РЖД запускает испытания уникального стрелочного перевода для высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург

РЖД начали предварительные испытания стрелочного перевода для ВСМ Опытный образец длиной 118 метров как футбольное поле смонтирован на Муромском стрелочном заводе Над созданием этого сложного узла работали более 60 предприятий страны Инновационный стрелочный перевод позволит высокоскоростному поезду двигаться в прямом направлении со скоростью до 400 км ч и в боковом до 120 км ч Это в 1 5 раза быстрее применяемых сегодня устройств Более высокая допустимая скорость прохождения таких участков позволит сэкономить время в пути и снизить дискомфорт от торможения и набора скорости поезда Во время испытаний специалисты проверят надëжность конструкции в том числе синхронизацию перемещения и запирания подвижных частей стрелочного перевода Проведут имитацию отказов его элементов и протестируют на восстановление его работоспособности Управление будет осуществляться аппаратно программным комплексом специально разработанным для новой стрелки Он не только управляет движущимися элементами но и ведёт их непрерывную диагностику Всего для ВСМ Москва Санкт Петербург потребуется 118 таких стрелочных переводов Подписаться на Телеграмму РЖД Голосовать за канал Подписаться на РЖД в MAX Каналы железных дорог

На Муромском стрелочном заводе стартовали испытания уникального стрелочного перевода марки 1 25 для первой в стране высокоскоростной магистрали Москва Санкт Петербург В числе ключевых элементов конструкции технические решения компаний Нацпроектстроя Стрелочные переводы для ВСМ самые большие в России их протяженность составляет 118 метров что сопоставимо с длиной футбольного поля До настоящего времени подобные стрелки не применялись в нашей стране За счет столь пологой стрелки следующий по ВСМ поезд сможет съезжать на боковой путь на скорости до 120 км час в полтора раза быстрее по сравнению с действующей линией При этом будет сохраняться плавность хода обеспечивая комфорт пассажиров В основе конструкции особая рельсовая плита разработанная по заказу РЖД специалистами НПС Скоростные технологии Каждый перевод укладывается на 28 плит разного размера от 2 4 м до 5 1 м длиной и общим весом 269 тонн Элементы рассчитаны на российскую колею 1520 мм адаптированы к суровому климату срок службы без капремонта не менее полувека Выпускать плиты будут на роботизированном заводе который Нацпроектстрой откроет в г Лихославле Тверской области уже в следующем году Для всей ВСМ Москва Санкт Петербург потребуется произвести более 100 комплектов таких плит Специально для стрелок ВСМ компании Нацпроектстроя и АО ЭЛТЕЗА разработали особые электроприводы и устройства контроля Также был создан не имеющий отечественных аналогов аппаратно программный комплекс позволит дистанционно либо в автоматическом режиме переключать положение стрелки вести диагностику и контролировать состояние оборудования Устройства и системы железнодорожной автоматики и телемеханики созданные для проекта ВСМ соответствуют четвертому наивысшему уровню полноты безопасности как при управлении самолетом или ядерным реактором Вероятность отказа в этом случае практически сведена к нулю Над созданием опытного образца стрелочного перевода работали порядка 60 предприятий по всей России Комплекс испытаний позволит подтвердить соответствие изделия конструкторской документации и проектным требованиям 1520Сигнал ЭЛТЕЗА КиберТехСигнал новости1520 ВСМ