Государственная поддержка отечественного автопрома: новые требования и планы

Сенатор Андрей Кутепов заявил что отечественная автопромышленность столкнулась с новым серьёзным вызовом государственная поддержка усиливается но одновременно растут требования к эффективности и качеству российских автомобилей ранее ориентировавшихся преимущественно на импортные аналоги В эфире телеканала Вместе РФ он отметил что сегодня перед отраслью стоит две ключевые задачи защитить внутреннего производителя и добиться того чтобы машины выпускаемые в России соответствовали мировым стандартам По словам сенатора повышение утилизационного сбора продолжится в том числе в 2026 году и этот инструмент направлен именно на укрепление позиций отечественных заводов При этом он подчеркнул что ужесточение требований к российским компаниям логичный этап развития отрасли страна должна не только занимать рыночные сегменты но и выпускать продукцию высокого уровня Кутепов также сообщил что объём продаж новых автомобилей в России в 2024 году несмотря на сложности будет лишь немного ниже показателей прошлого года и составит около полутора миллионов машин включая грузовой транспорт Он оценил эту цифру как вполне достойную для текущих условий Vmeste RF

Руководитель АвтоВАЗа предлагает компаниям с госучастием закупать российские авто Требование производить госзакупки только отечественных автомобилей необходимо распространить на госкомпании и подконтрольные государству юрлица А срок уплаты утилизационного сбора для локализованных автопроизводителей в 2026 году могут снова сдвинуть Об этом 25 ноября рассказали участники круглого стола Комитета Совфеда по экономической политике на тему Локализация производства автомобилей в РФ проблемы и пути решения Как планируют поддержать российских автопроизводителей в ближайшем будущем выяснила Парламентская газета Принципиальное политическое решение расширять госзакупки российских автомобилей уже давно приняли сообщил гендиректор АВТОВАЗа Максим Соколов По его словам теперь лишь требуется донастроить нормативно правовую базу и жестко контролировать исполнение поручения президента Сейчас введены достаточно жесткие требования к локализации автомобилей при закупке для государственных и муниципальных нужд о чем неоднократно говорил президент Конечно это требование нужно распространить и для всех госкомпаний других юрлиц которые контролирует государство полагает Соколов Источник Парламентская газета Напомним что ранее Президент России В Путин отметил чтобы сотрудники госкомпаний пересаживались на отечественные машины

Закупать российские автомобили должны госкомпании и другие подконтрольные государству юрлица На них следует распространить требование о закупке отечественного автопрома для государственных и муниципальных нужд С такой инициативой выступил глава АвтоВАЗа Максим Соколов Принципиальные политические решения по этому вопросу приняты давно отметил он теперь необходимо донастроить нормативную базу и усилить контроль за исполнением Ранее АвтоВАЗ сообщал о спаде продаж Lada примерно на 23 по итогам 2025 года Подпишитесь на Ведомости

Госкомпаниям предложили закупать российские авто Требование производить госзакупки только отечественных автомобилей необходимо распространить на госкомпании и подконтрольные государству юрлица А срок уплаты утилизационного сбора для локализованных автопроизводителей в 2026 году могут снова сдвинуть Об этом 25 ноября рассказали участники круглого стола Комитета Совфеда по экономической политике на тему Локализация производства автомобилей в РФ проблемы и пути решения Как планируют поддержать российских автопроизводителей в ближайшем будущем выяснила Парламентская газета Больше льготных программ Принципиальное политическое решение расширять госзакупки российских автомобилей уже давно приняли сообщил гендиректор АВТОВАЗа Максим Соколов По его словам теперь лишь требуется донастроить нормативно правовую базу и жестко контролировать исполнение поручения президента Сейчас введены достаточно жесткие требования к локализации автомобилей при закупке для государственных и муниципальных нужд о чем неоднократно говорил президент Конечно это требование нужно распространить и для всех госкомпаний других юрлиц которые контролирует государство полагает Соколов Поддержать российских производителей планируют не только госзакупками Так финансирование программ льготного автокредитования и льготного лизинга в 2026 2028 годах увеличат до 164 миллиардов рублей рассказал замглавы Минпромторга Альберт Каримов Ранее финансирование программ поддержки спроса на авто на ближайшую трехлетку планировали на уровне 115 миллиардов рублей

В Совете Федерации поддерживают инициативу крупнейших отечественных автопредприятий перенести платеж утилизационного сбора который они вносят каждый квартал на декабрь 2026 года Соответствующее обращение будет подготовлено и направлено в адрес Правительства Об этом сообщил глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов На заседании сенаторы обсудили меры по локализации производства автомобилей в России включая производство комплектующих и сборку с применением новых технологических решений По словам парламентария локализация производства поддержит отечественные автозаводы Кроме того верхняя палата готовит рекомендации Минпромторгу о дополнениях к Федеральному закону 223 О закупках товаров работ услуг отдельными видами юридических лиц Предлагается обязать госкомпании приобретать только ту автомобильную технику которая имеет высокую степень локализации Закупаемый автомобиль должен быть локализован не менее чем на 3 200 баллов Однако до сих пор такие требования в баллах не установлены для закупок государственных компаний государственных корпораций компаний с госучастием и других видов юрлиц которые находятся под контролем государства Вполне логично что такие юридические лица должны закупать только отечественную автомобильную технику заявил Кутепов Также на заседании обсудили вопрос о возможных ограничениях на использование праворульного транспорта Его традиционно называют фактором повышенного риска при правостороннем движении принятом в России Кроме того такие машины зачастую не соответствуют техническому регламенту Евразийского таможенного союза О безопасности колесных транспортных средств принятому 14 лет назад Vmeste RF