VietJet прекращает аренду китайских самолётов COMAC C909 из-за высоких расходов

VietJet отказалась от китайских самолётов COMAC C909 после полугода полётов Вьетнамская VietJet отказалась продлевать лизинг китайских самолётов COMAC C909 после шести месяцев эксплуатации Машины арендованные у Chengdu Airlines т н мокрый лизинг самолёты с экипажами летали по маршрутам из Ханоя и Хошимина на туристический остров Кондао Несмотря на то что C909 ранее ARJ21 показал удовлетворительные технические характеристики и отсутствие неисправностей контракт не продлили из за высоких эксплуатационных расходов и отсутствия во Вьетнаме инфраструктуры для обслуживания китайского типа самолёта Поставка запчастей из Китая и зависимость от иностранного экипажа сделали эксплуатацию экономически невыгодной для лоукостера VietJet Для COMAC это решение стало символическим ударом по амбициям COMAC первый китайский региональный реактивный самолёт не смог закрепиться даже в дружественном Вьетнаме Проблема не в технологии а в отсутствии глобальной системы сертификации и поддержки Фактически COMAC наступил на те же грабли что и ОАК SJI ранее Пекин позиционирует C909 как символ технологической независимости и один из ключевых элементов собственной авиационной Лайнер уже используется авиакомпаниями Индонезии Лаоса и Республики Конго и рассматривается как инструмент конкуренции Китая с региональными самолётами Embraer Airbus и Boeing COMAC сталкивается с серьёзными трудностями при выходе на международный уровень Главный барьер отсутствие международных сертификатов от таких органов как EASA и FAA Для VietJet сотрудничество с COMAC стало временным решением для сезонного спроса на рейсы в Кондао но не подошло для постоянной эксплуатации Перевозчик по прежнему делает ставку на стандартизацию флота и расширение парка Airbus и Boeing В июне VietJet подписала новый контракт с Airbus на поставку до 150 самолётов семейства A321neo AviaNews

Vietjet отказалась продлевать аренду китайских C909 Вьетнамский лоукостер Vietjet Air решил не продлевать мокрый лизинг двух региональных самолётов от COMAC сообщает Reuters По данным источников агентства решение связано не с техническими характеристиками самолётов а с высокими расходами на иностранные экипажи и техобслуживание а также с регуляторными ограничениями Вьетнама Два C909 ранее известные как ARJ21 700 присоединились к парку Vietjet в апреле 2025 года вскоре после визита председателя КНР Си Цзиньпина в Ханой Самолёты с регистрацией B 656 и B 652G выполняли внутренние рейсы между Кондао VCS Ханоем HAN и Хошимином SGN Последние полёты по этим маршрутам состоялись 17 октября за день до истечения контракта с китайской Chengdu Airlines который не был обновлён Для китайской стороны проект имел символическое значение C909 впервые официально вышел на рынок Юго Восточной Азии где Пекин стремится укрепить свои авиационные позиции COMAC активно продвигает свои машины в регионе ранее в сентябре 2025 года глава AirAsia Тони Фернандес подтвердил что компания ведёт переговоры о покупке C919 Отказ Vietjet хоть и выглядит локальным эпизодом стал неприятным сигналом для Пекина который надеялся закрепить за C909 репутацию надёжного регионального лайнера за пределами Китая Khaikiet27112002 Wikimedia Постфактум COMAC Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks