конфликтов с поворотами и не требует ликвидации парковки у тротуара Отдельный блок вопросов касается самого выбора маршрутов Почему линии решили пустить именно по Плехановской и Московскому проспекту Публиковались ли транспортные расчёты моделирование пассажиропотока и анализ альтернатив По мнению части экспертов столь крупный проект запускается без широкой публичной дискуссии и детального представления технических данных Когда публикуют расчёты модели альтернативы меньше подозрений в кулуарных решениях Даже несогласные видят логику Урбанисты транспортники архитекторы жители часто замечают нюансы которые могут упустить чиновники или подрядчики конфликтные перекрёстки опасные остановки перегруженные участки Если заранее объяснить зачем убирают парковку или меняют схему движения протестов обычно меньше Когда речь идёт о крупных тратах возникает запрос на обоснование почему выбран именно этот вариант и сколько он даст эффекта

В Воронеже приступили к практической реализации проекта метробуса Основные работы развернутся летом на улице Плехановской и Московском проспекте Между ВГУ и памятником Славы появится выделенная полоса обособленная делиниаторами барьерными направляющими Остановочные павильоны реконструируют их поднимут до уровня пола автобусов увеличат площадь и оснастят навесами Вдоль маршрутов уберут парковки и усилят контроль за выделенными полосами с помощью камер Губернатор Александр Гусев подчеркнул что работы будут идти параллельно в рамках действующих программ а первые результаты планируют оценить уже осенью Подписаться на VRN Град

Линию метробуса пустят от ВГУ до памятника Славы по правой полосе в Воронеже Губернатор Воронежской области Александр Гусев заявил о начале практической реализации проекта метробуса Работы планируют начать летом на улице Плехановской и Московском проспекте Первая линия пройдет от ВГУ до памятника Славы по правой полосе где сейчас расположена выделенка для автобусов При этом ранее планировалось сделать ее по центральной части дороги После реконструкции уровень остановочных площадок будет соответствовать высоте пола автобусов пассажирам не придется наступать на проезжую часть Остановочные павильоны станут кратно длиннее шире и будут оборудованы навесами Чтобы предотвратить въезд легкового и грузового транспорта планируем обособление выделенных полос с помощью делиниаторов барьерных направляющих элементов Они же не позволят водителям автобусов устраивать во время движения так называемые шашки сообщил глава региона Также планируется ликвидировать парковки вдоль полос метробуса и увеличить количество камер видеофиксации выезда на выделенную полосу В 2025 году Александр Гусев обсуждал проект метробуса в Совете Федерации Тогда губернатор сообщил что это будет электротранспорт Однако сейчас об этом нет речи глава региона предполагает пустить по линии недавно существенно обновленный общественный транспорт Ранее в регионе отказались от эксперимента с электробусами Подписывайся на Площадь

Летом в Воронеже начнут строить первые линии метробуса Они пройдут по выделенкам на Плехановской и Московском проспекте В Воронеже стартует реализация проекта скоростного транспорта метробуса Об этом сообщил губернатор области Александр Гусев Первая линия метробуса как и сообщалось ранее пройдет по Плехановской и Московскому проспекту от главного корпуса ВГУ до памятника Славы К обустройству выделенной полосы для общественного транспорта планируют приступить уже этим летом когда дороги города менее загружены транспортом Главным отличием такой системы организации движения станет обособление полосы для автобусов инженерными средствами Она может располагаться как по осевой так и справа По мнению экспертов в Воронеже выгоднее модернизировать уже существующие выделенки После реконструкции уровень остановочных площадок будет соответствовать высоте пола автобусов пассажирам не придется наступать на проезжую часть рассказал Алексанждр Гусев Остановочные павильоны станут кратно длиннее шире и будут оборудованы навесами Для предупреждения выезда на выделенную полосу легковых и грузовых автомобилей предусмотрена установка барьерных направляющих элементов делиниаторов Кроме того они не позволят водителям автобусов устраивать во время движения так называемые шашки Реализация проекта приведет и к ликвидации парковок вдоль выделенки Потребуются увеличение точек видеофиксации выезда на выделенную полосу и их перенастройка Все работы будут синхронизированы А первый результат воронежцы увидят уже осенью этого года

Губернатор поддержал проект запуска системы метробуса в Воронеже По поручению губернатора Александр Гусев рабочая группа рассмотрела варианты организации движения нового вида общественного транспорта Оптимальным решением признано размещение выделенных полос по краям проезжей части Первый этап проекта планируется завершить к началу осени на участке от ВГУ до памятника Славы Метробус станет частью маршрутной сети магистральных направлений В рамках проекта предусмотрена модернизация остановок обособление полос и усиление контроля за соблюдением ПДД Подробнее govvrn ru news 2026 03 02 11335 Правительство Воронежской области Подписаться на канал в МАХ

Скорость и комфорт Воронежский метробус пустят по выделенным полосам В Воронеже стартует практическая реализация проекта создания метробуса По поручению губернатора Александра Гусева рабочая группа с проектировщиками представителями облправительства администрации Воронежа и госавтоинспекции рассмотрела варианты размещения системы скоростного транспорта Подробности рассказываем в нашем материале vrn aif ru society transport skorost i komfort voronezhskiy metrobus pustyat po vydelennym polosam aifvrn

Кто решил судьбу воронежского метробуса полный состав рабочей группы Мэр Сергей Петрин в июне 2025 года подписал распоряжение кто именно принимает ключевые решения по проекту метробуса в Воронеже В состав рабочей группы вошли исключительно чиновники ни одного независимого эксперта урбаниста или представителя общественности Возглавляет группу первый заместитель главы администрации по городскому хозяйству Алексей Рыженин Его заместитель руководитель управления транспорта мэрии Михаил Шацких он же судя по подписи отвечает за документ В группе также представители министерства промышленности и транспорта области Юлия Демихова Максим Захаров министр дорожной деятельности Максим Оськин директор Городской дирекции дорожного хозяйства Оксана Евдакова глава Центра организации дорожного движения Игорь Радевич и о руководителя управления дорожного хозяйства Иван Селиверстов руководитель управления главного архитектора Григорий Чурсанов начальник отдела прогнозирования и развития транспортной инфраструктуры Алексей Малыгин секретарь Всего 10 человек Все чиновники разных уровней Ни одного транспортного эксперта ни одного представителя общественных организаций ни одного урбаниста никого из горожан Эта группа по словам губернатора сошлась во мнении что метробус в Воронеже должен идти по правым выделенкам а не по левым как того требует мировая практика и как год назад предлагал глава Российского университета транспорта Владимир Пащенко