Минтранс объявил тендер на разработку модели расширения системы Платон для региональных дорог

В Минтрансе заказали экономическую модель расширения системы Платон в регионы Конкурс на разработку финансово экономической модели создания и эксплуатации систем взимания платы за проезд крупнотоннажных грузовиков по региональным и межмуниципальным трассам объявило ФКУ Дороги России подведомственно Минтрансу РФ От поставщика ждут определения целей и задач создаваемой системы предложений по ее архитектуре расчетов затрат на создание а также оценки ожидаемых доходов от ее эксплуатации до 2042 года Предполагаемая сумма контракта 87 3 млн руб заявки на тендер принимаются до 12 ноября Это не первый тендер связанный с планами властей развернуть Платон на региональных дорогах В июле 2025 года ФКУ Дороги России заключило контракт на 73 1 млн руб с ВШЭ организация должна проанализировать мировой опыт внедрения платности за причинение вреда дорогам и разработать концепцию облика и организационно правовой формы создания регионального аналога Платона Упомянутая в контракте концепция фигурирует и в нынешнем тендере Так расчет расходов на создание региональной системы должен вестись с учетом обоснований в концепции и учитывать необходимое количество дополнительных абонентских терминалов объектов контрольной инфраструктуры и информационных ресурсов которые для этого потребуются В Минтрансе комментируя новый тендер подчеркнули окончательного решения о расширении системы нет говорить о каких либо сроках пока преждевременно Сейчас лишь оценивается возможное экономическое влияние разрабатываемого решения Для проведения такой оценки необходимы исследования и моделирование пояснили Ъ в Минтрансе При этом в министерстве отметили что большинство субъектов с обширной дорожной сетью выступают за внедрение такой системы на региональной сети В Минтрансе напомнили что есть поручение президента правительству ЦБ комиссиям Госсовета рассмотреть вопросы о предоставлении регионам права взимать плату за проезд 12 тонных грузовиков по дорогам субъектов федерации Срок поручения истек еще 15 сентября 2025 года

Систему взимания платы с грузовиков Платон могут расширить на регионы Окончательного решения о расширении Платона госсистемы взимания платы с грузовиков массой более 12 тонн за проезд по федеральным автодорогам нет сейчас только оценивается возможное экономическое влияние такого шага Однако в Минтрансе заявили что большинство субъектов с обширной дорожной сетью выступают за внедрение такой системы на региональной сети Подписаться на Российскую газету в Читать нас в MAX

Региональным дорогам приделывают счетчики В Минтрансе заказали экономическую модель расширения системы Платон в регионы Россия перевозки В Минтрансе продолжают готовить обоснование для расширения системы Платон и взимания платы за проезд грузовиков не только по федеральным но и региональным трассам Структуры ведомства опубликовали тендер на разработку финансово экономической модели для такого расширения далее

Систему Платон хотят расширить на региональные дороги Минтранс продолжает работу по подготовке обоснования для расширения системы Платон на региональные трассы Структуры ведомства разместили тендер на создание финансово экономической модели которая должна оценить варианты взимания платы за проезд грузовиков не только по федеральным но и по региональным автодорогам В министерстве подчеркивают что окончательное решение по расширению системы пока не принято Несмотря на то что это не первый тендер на подобные исследования в ведомстве заявляют что говорить о каких либо сроках преждевременно Сейчас проводится оценка потенциального экономического влияния предлагаемых изменений Для проведения такой оценки необходимы исследования и моделирование пояснили Ъ в Минтрансе Там же отметили что большинство субъектов с обширной дорожной сетью поддерживают идею внедрения системы Платон на региональном уровне Президент ассоциации Грузавтотранс Владимир Матягин считает что перед вводом платы за проезд грузовиков в регионах необходимо обеспечить стабильную работу системы на федеральных трассах Он напоминает что по прежнему не решена проблема пропадания сигнала на бортовых устройствах из за чего перевозчикам назначаются ошибочные штрафы Подписаться на Пятую власть

Минтранс готовит обоснование для расширения системы Платон на региональные и межмуниципальные дороги Тендер на разработку модели для такого расширения уже опубликован с суммой контракта 87 млн рублей Однако эксперты критикуют эту инициативу Президент ассоциации Грузавтотранс Владимир Матягин указывает на проблемы существующей системы Непомерные штрафы которые перевозчикам приходят даже не то что непомерные они необоснованные Оборудование нормально не функционирует Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский добавляет Сейчас подавляющее большинство автоперевозчиков если не все работают в минус Многие уже банкроты В этих условиях дополнительная нагрузка на частный сектор экономики выглядит мягко говоря не очень хорошо Система Платон была запущена в 2015 году для взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным трассам За десять лет работы система собрала 350 млрд рублей которые направляются в Федеральный дорожный фонд Подписывайтесь на BFM И в MAX

В Минтрансе продолжают готовить обоснование для расширения системы Платон и взимания платы за проезд грузовиков не только по федеральным но и региональным трассам Структуры ведомства опубликовали тендер на разработку финансово экономической модели для такого расширения В самом Минтрансе впрочем настаивают что окончательных решений о расширении не принято хотя это уже не первый тендер на эту тему В ведомстве отмечают что говорить о каких либо сроках пока преждевременно сейчас лишь оценивается возможное экономическое влияние разрабатываемого решения Для проведения такой оценки необходимы исследования и моделирование пояснили Ъ в Минтрансе При этом в министерстве отметили что большинство субъектов с обширной дорожной сетью выступают за внедрение такой системы на региональной сети Президент ассоциации Грузавтотранс Владимир Матягин полагает что прежде чем вводить плату за проезд грузовиков в регионах следует отработать стабильную работу Платона на федеральных трассах Он подчеркивает что до сих пор не урегулирован вопрос связанный с пропаданием сигнала на бортовых устройствах и назначением ошибочных штрафов Подписывайтесь на Ъ в Telegram в MAX Оставляйте бусты

В Минтрансе продолжают готовить обоснование для расширения системы Платон и взимания платы за проезд грузовиков не только по федеральным но и региональным трассам ФКУ Дороги России объявило конкурс на разработку финансово экономической модели для такого расширения От поставщика ждут определения целей и задач создаваемой системы предложений по ее архитектуре расчетов затрат на создание а также оценки ожидаемых доходов от ее эксплуатации до 2042 года Предполагаемая сумма контракта 87 3 млн рублей Заявки на тендер принимаются до 12 ноября Это не первый тендер связанный с планами властей развернуть Платон на региональных дорогах В июле 2025 года ФКУ Дороги России заключило контракт на 73 1 млн рублей с ВШЭ Организация должна проанализировать мировой опыт внедрения платности за причинение вреда дорогам и разработать концепцию облика и организационно правовой формы создания регионального аналога Платона Упомянутая в контракте концепция фигурирует и в текущем тендере Расчет расходов на создание региональной системы должен вестись с учетом обоснований в концепции и учитывать необходимое количество дополнительных абонентских терминалов объектов контрольной инфраструктуры и информационных ресурсов которые для этого потребуются Как отметили в Минтрансе большинство субъектов с обширной дорожной сетью выступают за внедрение такой системы на региональной сети Ранее мы рассказывали о том что в России проезд по всем дорогам может стать платным к 2030 году Подробнее об этом здесь Транспорт и логистика Подписаться

Объявлен тендер на разработку финансово экономической модели аналога системы Платон для региональных трасс В июле этого года власти уже заказывали разработку концепции этой системы При этом в Минтрансе отмечают что окончательное решение о запуске регионального Платона ещё не принято пишет Коммерсантъ

Минтранс готовит обоснование для расширения системы Платон на региональные и межмуниципальные дороги Тендер на разработку модели для такого расширения уже опубликован с суммой контракта 87 млн рублей Однако эксперты критикуют эту инициативу Президент ассоциации Грузавтотранс Владимир Матягин указывает на проблемы существующей системы Непомерные штрафы которые перевозчикам приходят даже не то что непомерные они необоснованные Оборудование нормально не функционирует Исполнительный директор Transasia Logistics Кирилл Латинский добавляет Сейчас подавляющее большинство автоперевозчиков если не все работают в минус Многие уже банкроты В этих условиях дополнительная нагрузка на частный сектор экономики выглядит мягко говоря не очень хорошо Система Платон была запущена в 2015 году для взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным трассам За десять лет работы система собрала 350 млрд рублей которые направляются в Федеральный дорожный фонд Подписывайтесь на BFM И в MAX

Платон планируют развернуть на региональных трассах ФКУ Дороги России подведомственное Минтрансу объявило тендер на разработку финансово экономической модели системы взимания платы за проезд крупнотоннажных грузовиков по региональным и межмуниципальным трассам Бюджет контракта составляет 87 3 млн рублей Исполнитель должен определить цели системы предложить её архитектуру рассчитать затраты на создание и спрогнозировать доходы до 2042 года Это уже второй подобный проект ранее ВШЭ получила контракт на 73 1 млн рублей для анализа мирового опыта и разработки концепции регионального аналога Платона Минтранс подчёркивает что окончательного решения о внедрении системы пока нет Однако большинство регионов поддерживают эту инициативу Кроме того соответствующее поручение дал президент