Ростех планирует передать 12 импортозамещенных самолетов SJ 100 авиакомпаниям в 2026 году

Ростех в 2026 году рассчитывает передать авиакомпаниям 12 импортозамещенных самолетов SJ 100 сообщил гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов Сертификацию ИФ Superjet я надеюсь мы завершим в первом полугодии потому что нам необходимо на следующий год 12 машин уже готовых передать авиакомпаниям сказал Чемезов журналистам Сертификация и начало серийных поставок среднемагистральных МС 21 по прежнему ожидается в конце следующего года добавил он interfaxonline

Ростех планирует передать 12 новых SJ 100 авиакомпаниям в 2026 году Госкорпорация Ростех рассчитывает на завершение сертификации импортозамещенного SJ 100 в первом полугодии 2026 года планирует передать авиакомпаниям 12 новых машин в 2026 году заявил глава Ростеха Сергей Чемезов Об этом сообщает ТАСС Superjet я надеюсь мы завершим сертификацию в первом полугодии потому что нам необходимо уже на следующий год 12 машин передать уже новых 12 машин передать авиакомпаниям сказал он Сертификацию МС 21 планируется завершить к концу 2026 года добавил он aviaru net n291167

Дайджест 26 декабря 2025 Госкорпорация Ростех рассчитывает на завершение сертификации импортозамещенного SJ 100 в первом полугодии 2026 года Глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил что планируется передать авиакомпаниям 12 новых машин На территории Инновационного центра Сколково есть островок прогрессивных технологий современный учебный центр РАТА авиастроительной компании Яковлев Это место где пилоты оттачивают навыки управления отечественным самолётом SSJ 100 25 декабря авиакомпания Аврора объявила о начале продаж билетов на авиарейсы Хабаровск Анадырь Хабаровск на зимнее расписание 2026 года Рейсы будут выполняться на воздушном судне SSJ 100 Получить сертификат типа на двигатель ПД 35 планируется минимум через два три года Силовую установку планируется использовать в основном для больших самолетов типа Ил 96 Российская авиапромышленность смогла совершить настоящий инженерный прорыв наладив качественное обслуживание самолетов иностранных компаний оставшихся в стране Об этом 25 декабря заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин Авиаконструкторы не меньше автомобильных инженеров хотели бы получить комбинированные силовые установки но на пути к их созданию больше сложностей чем в автомобильной промышленности Моторостроители пока не готовы дать достаточно мощные и легкие электрические моторы и системы хранения энергии пишет Flight Global Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале Заметки авиастроителей

Уходящий 2025 год стал последним для российской авиационной промышленности когда завершаются все основные испытания В следующем 2026 году ключевая и обязательная задача перейти к серийному выпуску гражданских самолетов Времени на раскачку на самом деле нет После 2030 года флот российских авиакомпаний состоящий из Boeing и Airbus начнет выбывать К этому времени необходимо выйти на достаточный объем производства собственных лайнеров В конце 2024 года Объединенную авиастроительную корпорацию ОАК возглавил Вадим Бадеха ранее руководивший ОДК Такую перестановку можно было объяснить тем что основные проблемы с разработкой и запуском в серию самолетов состояли в двигателях И это логично ведь авиационный мотор самый непростой элемент лайнера Разработать и серийно производить двигатели сложнее чем даже сам самолет За год работы Бадеха добился немалых успехов в ОАК Так в настоящий момент в отрасли реализуется самая масштабная инвестиционная программа сравнимая со строительством ульяновского завода Авиастар 50 лет назад Создаются новые мощности а первые самолеты запускаются в серию В частности речь идет об МС 21 импортозамещенном SSJ 100 ИЛ 114 и ТУ 214 Уже 16 серийных лайнеров МС 21 находятся в цехе окончательной сборки Также в следующем году авиакомпаниям будут переданы первые ТУ 214 Сертификационные испытания по всем моделям близки к завершению Примечательно что ОАК проходит финансовое оздоровление По итогам 2025 года рентабельность работы корпорации будет близка к нулю хотя ранее была в сильном минусе В следующем году ожидается выход в плюс Долговая нагрузка даже немного сократилась но высокие процентные расходы из за ключа все же не позволили сильно снизить финансовые расходы На 30 млрд рублей сократились неэффективные непроизводственные расходы а к 2030 году поставлена задача нарастить производительность труда на 30 за счет роботизации и автоматизации работы предприятий И последнее Несмотря на то что первоочередной задачей ОАК является обеспечение внутреннего рынка ведется работа по потенциальному экспорту Наиболее перспективный проект создание совместного производства SSJ 100 на территории Индии Объем внутреннего рынка региональных перевозок в этой стране существенный а для организации выпуска есть как компетенции так и производственные площадки Для нас это важно для выхода на местный рынок и поставок основной части комплектующих для сборки SSJ 100 Конкурировать с иностранными концернами напрямую ОАК все равно не в силах а в создании совместного производства заинтересована в том числе индийская сторона Константин Двинский Подписаться

В будущем году Ростех расчитывает передать авиакомпаниям 12 импортозамещенных SJ 100 Как сообщает гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов сертификация самолетов SJ 100 должна быть завершена уже в первом полугодии 2026 года Это необходимо чтобы передать авиакомпаниям до конца года 12 Суперджетов Главное здесь Подписывайтесь

Ростех поставит авиакомпаниям 12 самолетов SJ 100 в 2026 году Глава госкорпорации Сергей Чемезов анонсировал планы по передаче новых воздушных судов investing investing

Передача самолетов МС 21 российским авиакомпаниям начнется в конце 2026 года сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов России 1 На следующий год у нас завершается сертификация сертификационные полеты МС 21 и Суперджета и уже к концу года мы серийно начнем выпускать эти самолеты для наших авиакомпаний В конце года мы уже будем передавать самолеты нашим авиакомпаниям

На сертификацию Суперджета отведено еще полгода Глава Ростеха Сергей Чемезов раскрыл журналистам новые сроки сертификации импортозамещенного SJ 100 Superjet я надеюсь мы завершим сертификацию в первом полугодии потому что нам необходимо уже на следующий год 12 машин передать уже новых 12 машин передать авиакомпаниям цитирует ТАСС Чемезова В апреле Минтранс сообщал о планах сертификации SJ 100 с двигателем ПД 8 в декабре 2025 года В октябре Чемезов заявлял что рассчитывает на завершение сертификации самолета в начале 2026 го По самолету МС 21 глава Ростеха подтвердил сертификацию полностью российской версии планируют завершить к концу 2026 года Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться

Росавиация ОАК в 2025 году подняла в воздух все импортозамещенные самолеты Объединенная авиастроительная корпорация ОАК в 2025 году подняла в воздух все импортозамещенные самолеты и Росавиация приступила к их сертификации заявил глава ведомства Дмитрий Ядров Об этом сообщает ТАСС ОАК поднял все машины в воздух и мы приступили к сертификации импортозамещенных воздушных судов По Superjet было выполнено порядка 155 полетов Ил 114 выполнил более 300 полетов МС 21 выполнил 31 полет сертификационный сказал Ядров aviaru net n291239

Авиакомпания Россия подала иск на 875 млн руб к ООО РАпарт Сервисез поставщику запчастей Superjet 100 Заявление подано в Арбитражный суд Москвы Материалы разъясняющие суть претензий в судебной картотеке пока не опубликованы Ранее Россия обращалась в суд с иском к РАпарт Сервисез в апреле этого года Сумма требований оценивалась в 474 2 млн руб Ответчик подал встречный иск на 184 млн руб В ноябре суд оставил оба заявления без удовлетворения ООО РАпарт Сервисез дочерняя компания ПАО Яковлев входит в ПАО ОАК Ростеха производителя самолетов Superjet 100 Россия их крупнейший эксплуатант в парке компании 78 таких машин При этом по данным Росавиации на начало сентября в сертификате эксплуатанта компании числилось 72 SJ 100 interfaxonline