Время ожидания грузовых судов в китайских портах достигло рекорда из-за геополитических факторов

Китай начал тормозить загрузку судов из за торговой войны с США Время ожидания грузовых судов в очередях у китайских портов увеличилось до самого длительного срока Геополитическое противостояние между Пекином и Вашингтоном уже начинает влиять на мировую торговлю По расчётам Bloomberg основанным на данных Kpler на прошлой неделе судну в среднем требовалось 2 66 дня чтобы занять позицию у причала Это на 17 больше чем в прошлую неделю и самый длительный период в этом году Китай является крупнейшим в мире импортёром сырьевых товаров и перебои с судоходством если они затянутся могут затронуть всю глобальную цепочку поставок затронув как жидкие грузы такие как нефть так и насыпные грузы такие как железная руда В некоторых нефтяных хабах время ожидания увеличилось еще больше поскольку владельцы танкеров стремились соблюдать новые директивы Суда в Дунцзякоу простаивали в среднем 2 79 дня на прошлой неделе что является вторым по величине показателем по данным Kpler В то же время в Яньтае простой составил 2 7 дня в отличие от предыдущей неделе когда простои составляли около 1 8 дня

Время ожидания грузовых судов в очередях у китайских портов в этом году увеличилось до самого длительного срока поскольку геополитическое противостояние между Пекином и Вашингтоном нарушает мировую торговлю По расчётам Bloomberg основанным на данных платформы отслеживания судов Kpler в среднем судну требовалось 2 66 дня чтобы занять позицию у причала в течение недели закончившейся 19 октября Это на 17 больше чем в прошлую неделю и самый длительный период в этом году как показывают расчёты jkinvest news jkinvest

Время ожидания грузовых судов в очередях у портов КНР выросло до годового максимума всё из за зеркального ответа Пекина на портовые сборы Вашингтона В среднем судну требовалось 2 66 дня чтобы занять позицию у причала в течение недели закончившейся 19 октября Это на 17 больше чем в прошлую неделю и самый длительный период в этом году как показывают расчёты Kpler Китай является крупнейшим в мире импортёром сырьевых товаров и перебои с судоходством если они затянутся могут затронуть всю глобальную цепочку поставок затронув как жидкие грузы такие как сырая нефть так и насыпные грузы такие как железная руда Вашингтон ввёл санкции против крупного оператора нефтеперевалочного терминала на востоке Китая Жичжао Этот шаг стал последним в череде мер направленных на срыв поставок сырой нефти из Ирана в Китай В некоторых нефтяных хабах время ожидания увеличилось поскольку владельцы танкеров стремились соблюдать новые директивы Суда в Дунцзякоу простаивали в среднем 2 79 дня на прошлой неделе что является вторым по величине показателем в данных Kpler Судовладельцы считают что им следует дождаться лучшей возможности зайти в порт сказал Мэтт Райт аналитик грузовых перевозок в Kpler По прежнему существует большая неопределенность относительно того какие судовладельцы должны будут платить сборы Подписаться Верным курсом