В Ульяновске начато серийное производство новых низкопольных автобусов

В Ульяновске запустили серийное производство низкопольных автобусов Новая модель вмещает 72 пассажира из которых 29 могут разместиться на сиденьях

Ульяновский Симаз запустит производство туристических автобусов Идут инженерные работы

В Ульяновске запустили серийное производство низкопольных автобусов 11 ноября ТАСС Серийное производство новой низкопольной модели автобуса запустил в Ульяновске Симбирский автобусный завод Симаз при поддержке Фонда развития промышленности ФРП координируется ВЭБ РФ по поручению Минпромторга Об этом сообщили в пресс службе фонда Симбирский автобусный завод Симаз приступил в Ульяновске к серийному производству новой низкопольной модели автобуса Симаз 4282 в двух модификациях среднего и большого классов После выхода на проектную мощность предприятие сможет выпускать до 1 5 тыс городских и туристических автобусов сказано в сообщении Уточняется что инвестиции в модернизацию производства превысили 750 млн рублей из которых 101 млн рублей в виде льготного займа по специальной программе Автокомпоненты предоставил федеральный ФРП В пресс службе отметили что новая модель автобуса вмещает 72 пассажира из которых 29 могут разместиться на сиденьях Низкопольный автобус Симаз 4282 оборудован газовым двигателем и использует в качестве топлива природный газ метан хранящийся на борту в компримированном состоянии КПГ в специальных баллонах под давлением более 200 атмосфер запас хода на одной заправке составляет более 400 км Новинка также оснащена электрическим ретардером добавляющим плавность хода и автоматической коробкой передач добавили в ФРП

СИМАЗ с японского шасси на китайское партнерство Симбирский автобусный завод производственная линейка которого изначально запускалась на базе японского шасси ISUZU начал активно сотрудничать с Китаем Премьера этого года серийное производство новой низкопольной модели городского автобуса Гендиректор Asia Star Джан Кситзян выступил на торжественном мероприятии посвященном запуску серийного производства нового городского автобуса СИМАЗ 4282 В этом году вместе с заводом СИМАЗ мы получили новый импульс для развития по нашему совместному проекту На следующий год мы уже строим новые планы Общими усилиями мы постараемся внести большой вклад в развитие транспорта Российской Федерации цитирует его портал Ulpravda ru По данным Фонда развития промышленности предоставившего СИМАЗ льготный заем на модернизацию производства новый автобус экологичен и экономичен так как в качестве топлива используется природный газ К тому же прочен ресурс основных узлов составляет до 1 млн км Инвестиции в перевооружение превысили 750 млн рублей За счет дополнительных средств на предприятии полностью локализовали изготовление кузовов остекления элементов экстерьера и интерьера электрооборудования цифровой комбинации приборов блока управления кузовной электроникой и системами автобуса транспортной телематики О других характеристиках нового автобуса можно прочесть на сайте завода Несмотря на заявленную высокую локализацию кузовов и электроники сердце автобуса китайский двигатель Weichai а АКПП от американской Allison О шасси ничего не сказано но у всех прочих моделей автобусов значится ISUZU После выхода на проектную мощность предприятие намерено выпускать до 1 500 городских и туристических автобусов В 2024 году их было произведено 320 Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться

СимАЗ начал серийное производство низкопольной модели СимАЗ 4282 в Ульяновске Инвестиции в модернизацию превысили 750 млн рублей включая льготный заем от ФРП в 101 млн рублей Автобус оборудован газовым двигателем работающим на природном газе метане и имеет запас хода более 400 км

Российский автопром хоть и переживает не лучшие времена но позиций сдавать не намерен За первые 9 месяцев этого года производство отечественных автомобилей и автобусов снизилось на 12 процентов однако отраслевые показатели имеют шансы восстановиться по итогам года благодаря усилиям столичного автозавода Москвич Нижегородского автомобильного кластера и Симбирского автобусного завода в Ульяновске На этих предприятиях начато производство новых моделей отечественного автотранспорта причем нижегородцы возрождают выпуск Волги а ульяновцы начали серийное производство новой модели автобуса СИМАЗ 4282 в двух модификациях Статистика свидетельствует о том что в стране не хватает автобусов продажи этого вида пассажирского транспорта в этом году заметно сократились поэтому ульяновская инициатива по производству нового поколения современных автобусов становится заметным событием не только для региона но и для всей страны Между тем автобусный проект Симбирского завода стал результатом совместной работы как промышленников так и региональных властей Инвестиции в модернизацию предприятия превысили 750 миллионов рублей часть из которых предоставил федеральный Фонд развития промышленности в виде льготного займа по специальной программе Автокомпоненты что ускорило реализацию проекта Одновременно как отметил губернатор Ульяновской области Алексей Русских проработано участие СИМАЗ в специнвестконтракте Минпромторга России что поможет нарастить мощности предприятия внедрить новые технологии увеличить число рабочих мест После выхода на проектную мощность завод сможет выпускать до 1500 городских и туристических автобусов По словам ульяновского губернатора для реализации новых проектов в сфере промышленности в регионе используются как местные так и федеральные инструменты поддержки промышленным производителям оказывается помощь с кооперацией внутри страны и выходом на международные рынки Комплексный подход позволяет Ульяновской области удерживать лидерство в ПФО по индексу промышленного производства Между тем новый ульяновский автобус не только вместительный и комфортабельный но и отвечает самым высоким стандартам по экологии СИМАЗ 4282 оборудован газовым двигателем и использует в качестве топлива природный газ метан запас хода на одной заправке составляет более 400 километров Новинка оснащена электрическим ретардером добавляющим плавность хода а также автоматической коробкой передач На ульяновском предприятии полностью локализованы изготовление кузовов остекление производство элементов экстерьера и интерьера электрооборудования цифровой комбинации приборов блока управления кузовной электроникой и системами автобуса транспортной телематики

В Ульяновске началось серийное производство низкопольных автобусов Новая модель выпускается в двух вариантах среднего и большого классов и рассчитана на 72 пассажира включая 29 сидячих мест Автобус оснащён газовым двигателем работающим на метане с запасом хода более 400 км на одной заправке Он также получил автоматическую коробку передач и электрический ретардер для более плавного движения После выхода на проектную мощность Симбирский автобусный завод сможет выпускать до 1500 машин в год включая городские и туристические версии

Иллюзия импортозамещения новые российские автобусы поедут на американских коробках передач Уже скоро в российские города начнут поступать новые городские автобусы СИМАЗ производитель анонсировал начало их серийного производства Однако выяснилась интересная деталь Социально значимый транспорт будет оснащаться автоматическими коробками передач американской компании Allison которая официально прекратила работу в России Вопрос не только в том что компания из страны источника антироссийских санкций продолжает зарабатывать на нашем рынке Такая схема блокирует возможность реальной локализации производства Более того существует постоянный риск что каналы поставок этих АКПП будут в любой момент перекрыты по политическим мотивам Техническая сторона вопроса также вызывает тревогу Современная автоматическая коробка передач это сложный высокотехнологичный агрегат требующий специального программного обеспечения и тонкой настройки под конкретный автомобиль Без непосредственного участия инженеров производителя практически невозможно обеспечить корректную интеграцию и долговечную работу агрегата Опыт российского автопрома после ухода западных компаний уже показал всю уязвимость такой модели При использовании критически значимых агрегатов недружественного происхождения высок риск что автобусные парки вскоре столкнутся с ситуацией когда вышедшие из строя автобусы невозможно будет отремонтировать из за отсутствия запчастей и технической поддержки со стороны поставщика Города могут остаться с новым но неработающим транспортом а бюджетные деньги будут потрачены впустую