Китайские ученые создали быстрозаряжаемый аккумулятор и новосибирские студенты разработали электровелик

В Китае разработали аккумулятор для экстремальных условий Новый электролит, позволяющий заряжать и эксплуатировать литий-ионные батареи при температуре до минус 80 градусов Цельсия минус 112 градусов по Фаренгейту , разработали китайские ученые, сообщает 2 марта издание South China Morning Post. Их работа, в ходе которой также был обнаружен ранее неизвестный метод транспортировки ионов в батареях, может открыть путь к созданию высокоэнергетических батарей, способных работать в экстремальных условиях. Читать подробнее

Любить Новосибирск До Томска и обратно. На велике Новосибирские студенты разработали электровелик для длительных поездок. Они приделали ёмкую батарею. Её заряда хватит на 500 километров. «На таком велосипеде можно съездить до Томска и обратно на одном заряде», — комментируют разработчики. В этом велосипеде корпус сделан выше, чем у аналогичных. Сам аккумулятор расположен в нижнем блоке электровелосипеда с защитой от холода и ударов. «При разработке дизайна мы опирались на отечественную школу технической эстетики, смотрели на произведения мототехники времен СССР». Видимо, разработчики планируют, что их изобретением будут пользоваться круглый год. Они «очень надеются, что их велик не заглохнет на... подробнее на канале: Любить Новосибирск @

Китайские ученые предложили новое решение для быстрой зарядки литий-ионных аккумуляторов Ханчжоу, 2 марта /Синьхуа/ -- Группа китайских ученых разработала электролит нового типа, способный увеличить скорость зарядки и расширить диапазон рабочих температур литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей, говорится в научной статье о проведенном исследовании, опубликованной в четверг в журнале Nature. Новая разработка позволяет поддерживать реверсивный цикл заряд-разряд для литий-ионных аккумуляторов в широком диапазоне температур от минус 70 до плюс 60 градусов Цельсия, а также завершить весь цикл заряд-разряд для подобных аккумуляторов всего за 10 минут при комнатной температуре, говорится в исследовании. По словам профессора Школы материаловедения и инженерии Чжэцзянского университета Фань Сюлиня, скорость зарядки, рабочая температура и безопасность литий-ионных аккумуляторных батарей являются ключевыми вопросами для дальнейшего развития сектора по производству электромобилей. Аккумуляторы этой категории для электромобилей требуют высокой плотности, быстрой зарядки и широкого диапазона рабочих температур, отмечается в исследовании. С новой формулой электролита литий-ионные аккумуляторные батареи способны достигать 80-процентного заряда в течение 10 минут, добавил Фань Сюлинь. Для проведения исследований команда Фань Сюлиня разработала ряд принципов по отбору растворителей, выбрав в результате 23 потенциальных растворителя из десятков тысяч растворителей, чтобы приготовить несколько составов электролитов для последующего изучения. После четырех лет исследований члены этой команды вывели оптимальную формулу электролита. Это новое достижение будет способствовать дальнейшему развитию зеленой и низкоуглеродной энергетики, отметил профессор.

Китайские ученые разработали аккумулятор, который заряжается за 10 минут Ученые из Чжэцзянского университета разработали электролит нового типа. Он позволяет поддерживать реверсивный цикл при широком диапазоне температур от –70 до +60°С. При комнатной температуре зарядка до 80% осуществляется за 10 минут. Исследование опубликовано в журнале Nature. По мнению ученых, скорость зарядки, рабочая температура и безопасность литий-ионных батарей являются ключевыми вопросами для развития сектора электромобилей.

До Томска и обратно. На велике Новосибирские студенты разработали электровелик для длительных поездок. Они приделали ёмкую батарею. Её заряда хватит на 500 километров. «На таком велосипеде можно съездить до Томска и обратно на одном заряде», — комментируют разработчики. В этом велосипеде корпус сделан выше, чем у аналогичных. Сам аккумулятор расположен в нижнем блоке электровелосипеда с защитой от холода и ударов. «При разработке дизайна мы опирались на отечественную школу технической эстетики, смотрели на произведения мототехники времен СССР». Видимо, разработчики планируют, что их изобретением будут пользоваться круглый год. Они «очень надеются, что их велик не заглохнет на морозе» .

До Томска и обратно. На велике Новосибирские студенты разработали электровелик для длительных поездок. Они приделали ёмкую батарею. Её заряда хватит на 500 километров. «На таком велосипеде можно съездить до Томска и обратно на одном заряде», — комментируют разработчики. В этом велосипеде корпус сделан выше, чем у аналогичных. Сам аккумулятор расположен в нижнем блоке электровелосипеда с защитой от холода и ударов. «При разработке дизайна мы опирались на отечественную школу технической эстетики, смотрели на произведения мототехники времен СССР». Видимо, разработчики планируют, что их изобретением будут пользоваться круглый год. Они «очень надеются, что их велик не заглохнет на морозе» .

Наконец-то аккумуляторы, которые не будут разряжаться зимой: китайские ученые создали батареи, которые работают даже в -80°C. Для этого исследователи из Чжэцзянского университета разработали новый электролит. Даже на морозе такие батареи получилось зарядить с 0 до 80% всего за 10 минут. Тим Кук, добавь их в айфоны для России.

Наконец-то аккумуляторы, которые не будут разряжаться зимой: китайские ученые создали батареи, которые работают даже в -80°C. Для этого исследователи из Чжэцзянского университета разработали новый электролит. Даже на морозе такие батареи получилось зарядить с 0 до 80% всего за 10 минут. Тим Кук, добавь их в айфоны для России. IT — это просто

Наконец-то: китайские ученые разработали батареи, которые работают даже в -80°C Для этого местные знатоки разработали новый вид электролитов. Даже на морозе такие батареи получилось зарядить с 0 до 80% всего за 10 минут. Неужели наши смартфоны перестанут бояться холода?

Китайские ученые создали батареи, которые работают даже в -80°C Исследователи из Чжэцзянского университета разработали новый электролит, позволяющий заряжать аккумуляторы даже при экстремально низких температурах. Теперь батареи можно зарядить с 0 до 80% всего за 10 минут даже на морозе. Тим Кук, может быть стоит обратить внимание на этот прорыв и добавить их в айфоны для России. Подписывайся Нейроновости