Дефицит самолетов в мировой авиации достигает 5,3 тыс. единиц

Глобальная авиация теряет 11 млрд из за кризиса поставок и стареющего флота Глобальная коммерческая авиация сталкивается с системным кризисом поставок который ограничивает рост отрасли и затрудняет переход к более эффективным и устойчивым моделям эксплуатации говорится в совместном отчете Международной ассоциации воздушного транспорта IATA и консалтинговой фирмы Oliver Wyman English O zbek tilida Ўзбек тилида На русском iOS Android

Мировой авиации не хватает самолетов а средний возраст текущих бортов увеличивается Дефицит поставок составляет 5 3 тыс самолетов Объем невыполненных заказов уже перевалил 17 тыс бортов что составляет 60 всего самолетного парка в мире Это почти в 2 раза больше исторического соотношения сообщает IATA Для выполнения текущей очереди заказов потребуется около 12 лет работы при существующих производственных мощностях Средний возраст самолетов в эксплуатации достиг 15 1 лет Вероятность того что спрос и предложение нормализуются раньше 2030 х годов мала Такое положение дел сильно сдерживает развитие авиаотрасли отмечает IATA ЭкономикаМИР if market news

Мировая авиаотрасль испытывает дефицит поставок более 5 3 тыс самолетов Дефицит новых самолетов в мире наблюдаемый в последние годы в связи с проблемами в цепочке поставок аэрокосмической продукции остается одним из главных факторов сдерживающих рост отрасли считают в Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Об этом сообщает Интерфакс В количественном выражении дефицит поставок оценивается минимум в 5 3 тыс самолетов Объем невыполненных заказов к настоящему времени превысил 17 тыс единиц что составляет почти 60 от общего самолетного парка при этом исторически это соотношение составляло около 30 40 Такой объем невыполненных заказов соответствует почти 12 годам текущей производственной мощности отмечается в пресс релизе ассоциации aviaru net n290661

Нехватка тысяч самолётов назван главный фактор сдерживающий рост отрасли Так по данным Международной ассоциации воздушного транспорта IATA дефицит новых самолётов в мире достигает 5 300 бортов а объём невыполненных поставок и вовсе уже превысил 17 тыс единиц Одной из главных причин являются нарушенные ещё во время пандемии цепочки поставок Для контекста количество невыполненных заказов вдвое превышает исторически средний показатель 60 против 30 40 При нынешних производственных темпах потребуется около 12 лет на выполнение данных контрактов и это не принимая во внимание новые заказы которые будут делаться в это время Как следствие подчеркнули в IATA повысился и средний возраст эксплуатируемых лайнеров так как авиакомпаниям не остаётся иного выбора как продолжать их полёты в ожидании новых машин В частности для пассажирских самолётов этот показатель достиг 12 8 лет в то время как средний возраст грузовых и широкофюзеляжных аппаратов составляет 19 6 и 14 5 лет соответственно Ввиду всего вышеизложенного нормализация рынка видится маловероятной до 2031 2034 гг так как несмотря на рост темпа поставок новых самолётов спрос всё ещё существенно превышает предложение Все эти пертурбации отражаются и непосредственно на пассажирах из за вынужденной эксплуатации более старых воздушных судов увеличиваются издержки авиакомпаний и снижается их оперативная гибкость что напрямую влияет на цены на авиабилеты графики вылетов и доступные маршруты Airbus Постфактум IATA Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks