Признаки GNSS спуфинга в Ормузском проливе усложняют навигацию

Данные AIS за 28 февраля демонстрируют явные признаки GNSS спуфинга в районе Ормузского пролива На трекинге суда плывут по суше резко смещаются на десятки километров и пульсируют вокруг фиксированных точек что нетипично для нормальной навигационной картины где сигналы обычно значительно стабильнее и чище Это указывает не на массовые манёвры флота а на искажение спутниковых координат В условиях конфликта такие помехи усложняют навигацию повышают риск столкновений и фактически делают регион ещё менее привлекательным для судовладельцев Даже без формальной блокады Ормуза сама деградация навигационной среды способна резко сократить трафик и усилить волатильность на нефтяном рынке

Более 1100 судов столкнулись с проблемами навигации в Персидском заливе По данным аналитической компании Windward специализирующейся на оценке морских рисков за последние 24 часа более 1100 судов в Персидском заливе пострадали от помех GPS и AIS Для операторов судов выпущены предупреждения о повышенном уровне электронных помех в Персидском и Оманском заливах северной части Аравийского моря и Ормузском проливе указывающие на значительные сбои в работе GNSS с потенциальным воздействием на системы позиционирования навигации и связи включая AIS и VHF Сообщается что помехи носят прерывистый и непредсказуемый характер В предупреждении о безопасности судам рекомендовано по возможности держаться подальше от указанного района Коммерческим судам под флагом США принадлежащим США или укомплектованным американскими экипажами работающим в этом районе предписано соблюдать дистанцию в 30 морских миль от военных кораблей США Операторам настоятельно рекомендовано поддерживать тесный контакт с каналами связи военно морского флота и следить за актуальными морскими предупреждениями Экипажи получили указание сверять координаты GPS используя радиолокационные расстояния визуальные пеленги и другие доступные методы В компании Windward заявили что из за помех отметки судов были ошибочно размещены в аэропортах на атомной электростанции и на суше в некоторых районах Ирана Омана и Объединенных Арабских Эмиратов Компания выявила как минимум 21 новый кластер помех AIS в водах прилегающих к ОАЭ Катару Оману и Ирану предупредив что эти сбои увеличивают навигационные нормативные и операционные риски в одном из важнейших мировых коридоров для транспортировки энергоносителей

Данные AIS за 28 февраля демонстрируют явные признаки GNSS спуфинга в районе Ормузского пролива На трекинге суда плывут по суше резко смещаются на десятки километров и пульсируют вокруг фиксированных точек что нетипично для нормальной навигационной картины где сигналы обычно значительно стабильнее и чище Это указывает не на массовые манёвры флота а на искажение спутниковых координат В условиях конфликта такие помехи усложняют навигацию повышают риск столкновений и фактически делают регион ещё менее привлекательным для судовладельцев Даже без формальной блокады Ормуза сама деградация навигационной среды способна резко сократить трафик и усилить волатильность на нефтяном рынке tradewithoutborders

Пока мы с пацанами ситуацию в Иране мониторили наблюдали за миротворческими усилиями Трампа в Иране в Персидском заливе рухнула навигация 1100 судов Из за спуфинга на картах они перемещались на сушу включая территорию АЭС Барака и прилегающие воды Сотни других судов рисовали круги у побережий ОАЭ Катара и Омана Любопытно что большинство инцидентов это подавление сигнала а не спуфинг его подмена Пострадала и гражданская авиация Минимум шесть новых спуфинговых сигнатур затронули сотни рейсов которые пока еще не отменены Морские власти бьют тревогу риски для судов в регионе критические Сильно увеличилась опасность навигационных инцидентов и просчетов