Благовещенский мост: история строительства и переименований

Благовещенский мост расположенный в Санкт Петербурге перекинут через реку Большую Неву и соединяет Адмиралтейский район с Васильевским островом Это первая постоянная переправа через реку Неву как по времени постройки так и по месту расположения 18 ноября 1842 года император Николай I издал указ о строительстве первого постоянного моста через Неву в столице Мост должен был соединить Васильевский остров с Английской набережной В 1842 году российский инженер Станислав Кербедз составил проект переправы через Большую Неву 15 октября проект был утвержден императором Николаем I К строительству моста приступили в первые дни следующего года Впервые в истории российского мостостроения при возведении переправы пришлось забивать сваи в дно такой быстрой и полноводной реки Работы под водой велись с помощью воздушных колоколов Подводную часть береговых устоев углубили в русло Невы на десять метров 21 ноября по старому стилю 1850 года состоялось торжественное открытие Благовещенского моста Новый мост получил имя в честь Благовещенской церкви не сохранилась Конногвардейского полка и одноимённой площади В 1854 году у разводного пролета моста была построена небольшая часовня не сохранилась освященная во имя святого Николая Чудотворца После кончины Николая I в 1855 году мост переименовали в Николаевский В октябре 1906 года при электрификации с Николаевского моста были сняты оригинальные фонари Часть из них установили на Марсовом поле у здания Главного штаба а также у решётки Летнего сада 29 сентября 1907 года по мосту началось движение трамваев в связи с чем была усилена проезжая часть разводного пролёта В 1918 году мосту дали новое имя в честь лейтенанта Петра Шмидта руководившего восстанием на крейсере Очаков в первую русскую революцию В 1936 1938 годах мост был перестроен по проекту инженера Григория Передерия Количество пролетов сохранилось прежним 8 но разводным стал средний пролет Мост Лейтенанта Шмидта один из первых цельносварных мостов в нашей стране При его строительстве был применён передовой на то время метод электросварка От старого сооружения остались уникальные чугунные перила по рисунку архитектора Александра Брюллова Основной мотив рисунка гиппокампы мифологические морские лошади с рыбьими хвостами 15 августа 2007 года переправу торжественно открыли после капитального ремонта вернув мосту его историческое название Больше информации вы найдёте на портале Президентской библиотеки

18 ноября 1842 года Николаем I был издан указ о построении через Неву первого постоянного моста Благовещенского Он стал первым разводным мостом в северной столице связав Васильевский остров с Английской набережной После открытия моста в 1850 году прошло всего пять лет пока его не переименовали в Николаевский Историческое название было возвращено лишь в 2007 году Все участники строительства моста получили от Николая I награды повышение в чинах и ордена Возведение Благовещенского моста стало одной из трех масштабных строек первой половины XIX века наряду с Николаевской железной дорогой и Исаакиевским собором памятныедаты ИсторияРФ Подписаться на История РФ

Завтра исполняется 175 лет первому постоянному разводному мосту через Неву Благовещенскому Он был торжественно открыт 21 ноября 1850 года в присутствии императора Николая I Решение о начале строительства было принято за 7 лет до этого в ноябре 1843 года Интересно что рабочее название моста было просто Невский Однако параллельно с мостом на предмостной площади шло строительство Благовещенской церкви её освятили за год до открытия моста Именно она дала официальное имя мосту В начале 1855 года умер Николай I и мост был переименован в память о нем стал Николаевским С годами нагрузка на мост выросла средства транспорта становились все тяжелее нарастала вибрация Перед устройством на мосту трамвайной линии мост усилили ремонт пришелся на первое десятилетие XX века Началась вторая жизнь моста После революции 1917 года мост получил новое третье имя в честь погибшего в 1906 году флотского лейтенанта Петра Шмидта В 30 е годы XX века мост сильно устарел и был модернизирован Новое пролетное строение сделали балочным Разводной пролет перенесли на середину реки От старого сооружения остались деревянные сваи с ними мост вошел в третью жизнь Благовещенскую церковь снесли в те же годы одноименная площадь стала площадью Труда В XXI веке мост 30 х годов снова обветшал и был поставлен на ремонт на этот раз восстанавливающий Вернулись арочные пролёты воссозданные при помощи специалистов Института Стройпроект НПС Вернулось и имя Благовещенский И только разводной пролет остался по центру Невы В августе 2007 года по новому старому мосту было торжественно открыто движение мосты история