Новая технология переработки углепластика для авиадвигателя ПД 8 внедрена на ОДК Сатурн

Специалисты предприятия ОДК Сатурн входящего в состав Объединённой двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех разработали и внедрили принципиально новую российскую технологию переработки углепластика для изготовления внутренних панелей компрессора модернизированной версии авиадвигателя ПД 8 Использование лёгких и одновременно высокопрочных отечественных материалов позволит снизить массу двигателя повысить его топливную эффективность и уменьшить стоимость жизненного цикла Основой новой технологии стал российский углепластик ВКУ 65 разработанный в НИЦ Курчатовский институт ВИАМ на базе полиэфирэфиркетона и углеродной ткани Из него на ОДК Сатурн изготовлены опытные комплекты внутренних панелей компрессора для перспективной модификации ПД 8 В производстве применяется метод термоформования консолидированный материал нагревается в инфракрасной печи до температуры плавления связующего после чего прессуется до требуемой формы Такой способ даёт высокую точность равномерную толщину деталей и заметно ускоряет цикл производства Главный инженер ОДК Сатурн Игорь Ильин отметил что ВКУ 65 стал вторым российским материалом позволяющим изготавливать изделия из полимерных композиционных материалов методом термоформования По его словам это обеспечивает значительные преимущества по скорости и качеству изготовления На первом этапе предприятие изготовило два опытных комплекта внутренних панелей компрессора для следующей модификации ПД 8 и уже прорабатывает возможность аналогичным способом создавать верхний и нижний сектора двигателя ПД 14 Параллельно на предприятии внедрена новейшая лазерная установка серии СЛП520 для высокоточной резки деталей авиадвигателей Оборудование созданное по техническому заданию ОДК Сатурн на заводе в Зеленограде обеспечивает сложноконтурную резку прошивку мелкоразмерных отверстий и сварку элементов С момента введения в эксплуатацию в 2024 году трудоёмкость изготовления отверстий и пазов снизилась более чем на 70 а пропускная способность производства выросла без потери качества В результате реализации двух проектов предприятие смогло существенно сократить цикл изготовления ключевых деталей внедрить современные технологические решения и оборудование сопоставимые по точности и качеству с лучшими зарубежными аналогами За разработку и внедрение технологии переработки углепластика специалисты ОДК Сатурн и НИЦ Курчатовский институт ВИАМ были удостоены престижной премии Авиастроитель года в номинации За успехи в развитии диверсификации производства Среди лауреатов начальник отдела полимерных композиционных материалов ОДК Сатурн Николай Кулаков и ведущий специалист отдела Александр Почищалов Проект по внедрению новой лазерной установки также был отмечен дипломом конкурса в реализации участвовали главный инженер предприятия Игорь Ильин главный технолог Артур Берестевич а также специалисты инженерных подразделений Александр Орлов Светлана Пятунина и Илья Красавин ПД 8 новейший двухконтурный турбовентиляторный двигатель тягой восемь тонн созданный Объединённой двигателестроительной корпорацией Ростеха специально для ближнемагистральных самолётов Суперджет и самолёта амфибии Бе 200 Он разработан с применением современных российских материалов и технологий и является полностью отечественным изделием Работы по проекту стартовали в 2019 году В марте 2025 года начались сертификационные испытания ПД 8 в составе самолёта Суперджет 100 а в июне 2025 года полностью импортозамещённый Суперджет совершил первый длительный перелёт на двигателях ПД 8 В ходе сертификационных испытаний самолёт успешно прошёл тесты по защите двигателей от воды На ТАНТК имени Бериева уже ведётся подготовка к установке ПД 8 на самолёты амфибии Бе 200 Альтаир Комплексная работа предприятий Ростеха демонстрирует способность России создавать собственные высокотехнологичные решения в авиадвигателестроении обеспечивая устойчивое развитие отрасли и независимость от зарубежных поставщиков Читай в Max Читай в Telegram Смотри на RUTUBE

Так рождаются детали двигателя ПД 8 для самолета Суперджет На этих кадрах нашей ОДК продемонстрирован процесс 3D печати маслокартера важного элемента масляной системы авиадвигателя ПД 8 Для изготовления этой и других деталей с использованием аддитивных технологий применяются новейшие отечественные жаропрочные порошковые сплавы В ходе производства изделия проходят обязательные оптический и рентген контроль которые подтверждают качество детали и ее соответствие заданным параметрам Всего более десятка элементов ПД 8 создаются серийно с помощью 3D печати На этапе опытно конструкторских работ было спроектировано более 200 синтезированных деталей а изготовлено более тысячи чтобы отточить технологии 3D печать значительно ускоряет изготовление сложных деталей и дает новые возможности для их серийного производства добавили в ОДК rostecru