Boeing переносит дебют 777X на 2027 год и списывает 4,9 млрд долларов убытков

Компания Boeing объявила о списании средств в размере 4 9 млрд долларов и переносе даты дебюта своего реактивного самолёта 777X На данный момент общая сумма расходов на 777X стратегически важный самолёт который на семь лет отстаёт от графика из за жёсткого контроля со стороны регулирующих органов и должен быть введён в эксплуатацию в 2027 году составляет почти 16 миллиардов долларов Последняя сумма расходов показывает что главный исполнительный директор Келли Ортберг по прежнему сталкивается с многочисленными трудностями в попытках стабилизировать компанию несмотря на то что Boeing получает выгоду от растущего числа заказов на самолёты при поддержке администрации Трампа jkinvest news jkinvest

Корпорация Boeing перенесла первую поставку своего нового реактивного самолета 777X на 2027 год и понесла убытки в размере почти 5 млрд из за задержки в сертификации что стало очередным ударом для аэрокосмического гиганта сообщает The Guardian

Boeing понёс 4 9 млрд убытков из за задержки программы 777X Boeing сообщил о 4 9 млрд убытков в третьем квартале 2025 года из за новых задержек в программе 777X Эта статья расходов стала ключевой причиной почему компания вновь завершила квартал с убытком превысившим прогнозы аналитиков Программа 777X началась в 2013 году как развитие семейства 777 но за годы успела стать символом затянувшихся сроков и роста издержек Первая поставка флагманского 777 9 теперь ожидается только в 2027 году За это время рынок заметно изменился авиакомпании предпочитают более универсальные самолёты такие как Airbus A350 или A321XLR а интерес к гигантским лайнерам постепенно снижается На фоне потерь компания всё же показала рост выручка достигла 23 3 млрд а поставки коммерческих самолётов 160 бортов лучший результат с 2018 года После снятия ограничений FAA Boeing готов увеличить выпуск 737 MAX до 42 самолётов в месяц Однако рост объёмов пока не превращается в устойчивую прибыль Основная часть средств уходит на стабилизацию существующих программ и на устранение последствий прошлых задержек На рынке всё заметнее разрыв между подходами двух гигантов Airbus спокойно наращивает производство и обновляет линейку а Boeing тратит силы на удержание позиций и спасение репутации 777X для компании уже не просто самолёт а проверка на способность доводить проекты до конца без новых оправданий и переносов Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI SkyMoments Всё про Авиацию

777X бьёт рекорды задержек Boeing теряет ещё 4 9 млрд долларов Американский производитель Boeing официально подтвердил перенос срока начала поставок флагмана 777X на 2027 год а также объявил о списании 4 9 млрд долларов убытков по своему крупнейшему проекту в сегменте дальнемагистральных лайнеров Причина та же новые задержки с сертификацией Совокупные убытки по программе уже достигли около 15 млрд долларов 777X семейство широкофюзляжных дальнемагистральных самолётов включающее версии 777 8 777 9 и грузовую 777 8F создавалось как замена четырёхдвигательным гигантам Boeing 747 и Airbus A380 но сроки реализации проекта затянулись почти на десятилетие В 2013 году Boeing представила 777X как преемника 777 300ER с новыми композитными крыльями двигателями GE9X и складными законцовками Основным заказчиком стала Emirates Производитель обещал первые поставки в 2020 году С тех пор сроки неоднократно переносились Boeing фактически раз в год начиная с 2018 го сдвигал переносил поставки вправо Несмотря на трудности производитель отмечает признаки восстановления в третьем квартале компания поставила 160 самолётов что стало лучшим показателем с 2018 года Доход подразделения гражданских самолётов вырос на 49 но из за убытков по 777X подразделение завершило квартал с операционным минусом в 5 4 млрд долларов Президент и генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявил Сохраняя устойчивое внимание к безопасности и качеству мы достигли значимых этапов на пути восстановления компании AviaNews

Боинг терпит колоссальные убытки из за задержек с поставками новых самолётов Boeing перенесла первую поставку новейшего 777X на 2027 год и из за задержек компания влетела почти на 5 миллиардов долларов это очередная серия неудач для производителя Модель 777X была центральным элементом долгосрочной стратегии Boeing в сегменте широкофюзеляжных самолётов ранее доминировавшей за счёт культовых 747 и 777 Однако повторяющиеся задержки сертификации и производства отодвинули поставки на годы увеличив совокупные списания свыше 15 миллиардов долларов сильно ударив по финансам компании одновременно предоставив возможность конкуренту Airbus с его моделью A350 которая значительно пользуется спросом в условиях роста объемов международных перевозок Генеральный директор Келли Ортберг в сентябре на встрече с инвесторами предупредил что Федеральное управление гражданской авиации FAA тратит больше времени на сертификацию широкофюзеляжного 777X чем компании хотелось бы Ну то есть по словам нового СЕО это не в компании дело а в регуляторах которые намеренно затягивают процесс сертификации Интересный ход начать валить на других вместо того чтобы пытаться скорей закрыть бреши внутри корпорации Boeing сталкивается с большим объёмом невыполненных заказов на этот дальнемагистральный самолёт который руководство изначально обещало авиакомпаниям еще аж в 2020 году FlightMode