Россия и Китай увеличивают грузопоток по железным дорогам

Bloomberg: Растущая торговля России с Китаем помогла ее экономике противостоять западным санкциям. Теперь Москва готовится потратить миллиарды на модернизацию своих огромных восточных железных дорог, чтобы ускорить развитие сотрудничества. … Издание пишет, что Президент РФ Владимир Путин анонсировал увеличение грузоподъемности Транссибирской и Байкало-Амурской магистрали до 210 миллионов тонн к 2030 году. Это ключевой шаг, учитывая, что в 2023 году по этим направлениям было перевезено около 150,5 миллиона тонн грузов. Такие меры крайне необходимы, поскольку восточные железные дороги, играющие важную роль в внешней торговле России и соединяющие ее с Тихим океаном и Китаем, сталкиваются с серьезными логистическими проблемами и не используются на полную мощность. Ожидается, что реализация проектов по расширению инфраструктуры не только устранит существующие препятствия для торговли с Азией, но и стимулирует дальнейшее углубление экономических связей между Россией и Китаем. Также отмечается, что уже в этом году на улучшение инфраструктуры Восточного полигона будет выделено 366 миллиардов рублей. В долгосрочной перспективе, до 2032 года, планируются инвестиции в размере 2,7 триллиона рублей для доведения грузоподъемности до 255 миллионов тонн в год.

Россия укрепит ж/д сообщение с КНР Растущий товарооборот России с Китаем помог её экономике противостоять западным санкциям. Теперь Москва готовится потратить миллиарды на модернизацию своих обширных восточных железных дорог, сообщает Bloomberg. Россия уже потратила миллиарды долларов, чтобы почти удвоить пропускную способность железнодорожных линий до ожидаемых 180 миллионов тонн в этом году с 97,8 миллиона тонн в 2013 году. Тем не менее текущий спрос в два раза выше, чем может выдержать железная дорога. Только в этом году Россия планирует потратить 366 миллиардов рублей 4 миллиарда долларов на улучшение инфраструктуры Восточного полигона. Детали дополнительных инвестиций, о которых объявил Путин, как ожидается, будут утверждены в марте. Товарооборот между Россией и Китаем достиг рекордных 240 миллиардов долларов в 2023 году. Восточный сосед России стал поставщиком всего — от одежды до оборудования и автомобилей, после массового бегства западных производителей. Редакция ШМЕЛЬ

"Совместно с Венгрией, Сербией и Турцией запланировано ускоренное строительство второго пограничного железнодорожного переезда у Лесово на границе с Республикой Турция сроком до 2030 г.", - заявил министр транспорта в отставке Георги Гвоздейков в парламенте. Заявление сделано в рамках парламентского контроля в ходе ответа на вопрос Кристияна Вигенина относительно подписанного меморандума между Болгарией и Турцией о строительстве второй железнодорожной связи в направлении Ямбол-Элхово-Эдирне. Министр пояснил, что в прошлом году с болгарской стороны была проведена открытая процедура и заключен годовой договор о проведении доинвестиционных анализов стоимостью 525 тыс. левов без НДС. Финансирование проекта полностью обеспечено на средства Национальной компании "Железнодорожная инфраструктура", но, когда будет возможно, есть намерение привлечь и европейскую помощь. Болгария: жизнь и новости

Противостоять санкциям помогает России сотрудничество с Китаем, — Bloomberg Растущий товарооборот взаимной торговли с Китаем помогает России противостоять западным санкциям. Сейчас Москва планирует миллиардные инвестиции на модернизацию восточных железных дорог, чтобы ускорить растущий торговый оборот, — констатирует Bloomberg О планах по увеличению годовой пропускной способности двух крупнейших железных дорог России — Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей — до 210 млн тонн к 2030 году заявил Глава Российского государства Железнодорожные пути протяженностью 8700 миль 14000 км , также известные как Восточный полигон, представляют собой жизненно важную артерию внешней торговли России, связывающую ее западные регионы с Тихим океаном и Китаем. Эта критически важная инфраструктура требует модернизации Россия уже инвестировала миллиарды долларов, чтобы почти удвоить пропускную способность железнодорожных путей с 97,8 до 180 млн тонн. Тем не менее, текущий спрос вдвое превышает возможности железнодорожной инфраструктуры 2,7 трлн рублей планируется инвестировать в инфраструктуру Восточного полигона до 2032 года, чтобы увеличить пропускную способность до 255 млн тонн грузов в год. Только в текущем году Россия потратит на это 366 млрд рублей Отдельно в планах строительство двух новых железнодорожных магистралей в Китай к 2030 году В 2023 году товарооборот между Россией и Китаем достиг рекордных 240 млрд долларов «КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее информировал о том, что товарооборот России с Китаем продолжает рост, увеличившись за два месяца текущего года на 9,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года Источник:

Bloomberg: Россия будет укреплять знаменитые восточные железные дороги из-за бурного роста торговли с Китаем. Тем временем, Польша будет требовать от ЕС пересмотра торговых преференций для Киева, предоставленных после начала СВО на Украине.

Россия ускоряет модернизацию железных дорог для расширения партнёрства с Китаем — Bloomberg Москва намерена вложить «миллиарды» в модернизацию своих восточных железных дорог, чтобы ускорить развитие сотрудничества с Китаем, пишет Bloomberg. Сообщается, что речь идёт о планах по увеличению пропускной способности двух самых протяжённых железных дорог России — Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей — до 210 млн тонн в год к 2030 году. Несмотря на бурный рост торговли с Азией, эти маршруты давно сталкиваются с проблемами логистики и в настоящее время работают ниже номинальной пропускной способности. Поэтому, учитывая интенсивное развитие сотрудничества с Китаем, только в этом году Россия планирует потратить 366 млрд рублей на развитие проекта «Восточный полигон» с целью расширения партнёрства. Более того, в этом и следующем году ожидается обсуждение инвестиций в план строительства двух новых железнодорожных линий между Россией и Китаем к 2030 году, передаёт издание. ИноТВ. Подписаться

Растущая торговля России с Китаем помогла ее экономике противостоять западным санкциям. Теперь Москва готовится потратить миллиарды на модернизацию своих огромных восточных железных дорог, чтобы ускорить развитие сотрудничества.