Перенос строительства ледокола Дзержинский из Выборга в Петербург обсуждается ОСК

ОСК может перенести строительство ледокола Дзержинский из Выборга в Петербург Объединенная судостроительная корпорация ОСК прорабатывает возможность переноса строительства военного ледокола Дзержинский с Выборгского судостроительного завода ВСЗ на Адмиралтейские верфи в Санкт Петербурге Ледокол строится для погранслужбы ФСБ пишет РБК со ссылкой на источники в судостроительной отрасли Петербурга По данным издания данный вопрос обсуждали временно исполняющий обязанности генерального директора Адмиралтейских верфей Андрей Быстров и гендиректор ВСЗ Сергей Черногубовский При этом инициатива о переносе заказа идет со стороны руководства ОСК Перенос строительства будет сопровождаться трудоемкой бумажной работой отметил собеседник издания По его словам перетащить корпус строящегося Дзержинского в Санкт Петербург не сложно Сложнее решить вопросы с переориентацией поставок материалов и оборудования на Адмиралтейские верфи ВСЗ уже заказал значительную их часть для строительства Также нужно будет решить вопрос с авансовыми крашеными деньгами полученными ВСЗ от заказчика рассказал он ОСК Подпишитесь на Ведомости Северо Запад

Патрульный ледокол Дзержинский проекта 23550 планируют достроить Адмиралтейские верфи ОСК Адмиралтейские верфи ОСК могут достроить патрульный ледокол Дзержинский проекта 23550 который в настоящий момент строится для пограничной службы ФСБ РФ на Выборгском судостроительном заводе ОСК Об этом рассказали РБК три источника в судостроительной отрасли Санкт Петербурга Один из них говорит что этот вопрос на неделе обсуждали врио гендиректора Адмиралтейских верфей Андрей Быстров и гендиректор ВСЗ Сергей Черногубовский При этом инициатива о переносе заказа идет со стороны руководства ОСК подчеркивают два источника РБК В ОСК отказались от комментариев В ВТБ и Минпромторге не ответили на запросы РБК направил запрос в Центр общественных связей ФСБ Патрульный корабль ледового класса проекта 23550 разработанный в ЦМКБ Алмаз предназначен для охраны арктических водных ресурсов конвоирования и буксировки в порт задержанных судов сопровождения и поддержки судов обеспечения кроме того обладает возможностью поражать морские береговые и воздушные цели Патрульный корабль длиной 114 5 метров и шириной 19 5 метров сможет преодолевать лед толщиной около 1 7 метра Арктическая категория корабля Arc7 Основные тактико технические характеристики водоизмещение около 9 000 тонн район плавания неограниченный экономическая скорость хода около 10 узлов полная скорость хода около 18 узлов дальность плавания экономическим ходом около 10 тыс миль автономность около 70 суток Подписаться на Медиапалубу

Патрульный корабль Дзержинский могут достроить на Адмиралтейских верфях СМИ В Объединенной судостроительной корпорации прорабатывают перенос строительства патрульного корабля Дзержинский с Выборгского судостроительного завода на петербургские Адмиралтейские верфи Об этом пишет РБК со ссылкой на три источника в судостроительной отрасли Официально эта информация не подтверждена СПРАВКА ПК Дзержинский заводской номер 238 заложили на ВСЗ в декабре 2023 года Он станет четвёртым кораблём построенным по проекту 23550 Первые два шифр Арктика ВМФ заказал в мае 2016 года Заказчиком второй пары ледоколов шифр Ермак стала Береговая охрана Погранслужбы ФСБ которая разместила заказ на ВСЗ в июле 2020 года Уже сдан головной корабль первой пары Иван Папанин заложенный в апреле 2017 года В сентябре 2025 года он вошёл в состав Северного флота ВМФ Второй корабль проекта Николай Зубов спустили на воду в конце 2024 года и достраивают на плаву Третий первый на ВСЗ корабль Пурга спустили на воду в октябре 2022 года По данным издания ВСЗ сейчас формирует корпус ледокола Дзержинский на полупогружной барже Атлант в акватории верфи На видео спуск на воду головного корабля проекта 23550 Иван Папанин который уже успешно несёт службу Русский флот Все новости отечественной промышленности и кораблестроения читайте на основном канале MASHNEWS

ОСК может перенести строительство ледокола Дзержинский в Петербург Объединенная судостроительная корпорация ОСК рассматривает возможность переноса строительства военного ледокола Дзержинский проекта 23550 для Погранслужбы ФСБ с Выборгского судостроительного завода ВСЗ на Адмиралтейские верфи в Санкт Петербурге Об этом сообщает РБК со ссылкой на три источника в судостроительной отрасли По данным издания вопрос о переносе обсуждался на неделе врио гендиректора Адмиралтейских верфей Андреем Быстровым и гендиректором ВСЗ Сергеем Черногубовским Инициатива исходит от руководства ОСК подчеркивают два собеседника РБК Ледокол Дзержинский заводской номер 238 был заложен на ВСЗ в декабре 2023 года и станет четвертым кораблем проекта 23550 Сейчас завод формирует его корпус на полупогружной барже Атлант в акватории верфи Как отмечают опрошенные изданием достройка судна может обойтись в 28 30 млрд рублей kommersant sz

Объединенная судостроительная корпорация ОСК задумалась о том чтобы перенести строительство военного ледокола Дзержинский для погранслужбы ФСБ из Выборга в Петербург на Адмиралтейские верфи РБК Ледокол Дзержинский стал четвертым по счету в проекте 23550 Его заложили на ВСЗ в декабре 2023 года Первую пару таких кораблей известных как Арктика строили для ВМФ на Адмиралтейских верфях Вторую пару Ермак заказала погранслужба ФСБ и контракт в 2020 году ушел в Выборг Потеря военного заказа может стать для ВСЗ чувствительной полагают эксперты Несмотря на то что в портфеле завода помимо ледоколов есть рыболовные суда и научно исследовательские корабли в 2024 году его выручка следует из данных СПАРК обрушилась на 57 до 5 22 млрд руб t me spb danger

Строящийся для погранслудбы ФСБ РФ на Выборгском заводе патрульный ледокол Дзержинский ледового класса Arc7 могут передать на достройку петербургским Адмиралтейским верфям для спуска на воду в 2027 году Обсуждение этого шага недавно провели руководители двух предприятий Инициатива исходит от ОСК материнской судостроительной компании Ледокол проекта 23550 длиной 114 5 м и весом около 9 тыс тонн предназначен для охраны арктических вод конвоирования судов и поддержки операций погранслужбы Он способен идти по льду толщиной до 1 7 метра и автономно плавать около 70 суток с скоростью до 18 узлов

Ледокол Дзержинский проекта 23550 могут достроить в Петербурге СМИ Объединенная судостроительная корпорация рассматривает вопрос о переносе строительства военного ледокола с Выборгского судостроительного завода на петербургские Адмиралтейские верфи на KORABEL RU судостроение ТГ ВК Рутуб MAX

Северный взгляд from Полярные разности Строящийся для погранслудбы ФСБ РФ на Выборгском заводе патрульный ледокол Дзержинский ледового класса Arc7 могут передать на достройку петербургским Адмиралтейским верфям для спуска на воду в 2027 году Обсуждение этого шага недавно провели руководители двух предприятий Инициатива исходит от ОСК материнской судостроительной компании Ледокол проекта 23550 длиной 114 5 м и весом около 9 тыс тонн предназначен для охраны арктических вод конвоирования судов и поддержки операций погранслужбы Он способен идти по льду толщиной до 1 7 метра и автономно плавать около 70 суток с скоростью до 18 узлов

Строящийся для ФСБ РФ сторожевой корабль проекта 10410 шифр Светляк Снимок нового пограничного сторожевого корабля 3 го ранга модифицированного проекта 10410 шифр Светляк бортовой 507 Корабль строится для Пограничной службы ФСБ России В июне 2025 года были опубликованы кадры до установки на этот корабль артиллерийской установки Пограничный сторожевой корабль 3 го ранга проекта 10410 Светляк разработанный и строящийся на судостроительной фирме Алмаз был спущен на воду в конце апреле 2024 года о чем сообщил сайт Сделано у Нас О закладке корабля нигде не сообщалось