Автотор увеличивает производство автомобилей на 10% в 2025 году

Автотор увеличил производство автомобилей на 10 в 2025 году Калининградский Автотор выпустил свыше 33 400 автомобилей в 2025 году что более чем на 10 больше показателей 2024 года Об этом в интервью Ведомостям рассказал председатель совета директоров компании Валерий Горбунов Это стало возможным за счет низкой базы последних лет Даже с учетом роста производства загрузка предприятия в 2025 году составила всего около 10 от всех его мощностей 300 000 350 000 авто в год отметил Горбунов Поэтому с точки зрения бизнеса это вряд ли можно назвать заметным ростом признает он До весны 2022 года Автотор специализировался на выпуске BMW Hyundaiи Kia После введения западных санкций контрактная сборка прекратилась а предприятие ушло в простой Только к концу 2022 года удалось наладить выпуск китайских брендов Kaiyi BAIC и SWM затем портфель брендов пополнил Jetour и электрокар JMEV Yi который выпускают под брендом Амберавто Telegram Max

Автотор остался незагруженным на 90 В 2025 году калининградский Автотор собрал порядка 33 5 тыс автомобилей после 30 4 тыс годом ранее председатель СД Валерий Горбунов Результаты отражают общую ситуацию сложившуюся на российском рынке На протяжении 30 лет своей деятельности компания обеспечила миллиардные инвестиции в развитие в создание производственного комплекса мощностью 300 350 тыс автомобилей в год и такого объема выпуска мы достигали Сейчас мы находимся на уровне порядка 10 от возможной загрузки И все трагичные последствия этого ощущаем в полной мере В первую очередь это потеря высококвалифицированных кадров которые мы воспитывали и обучали на протяжении многих лет Мы прежде всего бизнес структура И с точки зрения бизнеса это вряд ли можно назвать заметным ростом Выпуск китайских брендов Kaiyi BAIC SWM и Jetour распределился примерно в равной пропорции по несколько тыс автомобилей в год В 2025 году Автотор пересмотрел портфель выпускаемых брендов прекратился выпуск Kaiyi и Forthing производство Omoda было перенесено на мощности АГР холдинга в Санкт Петербург В самом Автоторе ожидают что одним из ключевых партнеров станет Changan еще с несколькими брендами ведутся переговоры Еще больше новостей в Telegram канале RUGRAD

Автотор увеличил производство автомобилей на 10 в 2025 году Калининградский Автотор выпустил свыше 33 400 автомобилей в 2025 году что более чем на 10 больше показателей 2024 года Об этом в интервью Ведомостям рассказал председатель совета директоров компании Валерий Горбунов Это стало возможным за счет низкой базы последних лет Даже с учетом роста производства загрузка предприятия в 2025 году составила всего около 10 от всех его мощностей 300 000 350 000 авто в год отметил Горбунов Поэтому с точки зрения бизнеса это вряд ли можно назвать заметным ростом признает он jkinvest news jkinvest

Валерий Горбунов Ведем переговоры с несколькими перспективными партнерами Загрузка Автотора существенно снизилась после 2022 года и сейчас находится в пределах 10 от производственной мощности О новой ситуации на автомобильном рынке в интервью Ведомостям рассказал председатель совета директоров Автотора Валерий Горбунов Основные цитаты В 2025 году общий рынок упал но нам удалось немного нарастить производство чуть более чем на 10 к уровню 2024 года За прошедшие три года сформировался новый портрет российского автомобильного рынка Китайские бренды активно конкурируют здесь постоянно трансформируют количество и качество своего присутствия Электрокар в большинстве случаев это второй автомобиль в гараже Есть также категория потребителей которые принципиально не используют автомобили с ДВС тем самым формируя спрос на экологичный транспорт но она небольшая Нами было принято решение с этого года отказаться от дистрибуции китайских брендов Самостоятельно заниматься продажами это была вынужденная мера на этапе выхода совершенно новых брендов на российский рынок Тольяттинский государственный университет Telegram Max

Автотор в 2025 году нарастил выпуск автомобилей на 10 Калининградский холдинг Автотор в 2025 г выпустил более 33 400 автомобилей Это на 10 больше чем за 2024 г рассказал председатель совета директоров компании Валерий Горбунов В 2025 г общий рынок упал но нам удалось немного нарастить производство чуть более чем на 10 к уровню 2024 г 30 400 шт по состоянию на 31 декабря 2024 г Но мы прежде всего бизнес структура И с точки зрения бизнеса это вряд ли можно назвать заметным ростом сказал он Горбунов отметил что при этом загрузка предприятия в прошлом году составила около 10 от проектной мощности Возможности завода оцениваются в 300 000 350 000 автомобилей в год Автотор Telegram Max

Автотор решил отказаться от самостоятельных продаж китайских марок чтобы сконцентрироваться на производстве автомобилей Самостоятельная продажа была вынужденной мерой на этапе выхода на российский рынок новых брендов отметил председатель совета директоров Автотора Валерий Горбунов в интервью Ведомостям

Калининградский завод Автотор выпустил в 2025 году 33 4 тыс автомобилей на 10 больше чем в 2024 году

Калининградский Автотор сотрудничающий с китайскими автомобильными марками после ухода из РФ его бывших партнеров BMW и Hyundai Kia в 2025 году увеличил выпуск автомобилей на низкой базе на 10 до 33 4 тыс штук Об этом сообщил председатель совета директоров ООО Автотор Холдинг Валерий Горбунов в интервью Ведомостям До весны 2022 года Автотор специализировался на выпуске BMW Hyundai и Kia После введения западных санкций контрактная сборка прекратилась а предприятие уходило в простой Только к концу 2022 года удалось наладить выпуск китайских брендов Kaiyi BAIC и SWM затем портфель брендов пополнили Jetour и электрокар JMEV Yi который выпускают под брендом Амберавто Согласно данным об объеме производства на Автоторе за последние годы которые приводит газета выпуск автомобилей на мощностях калининградского производителя в санкционном 2022 году обвалился г г в 3 3 раза до 54 1 тыс шт и продолжил падение в 2023 году сократившись еще почти наполовину до 29 1 тыс шт В 2024 2025 гг Автотор выпустил сопоставимое количество машин 30 4 тыс шт и 33 5 тыс шт соответственно Таким образом по итогам прошлого года объем выпуска на площадке калининградского автопроизводителя был в 6 4 раза меньше чем в докризисном 2019 году когда было выпущено 213 2 тыс шт и в 5 3 раза меньше чем в постковидном 2021 году 177 3 тыс шт Горбунов отмечает что результаты Автотора по итогам 2025 года отражают общую ситуацию сложившуюся на российском рынке несмотря на падение которого автопроизводителю удалось даже немного нарастить производство Однако топ менеджер признает что с точки зрения бизнеса это вряд ли можно назвать заметным ростом На протяжении 30 лет своей деятельности компания обеспечила миллиардные инвестиции в развитие в создание производственного комплекса мощностью 300 350 тыс автомобилей в год и такого объема выпуска мы достигали Сейчас мы находимся на уровне порядка 10 от возможной загрузки И все трагичные последствия этого ощущаем в полной мере В первую очередь это потеря высококвалифицированных кадров которые мы воспитывали и обучали на протяжении многих лет констатировал Горбунов По его словам Автотор сейчас выпускает по несколько тысяч автомобилей партнерских марок При этом вопрос углубления локализации производства непосредственно связан с объемами Чтобы комплексно решать вопрос локализации нужно чтобы это было экономически целесообразно Если выпускать 5 тыс машин одного бренда в год то использование отечественных компонентов увеличит итоговую стоимость нужно выходить на объем хотя бы в 25 тыс авто для одной марки чтобы вложения окупались У нас пока таких объемов по конкретным моделям нет сказал председатель совета директоров Автотор Холдинга Как отмечают Ведомости в прошлом году Автотор пересмотрел портфель выпускаемых на своем производстве брендов В результате прекратилась сборка Kaiyi и Forthing а производство Omoda было перенесено на мощности АГР холдинга Соответствующие решения со стороны китайской Chery ее подразделением в частности является Kaiyi были приняты в рамках политики концерна который корректирует политику по распределению суббрендов на российском рынке Одним из ключевых партнеров Автотора как отметил Горбунов как предполагается станет китайский Changan Сложились устоявшиеся отношения с Jetour подписаны необходимые документы Приближаемся к завершению согласования условий сотрудничества с Changan Он также будет одним из ключевых партнеров Названия торговых марок под которыми эта продукция будет на рынке мы сейчас не озвучиваем Это решение за брендодержателем Условия производства уже согласованы требуется урегулировать ряд других вопросов Проекты по производству автомобилей BAIC и SWM также продолжаются С BAIC можно развивать определенную нишу У компании очень мощный центр исследований и разработок в сфере автомобилестроения Эти проекты составят небольшую часть от общего объема производства рассказал Горбунов

Автотор признал провал собственной дистрибуции и отказ от Kaiyi Валерий Горбунов Это не наш бизнес В холдинге решили с 2026 года отказаться от дистрибуции производимых китайских брендов Самостоятельно заниматься продажами это была вынужденная мера на этапе выхода совершенно новых брендов на российский рынок Так мы начинали в свое время и с Kia Но это не наш бизнес Автотор это в первую очередь автопроизводитель Это наша основная и проверенная годами компетенция председатель совета директоров Автотор Валерий Горбунов Горбунов также подтвердил приостановку локального производства автомобилей Kaiyi По его словам автопроизводитель Chery в настоящее время корректирует политику по распределению суббрендов на российском рынке Мы начали перезапуск производства на нашем предприятии именно с этой линейки продукции в 2023 г первыми освоив производство новых китайских марок За прошедшие три года сформировался новый портрет российского автомобильного рынка Китайские бренды активно конкурируют здесь постоянно трансформируют количество и качество своего присутствия в том числе предлагая рынку различные варианты моделей многочисленных суббрендов В 2024 году Автотор собрал 7 9 тыс автомобилей Kaiyi почти 26 от общего объема производства Выручка компании Каи Рус по итогам 2024 года снизилась на 42 до 9 9 млрд руб убыток составил 1 86 млрд руб Учредителями компании выступают ООО Региональный фонд частных инвестиций и его дочерней структурой ООО Автомобильная торговая группа Основным собственником Регионфонда является основатель Автотора Владимир Щербаков Он же является фактическим собственником компаний Восток Ветер Рус и Баик Рус дистрибьюторы SWM и Baic соответственно Еще больше новостей в Telegram канале RUGRAD