Авиакомпания Emirates внедряет ИИ для снижения турбулентности на рейсах

Как авиакомпании победили турбулентность и почему в самолётах стало меньше трясти Авиакомпания Emirates сообщила о том что победила турбулентность Конечно же не полностью но за последний год количество случаев неожиданной сильной турбулентности самая неприятная из которых турбулентность ясного неба снизилось хотя насколько именно снизилось не сообщается Видимо потому что для релевантных цифр данных пока недостаточно Тем не менее какой то эффект есть а мы сейчас подробно расскажем о том как технически всё реализовано не только в Emirates а вообще Emirates использует три технологических решения для предсказания ТЯН и построения обходных маршрутов SkyPath Lido mPilot и IATA Turbulence Aware SkyPath это система прогнозирования погоды на основе ИИ и машинного обучения Она в режиме реального времени собирает бигдату с тысяч самолётов и на их основе рассчитывает в каких областях может возникать турбулентность Система использует комплексный подход собирая и перекрёстно проверяя данные из пяти ключевых источников Первый это пилотские планшеты в частности iPad Как почти любой другой планшет или смартфон эти iPad оснащены высокоточными акселерометрами то есть датчиками ускорения Приложение Skypath работая в фоновом режиме считывает данные с этих датчиков с очень высокой частотой 100 раз в секунду Это позволяет фиксировать малейшие колебания толчки и вибрации воздушного судна Система преобразует данные об ускорениях в объективный показатель силы турбулентности часто выраженный в единицах перегрузки g Поскольку в небе одновременно находятся тысячи самолетов оснащенных такими планшетами Skypath получает огромный массив реальных данных о турбулентности по всему миру Это позволяет обнаруживать очаги турбулентности которые не видны на радарах и не предсказаны моделями Второй источник транспондеры АЗН В ADS B те самые которые придуманы для обмена данными с диспетчерами и благодаря которым работает например этот ваш Flightradar Транспондер автоматически передаёт в эфир координаты самолёта высоту скорость курс и другую служебную информацию Система Skypath принимает эти сигналы с частотой около 2 раз в секунду В итоге данные о турбулентности получают привязку к координатам Третий источник данные Eddy Dissipation Rate EDR Это стандартизированный показатель турбулентности вычисляемый бортовым компьютером самолета скорость вихревой диссипации То есть скорость рассеивания турбулентной кинетической энергии которая представлена как кубический корень из ее значения Величина EDR была выбрана ИКАО в качестве стандарта для определения интенсивности турбулентности в 2001 году Ещё раз подчернём EDR не измеряемая величина она рассчитывается на основе алгоритмов бортовым компьютером В основе определения величины EDR лежат подходы основанные на регистрации вертикальных ускорений ВС акселерометрический метод или базирующиеся на информации о вертикальной скорости Но главное она не зависит от типа воздушного судна в одном и том же месте в одно и то же время одинаковый EDR рассчитают и Boeing 747 и Airbus A220 Cамолёты передают значение EDR в автоматическом режиме Четвёртый источник это математические модели прогнозирования погоды Эти модели рассчитывают состояние атмосферы температуру давление влажность ветер на разных высотах по всему земному шару Алгоритмы машинного обучения Skypath анализируют эти модели чтобы выявить области с высоким риском возникновения турбулентности Например зоны сильного сдвига ветра струйные течения области конвекции и т п И пятый отчёты пилотов Пилоты в устной или текстовой форме передают диспетчерам отчет о погодных явлениях включая турбулентность В приложении Skypath пилот может легко отправить такой отчет прямо со своего планшета классифицируя турбулентность по стандартной шкале легкая умеренная сильная Кроме того пилот может дочитывать на сайте потому что для ТГ текст большой и не влезает www frequentflyers ru 2025 11 06 turbulence ek frequentflyers

ИИ помогает пилотам Эмирейтс избегать турбулентности Авиакомпания Эмирейтс внедрила передовые технологии чтобы снизить частоту резкого появления турбулентности на своих рейсах Они собирают данные о погоде и турбулентности в реальном времени из разных источников по всему миру SkyPath система на базе ИИ и машинного обучения фиксирует турбулентность основываясь на скорости вихрей воздуха и других сигналах Lido mPilot приложение для пилотов с точными данными о погоде и рисках турбулентности IATA Turbulence Aware международная программа с данными от разных авиакомпаний о зонах с турбулентностью Старший вице президент Эмирейтс по летной эксплуатации Хассан Альхаммади подчеркнул Мы понимаем что турбулентность остается постоянным вызовом который невозможно полностью устранить Но прилагаем все усилия чтобы минимизировать ее влияние Это делает полеты Эмирейтс комфортнее и безопаснее для пассажиров Признавайтесь есть среди наших подписчиков люди с аэрофобией