84 года назад открылась Дорога жизни, связавшая блокадный Ленинград с остальной страной

22 ноября 1941 года была открыта ледовая дорога в блокадный Ленинград 22 ноября 1941 года является исторической датой в летописи обороны Ленинграда в этот день начала работать ледовая автомобильная дорога через Ладожское озеро вошедшая в историю как Дорога жизни Она стала единственной артерией связывавшей блокадный Ленинград со страной и сыграла критически важную роль в организации снабжения города и эвакуации населения После захвата противником Шлиссельбурга 8 сентября 1941 года сухопутное сообщение с Ленинградом было прервано Ладожское озеро стало единственным потенциальным маршрутом ведущим в Ленинград В октябре силами инженерных и дорожных служб Ленинградского фронта начались интенсивные работы по проектированию и подготовке к эксплуатации ледовой дороги Её создание и поддержание в рабочем состоянии представляло собой сложнейшую инженерно техническую задачу решаемую в крайне тяжелых боевых и погодных условиях Специалисты включая водолазов непрерывно проводили работы по усилению ледового покрова разведке маршрутов и обустройству переправы Красная армия защищала дорогу с земли и с воздуха Критическим параметром для начала автомобильного движения являлась толщина льда После проведения необходимых замеров и испытаний 20 ноября по утвержденному маршруту был успешно проведен конно санный обоз доставивший в осажденный город первые тонны муки 22 ноября 1941 года по ледовой трассе была направлена первая автоколонна в составе 60 единиц грузового автотранспорта В ноябре среднесуточный объем грузоперевозок составлял свыше 100 тонн а к концу декабря данный показатель был доведен до 1000 тонн в сутки Дорога жизни функционировала на протяжении двух зимних периодов 1941 1942 и 1942 1943 годов выполняя стратегическую функцию не только по снабжению города и эвакуации граждан но и по обеспечению войск Ленинградского фронта в период подготовки и проведения операций по прорыву блокады Подписывайтесь на Информационный центр СК России в MAХ

Сегодня в рубрике ДругиеВремена мы с вами обратимся к самой печальной странице истории нашего города блокаде Ленинграда 22 ноября 1941 года по льду Ладожского озера отправилась первая автоколонна из 60 машин На следующий день в осаждённый город вернулись автомобили гружённые продовольствием Каждая машина смогла перевезти лишь 2 3 мешка из за слишком тонкого ледового покрытия Тем не менее за этот рейс удалось доставить в Ленинград 33 тонны жизненно необходимого продовольствия В последствии эта транспортная магистраль станет именоваться Дорогой жизни В годы Великой Отечественной войны Дорога жизни была единственным путём который связывал блокадный Ленинград с тылом страны ИсторияПетербурга

Гехт Антон Борисович член Совета Регионального отделения Партии в городе Санкт Петербурге кандидат исторических наук доцент заведующий кафедрой истории и регионоведения заместитель декана факультета Санкт Петербургского государственного университета телекоммуникаций им проф М А Бонч Бруевича по научной работе Дорога жизни Легенда мужества и героизма 22 ноября 1941 года в самый разгар блокады когда надежда казалась почти угасшей в Ленинграде произошло событие ставшее символом несгибаемой воли и невероятного мужества Именно в этот день начала свою работу легендарная Дорога жизни ледовая трасса через Ладожское озеро Два с половиной месяца город жил в условиях жесточайшей осады испытывая немыслимые лишения Каждый день был борьбой за выживание каждый глоток воды каждый кусочек хлеба на вес золота И вот когда казалось что силы на исходе по замерзшей Ладоге под постоянными обстрелами и бомбежками врага потянулись первые грузовики Они везли самое главное хлеб Этот первый груз стал не просто спасением от голода но и мощным импульсом для духа ленинградцев доказательством того что их не бросили что помощь идет Историки справедливо отмечают в истории нет примера равного подвигу Ленинграда как и нет примера организации снабжения осаждённого города по ледовой трассе Это не просто слова это констатация факта Создание и поддержание Дороги жизни в таких экстремальных условиях это подвиг который невозможно переоценить Это результат невероятного мужества и самоотверженности тысяч людей водителей которые рисковали своими жизнями каждый день инженеров которые строили и поддерживали трассу бойцов которые защищали ее от врага и конечно самих ленинградцев которые своим стойким духом вдохновляли всех вокруг Дорога жизни стала не просто транспортной артерией она стала символом надежды символом жизни пробивающейся сквозь мрак войны Она показала всему миру на что способны люди объединенные общей целью и несгибаемой волей к победе Мужество и героизм проявленные в те страшные дни навсегда останутся в памяти поколений напоминая нам о том что даже в самых тяжелых испытаниях человеческий дух способен на великие свершения В этот памятный день я прошу помнить и не когда не забывать подвиг защитников Ленинграда гордится ими и не забывать что делали они его ради нашего будущего

Ровно 84 года назад 22 ноября 1941 года по льду Ладожского озера впервые поехали машины и началась работа легендарной Дороги жизни Сквозь снежные бури и вражеские бомбардировки по тонкому льду солдаты Красной Армии доставляли ценный груз обессиленным но не сломленным жителям осажденного Ленинграда По этой нити в город шло продовольствие боеприпасы и топливо а обратно вывозили женщин детей и раненых героев В преддверии этой важной даты Комсомольская правда представила на своих страницах спецпроект Федерального агентства водных ресурсов Реки Победы в котором собраны истории людей чья судьба была связана с водными объектами в годы Великой Отечественной войны Читайте материал Реки Победы вода как герой войны и хранитель памяти на сайте Комсомольской правды

22 ноября 1941 года по льду Ладожского озера отправились первые машины с продовольствием Губернатор Александр Беглов обратился к жителям Петербурга в связи с памятной датой в истории нашего города Ровно 84 года назад открылось движение по Дороге жизни Глава города подчеркнул что в истории не было примера равного 900 дневной блокаде Ленинграда Не существует и подобных случаев организации снабжения огромного города по почти 30 километровой ледовой трассе Дорога жизни помогла спасти многих ленинградцев По ней эвакуировали более миллиона человек Дорога Жизни навсегда останется символом беспримерного мужества ленинградцев Вечная память всем кто отстоял наш город кто пожертвовал собой ради победы Низкий поклон ветеранам говорит Александр Дмитриевич

Сегодня 22 ноября в Петербурге отмечается день начала работы ладожской ледовой Дороги жизни По Дороге жизни проходили эвакуация населения и промышленного оборудования из Ленинграда доставка в город продовольствия топлива подкреплений боеприпасов вооружения За время работы Дороги жизни в осаждённый Ленинград было доставлено более 360 тысяч тонн различных грузов преимущественно продовольствия В обратном направлении было эвакуировано около полумиллиона жителей Дорога жизни стала одной из основных предпосылок снятия блокады Ленинграда Мы должны помнить о таких важных событиях и хранить их в своём сердце чтобы память о подвигах наших предков была уроком нам в настоящем

30 километров жизни 22 ноября 1941 года по льду Ладожского озера в блокадный Ленинград проехали первые машины с продовольствием Благодаря этой жизненной артерии или Военно автомобильной дороге 101 102 Ленинград не только пережил блокаду но и продолжал поставки оружия и танков на фронт В сентябре и октябре 1941 года провели ускоренные работы по обустройству гаваней углублению дна строительству узкоколейных железнодорожных путей складов землянок Дорога жизни это настоящий научный проект со сложными инженерными расчётами и коммуникациями Из за интенсивного движения по еще недостаточно окрепшему льду несколько раз дорогу приходилось переносить на новое место На Дороге жизни могло работать до 4 тысяч автомобилей Чтобы успеть выпрыгнуть если машина начнет тонуть шоферы часто не закрывали двери Охраняли трассу стрелковые части расположенные по берегам озера морпехи авиационные части Ленинградского фронта войска ПВО и флот Спутник Ближнее зарубежье в MAX

Кстати именно буеристы тестировали ледовую Дорогу жизни Первый хлеб привезли в блокадный Ленинград под парусом Потом на ледовую магистраль выпустили лошадей с санями и только затем уже поехали автомобили Яхтсмены на ледовых буерах шли перед автоколоннами чтобы первыми находить хрупкие места на трассе Полыньи от взрывов в мороз быстро покрывались корочкой и их заносило снегом делая невидимыми и опасными для водителей грузовиков Буеристы также участвовали в эвакуации ленинградцев Две зимы Ледовая дорога через Ладожское озеро работала с 22 ноября 1941 до 30 марта 1943 года две блокадные зимы Общий пробег автомобилей за все время составил 38 миллионов километров Обеспечением и эксплуатацией Дороги занималось около 20 тысяч человек почти 4000 грузовых машин автобусов тракторов сотни лошадей За две блокадные зимы по льду было перевезено свыше миллиона тонн разных грузов и эвакуировано более 1 300 000 человек Фото 1 Мемориал Разорванное кольцо Расположен на берегу Ладожского озера в деревне Коккорево Две железобетонные арки символизируют кольцо блокады разрыв между ними Дорогу жизни Культура РФ 2 Памятник автомашина Легендарная полуторка на Дороге жизни в деревне Дусьево где располагались госпитали и лазареты 3 5 Культура РФ 4 Управление ветеринарии Ленинградской области