РЖД запускает испытания уникального стрелочного перевода для высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург

РЖД начали предварительные испытания стрелочного перевода для ВСМ Опытный образец длиной 118 метров как футбольное поле смонтирован на Муромском стрелочном заводе Над созданием этого сложного узла работали более 60 предприятий страны Инновационный стрелочный перевод позволит высокоскоростному поезду двигаться в прямом направлении со скоростью до 400 км ч и в боковом до 120 км ч Это в 1 5 раза быстрее применяемых сегодня устройств Более высокая допустимая скорость прохождения таких участков позволит сэкономить время в пути и снизить дискомфорт от торможения и набора скорости поезда Во время испытаний специалисты проверят надëжность конструкции в том числе синхронизацию перемещения и запирания подвижных частей стрелочного перевода Проведут имитацию отказов его элементов и протестируют на восстановление его работоспособности Управление будет осуществляться аппаратно программным комплексом специально разработанным для новой стрелки Он не только управляет движущимися элементами но и ведёт их непрерывную диагностику Всего для ВСМ Москва Санкт Петербург потребуется 118 таких стрелочных переводов Подписаться на Телеграмму РЖД Голосовать за канал Подписаться на РЖД в MAX Каналы железных дорог

Уникальную стрелку для ВСМ создавали более 60 заводов На Муромском стрелочном заводе стартовали заводские испытания стрелочного перевода для первой в России высокоскоростной магистрали ВСМ Москва Санкт Петербург Над созданием этого сложного узла работали 62 предприятия страны уточнили в РЖД Такого стрелочного перевода в России еще не было Его длина 118 метров как футбольное поле и он позволит поездам двигаться со скоростью до 400 км ч по прямому пути и до 120 км ч при ответвлении в 1 5 раза быстрее нынешних аналогов Около 62 компаний напрямую участвуют в этом проекте Представляете что это такое Такую платформу сделать для того чтобы все участвовали на одну цель Это я не говорю еще об организационных предприятиях логистах снабженцах и так далее подчеркнул замгендиректора главный инженер РЖД Валерий Танаев По словам начальника цеха стрелочной продукции Муромского стрелочного завода Дмитрия Голощапова цикл изготовления стрелочного перевода составляет около 10 12 дней Для дальнейшего серийного производства планируется глубокая модернизация литейного цеха и вывод оборудования и сборочных стендов на новые площади Для ВСМ Москва Санкт Петербург нужно 118 таких стрелок Муромский и Новосибирский заводы должны выйти на темп 4 штуки в месяц Стрелка крепится к безбалластному железобетонному основанию плите разработанному инженерами НПС Скоростные технологии ГК Нацпроектстрой Каждый перевод укладывается на 28 специальных плит общим весом 269 тонн Конструкция рассчитана на суровый климат до 50 C и срок службы более 50 лет Производство плит на новом заводе в Лихославле Тверская область запуск которого запланирован на июнь 2026 года будет полностью роботизированным Управляет стрелочным переводом аппаратно программный комплекс тоже не имеющий аналогов в России разработка компаний Нацпроектстроя и Элтеза Он не только переводит стрелку но и ведет ее непрерывную диагностику Для максимальной безопасности применено 8 электроприводов и 11 датчиков контроля вместо 4 х в старых моделях Вся система соответствует высшему четвертому уровню надежности УБП4 SIL4 как в авиации или атомной энергетике Вероятность опасного отказа крайне низкая 10 ¹¹ В 2026 году стрелку испытают на полигоне под Санкт Петербургом при скоростях до 240 км ч а в 2027 году на самой ВСМ на полной скорости 400 км ч Это можно сравнить с первым полетом в космос с первым отрывом самолета И если до этого железная дорога была стандартная рельсы шпальные решетки которые еще эксплуатировались при дедушке Ленине то это просто качественно новый рывок охарактеризовал новую высокоскоростную стрелку гендиректор НПС Скоростные технологии Никита Терентьев Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться

На Муромском стрелочном заводе стартовали испытания уникального стрелочного перевода марки 1 25 для первой в стране высокоскоростной магистрали Москва Санкт Петербург В числе ключевых элементов конструкции технические решения компаний Нацпроектстроя Стрелочные переводы для ВСМ самые большие в России их протяженность составляет 118 метров что сопоставимо с длиной футбольного поля До настоящего времени подобные стрелки не применялись в нашей стране За счет столь пологой стрелки следующий по ВСМ поезд сможет съезжать на боковой путь на скорости до 120 км час в полтора раза быстрее по сравнению с действующей линией При этом будет сохраняться плавность хода обеспечивая комфорт пассажиров В основе конструкции особая рельсовая плита разработанная по заказу РЖД специалистами НПС Скоростные технологии Каждый перевод укладывается на 28 плит разного размера от 2 4 м до 5 1 м длиной и общим весом 269 тонн Элементы рассчитаны на российскую колею 1520 мм адаптированы к суровому климату срок службы без капремонта не менее полувека Выпускать плиты будут на роботизированном заводе который Нацпроектстрой откроет в г Лихославле Тверской области уже в следующем году Для всей ВСМ Москва Санкт Петербург потребуется произвести более 100 комплектов таких плит Специально для стрелок ВСМ компании Нацпроектстроя и АО ЭЛТЕЗА разработали особые электроприводы и устройства контроля Также был создан не имеющий отечественных аналогов аппаратно программный комплекс позволит дистанционно либо в автоматическом режиме переключать положение стрелки вести диагностику и контролировать состояние оборудования Устройства и системы железнодорожной автоматики и телемеханики созданные для проекта ВСМ соответствуют четвертому наивысшему уровню полноты безопасности как при управлении самолетом или ядерным реактором Вероятность отказа в этом случае практически сведена к нулю Над созданием опытного образца стрелочного перевода работали порядка 60 предприятий по всей России Комплекс испытаний позволит подтвердить соответствие изделия конструкторской документации и проектным требованиям 1520Сигнал ЭЛТЕЗА КиберТехСигнал новости1520 ВСМ

В ходе испытаний которые стартовали вчера на Муромском стрелочном заводе проверят геометрические размеры стрелочного перевода для ВСМ подтвердят безопасность и надежность конструкции В основе самой большой в России стрелки целый ряд инновационных решений созданных компаниями НПС Об их особенностях и преимуществах рассказали разработчики в нашем видео 1520Сигнал ЭЛТЕЗА КиберТехСигнал ВСМ