Транспортная прокуратура защитила права многодетного отца в Иркутске

В Забайкальском крае суд удовлетворил иски транспортного прокурора о компенсации бывшим работникам ОАО РЖД морального вреда в связи с профессиональным заболеванием Могочинская транспортная прокуратура провела проверку исполнения требований трудового законодательства в эксуатационном локомотивном депо Чернышевск Забайкальский Установлено что пять бывших работников транспортного предприятия занимавших должности помощников машиниста машинистов электровоза тепловоза получили профессиональное заболевание двусторонняя нейросенсорная тугоухость 2 степени С целью восстановления прав бывших работников железнодорожного предприятия обратившихся в надзорное ведомство в суд направлены пять исковых заявлений к ОАО РЖД о компенсации морального вреда в связи с частичной потерей трудоспособности Суд удовлетворил исковые требования приняты решения о взыскании в пользу заявителей компенсации морального вреда в общей сумме 520 тыс рублей Исполнение судебных решений находится на контроле транспортного прокурора

21 октября Конституционный Суд РФ в открытом заседании рассмотрел дело о проверке конституционности п 2 ст 797 ГК РФ и ст 120 Устава железнодорожного транспорта РФ Представитель заявителя в частности заметила что у собственника утраченного груза не связанного с перевозчиком договорными отношениями должно быть право обратиться с судебным иском к последнему о взыскании убытков при утрате перевозимого груза В свою очередь представители госорганов указали на соответствие оспариваемых заявителем норм Конституции но некоторые из них упомянули необходимость разъяснений КС РФ по данному вопросу Подробнее читайте на сайте АГ

В Промжелдортрансе озвучили аргументы против предлагаемых изменений в законодательство об обязанности грузоотправителей согласовывать заявки с операторами и направили их в Минтранс Ассоциация не поддерживает принятие законопроекта из за следующих рисков Оператор сможет оказывать давление на грузоотправителя с которым заключен договор фактически управляя транспортными потоками При наделении оператора произвольным правом на согласование заявок защита интересов грузоотправителя будет существенно затруднена Оператор может навязывать дополнительные услуги грузоотправителям по договорам привлечения подвижного состава Право грузоотправителя на отправку груза не может быть ограничено полномочиями оператора оказывающего сопутствующие услуги для перевозки груза предоставление вагонов Наделение оператора полномочием по согласованию заявок фактически придаёт ему статус субъекта естественной монополии приравнивает к перевозчику в части прав что противоречит действующему законодательству Оператор имея договоры привлечения подвижного состава с грузоотправителями на одной станции сможет оказывать влияние на рынок услуг по отстою на путях необщего пользования Грузопоток

Транспортная прокуратура защитила права многодетного отца В Нижнеудинскую транспортную прокуратуру обратился работник Сервисного локомотивного депо Нижнеудинское являющийся отцом троих детей Установлено работодатель отказывался согласовывать перенос ежегодного оплачиваемого отпуска в удобное для работника время для сопровождения ребенка в медицинскую организацию в г Иркутск В целях предупреждения нарушений трудового законодательства транспортный прокурор объявил предостережение начальнику железнодорожного предприятия Благодаря оперативному вмешательству надзорного ведомства многодетному отцу предоставлен отпуск в указанный им в заявлении период Разъясняем в соотвествии со статьей 262 2 ТК РФ работникам имеющим трех и более детей в возрасте до 18 лет ежегодный оплачиваемый отпуск предоставляется по их желанию в удобное для них время до достижения младшим из детей возраста 14 лет

Право предъявления претензий к РЖД в случае утраты груза обсудили в КС 21 окт РАПСИ Обладает ли собственник утраченного во время перевозки железнодорожным транспортом груза предъявлять требования к перевозчику о возмещении вреда если он не является ни грузоотправителем ни грузополучателем обсудили в Конституционном суде КС РФ Корреспондент РАПСИ выслушал мнения выступавших представителей органов законодательной и исполнительной власти Утрата груза в пути следования Судья КС РФ Владимир Сивицкий назначенный докладчиком по этому делу изложил суть дела Он сообщил что заявителем выступило ООО Торговый дом ММК который с 2008 года реализует продукцию группы компаний ПАО Магнитогорский металлургический комбинат В соответствии с договором поставки и дополнительным соглашением между предприятиями право собственности на продукцию переходит к торговому дому от комбината в момент передачи товара перевозчику которым является ОАО РЖД При этом по договору перевозки грузоотправителем является комбинат а получателем груза обозначено другое лицо и это не торговый дом По его словам в январе и феврале 2022 года комбинат продал торговому дому 134 тонны листовой стали В ходе первой транспортировки на станции Инская Западно Сибирской железной дороги перевозчик выявил недостачу груза в размере около 3 5 тонны а в феврале недостача 7 7 тонны была обнаружена на станции Барнаул Поскольку право собственности на груз перешло торговому дому он в претензионном порядке обратился к РЖД с требованием о взыскании убытков в размере общей стоимости утраченного в пути следования груза на сумму более миллиона рублей Однако данная претензия осталась без удовлетворения и торговый дом обратился в арбитражный суд В ходе рассмотрения дела было установлено что правом на предъявление претензий и исков связанных с осуществлением перевозок грузов железными дорогами в число которых входят только грузоотправители и грузополучатели а Торговый дом ММК к ним не относится Поэтому оснований для удовлетворения заявленных требований суд не нашел Вышестоящие инстанции согласились с такой позицией описал Сивицкий суть жалобы в КС РФ в которой торговый дом обратился в КС РФ с просьбой проверить конституционность пункта 2 статьи 797 Гражданского кодекса РФ и абзаца 3 части 3 статьи 120 Устава железнодорожного транспорта РФ на которые опирались суды принимая решения не в пользу заявителя Сивицкий сказал что заявитель считает что в оспариваемых нормах есть неопределенность из за которой собственник груза не указанный в качестве отправителя или получателя товара доставляемого железнодорожным транспортом не может защитить свои права Источник повышенной опасности Представитель заявителя Светлана Малькова пояснила что КС РФ придется ответить на вопрос обладает ли собственник утраченного во время перевозки железнодорожным транспортом груза предъявлять требования к перевозчику о возмещении вреда если он не является ни грузоотправителем ни грузополучателем Некоторые правоприменители полагают что в данном случае собственник может обратиться с требованием о возмещении вреда к грузоотправителю или к грузополучателю Но это не так поскольку они не являются причинителями вреда Нам кажется что оспариваемые нормы не должны ограничивать права собственника груза даже в отсутствии между ними договора перевозки пояснила Малькова Полномочный представитель Государственной думы РФ в КС РФ Юрий Петров отметил что использование транспортных средств являющихся источником повышенной опасности сопряжено с повышенным предпринимательским риском перевозчика включая риск повреждения или уничтожения как перевозимого груза так и транспортного средства

В Промжелдортрансе озвучили аргументы против предлагаемых изменений в законодательство об обязанности грузоотправителей согласовывать заявки с операторами и направили их в Минтранс Ассоциация не поддерживает принятие законопроекта из за следующих рисков Оператор сможет оказывать давление на грузоотправителя с которым заключен договор фактически управляя транспортными потоками При наделении оператора произвольным правом на согласование заявок защита интересов грузоотправителя будет существенно затруднена Оператор может навязывать дополнительные услуги грузоотправителям по договорам привлечения подвижного состава Право грузоотправителя на отправку груза не может быть ограничено полномочиями оператора оказывающего сопутствующие услуги для перевозки груза предоставление вагонов Наделение оператора полномочием по согласованию заявок фактически придаёт ему статус субъекта естественной монополии приравнивает к перевозчику в части прав что противоречит действующему законодательству Оператор имея договоры привлечения подвижного состава с грузоотправителями на одной станции сможет оказывать влияние на рынок услуг по отстою на путях необщего пользования Грузопоток

Операторы VS грузоотправители Ассоциация Промжелдортранс не поддерживает законопроект о согласовании заявок СРО Ассоциация Промжелдортранс сформировала свою позицию в рамках публичного обсуждения проекта федерального закона О внесении изменений в статью 11 Федерального закона Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации Напомним что проект направлен на закрепление за грузоотправителями обязанности согласовать заявку с оператором чьи вагоны используются при перевозке Ассоциация не поддерживает принятие законопроекта по ряду причин Среди них следующие серьезные риски Оператор железнодорожного подвижного состава сможет оказывать давление на грузоотправителя с которым заключен договор и стороны согласовали правила оказания услуг фактические управляя транспортными потоками При наделении оператора произвольным правом на согласование заявок защита интересов грузоотправителя будет существенно затруднена Нельзя исключать риски навязывания операторами дополнительных услуг грузоотправителям по договорам привлечения подвижного состава при наличии у оператора права на согласование заявки Право грузоотправителя на отправку груза не может быть ограничено полномочиями оператора оказывающими сопутствующие услуги для перевозки груза предоставление вагонов Наделение оператора полномочием по согласованию заявок фактически придает ему статус субъекта естественной монополии приравнивает к перевозчику в части прав что противоречит действующему законодательству Оператор имея договоры привлечения подвижного состава с грузоотправителями на одной станции сможет оказывать влияние на рынок услуг по отстою на путях необщего пользования Предложения Ассоциации направлены в Минтранс России нпа промжелдортранс операторскаядеятельность грузоотправители вагоны железнодорожныйтранспорт грузоперевозки минтранс