Сергей Собянин о новых архитектурных решениях и развитии московского метрополитена

Сергей Собянин рассказал об уникальных инженерных и архитектурных решениях в московском метростроении По его словам последние 15 лет стали временем бурного развития подземки Начиная с 2011 года было построено и реконструировано 127 новых станций метро и МЦК При их создании активно используются новые технологии и нестандартные архитектурные подходы благодаря чему удается строить быстро и качественно а новые станции становятся архитектурными шедеврами как этого и требуют традиции московского метро Одним из ключевых технологических прорывов стала проходка двухпутных тоннелей одним щитом диаметром 10 метров Впервые ее применили на Некрасовской линии Строительство больших тоннелей экономит средства и трудозатраты вместо двух щитов используется один нет необходимости в дополнительных притоннельных сооружениях Технология двухпутных тоннелей получила дальнейшее развитие на Большой кольцевой линии Архитектурные эксперименты также стали важной частью современного метростроения Так Новаторская БКЛ стала первой станцией московского метро где в качестве отделочного материала потолка было использовано стекло На станции Воронцовская внимание привлекает подвесной потолок волнообразной формы со светильниками напоминающий Млечный Путь Он собран из 11600 алюминиевых цилиндров размещенных на девяти уровнях В ближайшие годы планируется открыть еще десятки станций метро где найдут применение как проверенные так и новые технологические решения Подпишись на Агентство Москва

Сергей Собянин рассказал о ключевых инновациях в развитии московского метро За последние 15 лет в столице построили и реконструировали 127 станций метро и МЦК Это позволило значительно улучшить транспортную доступность для миллионов жителей Специалисты применяют передовые технологии такие как проходка двухпутных тоннелей одним щитом диаметром 10 метров впервые на Некрасовской линии Такой подход экономит средства и время минимизируя дополнительные сооружения Станции сочетают традиции метрополитена с современным дизайном на Вавиловской установили свыше 2 7 тыс точечных светильников а Нижегородская на БКЛ стала первой с четырьмя путями и платформами для одновременного приёма четырёх поездов Эти проекты реализованы быстро благодаря нестандартным инженерным подходам ЕРМосква в MAX ЕРМосква в Телеграм

Сетка линий и станций метро растёт беспрецедентными темпами Она связывает районы Москвы включая активно развивающуюся Новую Москву сокращает время в пути и из года в год радует пассажиров своей точностью и надёжностью При этом независимо от масштабов строительства и сроков реализации важнейшим аспектом остаётся качество архитектурных решений Каждый год в Москве появляются станции достойные занять своё место в истории современной архитектуры Подробнее в блоге мэра

Сергей Собянин рассказал об уникальных решениях в московском метростроении Последние 15 лет стали временем бурного развития столичного метрополитена Начиная с 2011 года в городе построили и реконструировали 127 новых станций метро и Московского центрального кольца При их создании активно используются новые технологии и нестандартные архитектурные подходы благодаря чему удается строить быстро и качественно а новые станции становятся архитектурными шедеврами как этого и требуют традиции московского метро отметил Сергей Собянин Так на Некрасовской линии впервые применили технологию строительства двухпутных тоннелей на Нижегородской БКЛ в одном контуре объединены четыре пути Некрасовской и Большой кольцевой линий а Мичуринский проспект Солнцевской линии стал первой в столичном метро полуподземной станцией с асимметричными путевыми стенами ПолитМосква Подписаться