Правительство возлагает расходы на осмотр иностранных судов на операторов портов

Затраты на осмотр подводной части приходящих из за рубежа судов на предмет взрывных устройств и подозрительных предметов будут возложены на операторов портов Такая норма содержится в постановлении правительства от 25 ноября Ужесточение контроля связано с тем что в течение всего 2025 года на судах находящихся в портах недавно их посещавших или направляющихся в них регистрируются инциденты носящие признаки внешнего вмешательства По данным отчета о государственном портовом контроле ФГБУ ИАСЦ Росморречфлота в 2024 году иностранные суда совершили в общей сложности 26 7 тыс заходов в порты РФ Грузоотправители говорят что цена услуги в норме составляющая 300 тыс руб порой доходит до 1 млн руб и наблюдается дефицит водолазов особенно на Дальнем Востоке Стивидоры недоумевают почему обязанность организовывать обследование днищ судов водолазами возложена на них Участники отрасли с беспокойством ожидают зимнего сезона и льдов Ъузнал

Факт Танкеры приходящие под загрузку в российские порты в том числе казахстанской нефтью будут проверять на наличие взрывных устройств и подозрительных предметов Комментарий Соответствующее постановление приняло правительство РФ В июле 2025 г президент России своим указом разрешил заход иностранных судов в российские порты только с одобрения ФСБ Согласно новому порядку который утвердило правительство в течение часа после получения запроса на заход судна капитан порта должен сообщить об этом в орган ФСБ и предоставить информацию о последних 10 портах в которые заходил корабль В течение 48 часов спецслужба должна либо дать разрешение на заход либо отказать При этом ФСБ может потребовать осмотреть подводную часть судна на наличие взрывчатки Ответственность за организацию осмотра возлагается на оператора порта а он в свою очередь вправе потребовать компенсировать расходы от судовладельца Как следует из постановления осмотр необходимо осуществлять с использованием водолазов и соответствующих техсредств а обезвреживание взрывных устройств которые могут быть обнаружены возложено на армию и спецслужбы Грузоотправители говорят что цена услуги составляет от 300 тыс до 1 млн рублей Новое требование выдвинуто на фоне трёх атак на танкеры в Чёрном море случившихся в последние дни По данным Росморречфлота в прошлом году иностранные суда совершили 26 7 тыс заходов в порты РФ в т ч в Новороссийск 4 36 тыс в Усть Лугу 2 75 тыс Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана t me oilgazKZ

Осмотр подводной части приходящих из за рубежа судов станет обязанностью стивидоров Морское судоходство всё более небезопасно а в российских портах уже происходили опасные инциденты Вспомним например взрывы в машинном отделении на танкере Koala в Усть Луге В июле президент подписал указ о согласовании с ФСБ захода судов из иностранных портов в российские Теперь правительство уточнило этот порядок В течение часа после получения уведомления о заходе судна капитан порта должен доложить об этом ФСБ предоставив информацию о последних десяти портах куда заходило судно Далее в течение 48 часов сотрудники ФСБ принимают решение о согласовании разрешения на заход об отказе или о необходимости осмотра подводной части судна Ответственность за организацию осмотра возлагается на оператора портового терминала Он в свою очередь вправе требовать компенсации расходов от судовладельца Осмотр осуществляется с использованием водолазов и технических средств обеспечивающих полную и достоверную проверку подводной части судна на предмет наличия или отсутствия подозрительных предметов или взрывных устройств По данным Росморречфлота в прошлом году иностранные суда совершили 26 7 тыс заходов в порты РФ в т ч в Новороссийск 4 36 тыс во Владивосток 3 тыс в Усть Лугу 2 75 тыс в Большой порт Санкт Петербург 2 57 тыс в Восточный 1 67 тыс в Находку 1 6 тыс в Туапсе 1 27 тыс в Приморск 822 в Тамань 556 в Мурманск 544 в Ванино 508 По данным Коммерсанта средняя цена за осмотр составляет 300 тыс рублей а в отдельных портах доходит до 1 млн рублей При этом не так критична сумма как необходимость обеспечить ритмичную работу включая доступность средств осуществления осмотра и водолазов Пока официальной реакции от стивидоров не было Грузопоток

Побочный эффект погружения Осмотр подводной части судов оплатят операторы Россия перевозки Правительство возложило на стивидоров обязанность организовывать обследование днищ судов водолазами на предмет подозрительных объектов и взрывчатых веществ Грузоотправители говорят что цена услуги в норме составляющая 300 тыс руб порой доходит до 1 млн руб далее

Осмотр подводной части приходящих из за рубежа судов станет обязанностью стивидоров Морское судоходство всё более небезопасно а в российских портах уже происходили опасные инциденты Вспомним например взрывы в машинном отделении на танкере Koala в Усть Луге В июле президент подписал указ о согласовании с ФСБ захода судов из иностранных портов в российские Теперь правительство уточнило этот порядок В течение часа после получения уведомления о заходе судна капитан порта должен доложить об этом ФСБ предоставив информацию о последних десяти портах куда заходило судно Далее в течение 48 часов сотрудники ФСБ принимают решение о согласовании разрешения на заход об отказе или о необходимости осмотра подводной части судна Ответственность за организацию осмотра возлагается на оператора портового терминала Он в свою очередь вправе требовать компенсации расходов от судовладельца Осмотр осуществляется с использованием водолазов и технических средств обеспечивающих полную и достоверную проверку подводной части судна на предмет наличия или отсутствия подозрительных предметов или взрывных устройств По данным Росморречфлота в прошлом году иностранные суда совершили 26 7 тыс заходов в порты РФ в т ч в Новороссийск 4 36 тыс во Владивосток 3 тыс в Усть Лугу 2 75 тыс в Большой порт Санкт Петербург 2 57 тыс в Восточный 1 67 тыс в Находку 1 6 тыс в Туапсе 1 27 тыс в Приморск 822 в Тамань 556 в Мурманск 544 в Ванино 508 По данным Коммерсанта средняя цена за осмотр составляет 300 тыс рублей а в отдельных портах доходит до 1 млн рублей При этом не так критична сумма как необходимость обеспечить ритмичную работу включая доступность средств осуществления осмотра и водолазов Пока официальной реакции от стивидоров не было Грузопоток

На фоне участившихся террористических нападений на суда так или иначе связанные с Россией продолжают приниматься контртеррористические меры Так 21 июля вышел указ президента 502 предписывающий осуществлять заход в порт судов следующих из иностранных портов только с разрешения капитана порта согласованного с ФСБ Во его исполнение постепенно формировалась нормативная база и 25 ноября вышло постановление правительства содержащее порядок согласования захода иностранных судов По нему в течение часа после получения уведомления о заходе судна капитан должен доложить об этом ФСБ предоставив ему информацию о последних десяти портах куда заходило судно Далее в течение 48 часов сотрудники спецслужбы принимают решение о согласовании разрешения на заход об отказе или о необходимости осмотра подводной части судна Ответственность за организацию осмотра днища судна водолазами возложили на оператора порта стивидора Порты в свою очередь принялись взыскивать эту сумму с судовладельцев Изначально цена данной услуги составляла 300 тыс но сейчас уже в некоторых портах она доходит до 1 млн Более того не во всех портах вообще есть водолазы тем более в нужном количестве Особенно остро проблема стоит на Дальнем Востоке Летом новые меры почти в полном объеме уже принимались на Северо Западе а сейчас их начали форсировать и в портах Азово Черноморского бассейна Вторая проблема о которой говорят участники процесса это осмотр судов в зимний период законодатели не пояснили как быть с осмотром во время внезапной зимы когда встанет лед Закон подписан нормативная база сформирована выполняйте как хотите А самое печальное то что это все не панацея Два танкера на днях были атакованы в исключительной экономической зоне Турции также было зафиксировано немало террористических атак в зарубежных портах где никто не будет ничего осматривать или особым образом охранять суда теневого флота