Армения и Грузия обсуждают упрощение грузоперевозок в рамках ЕАЭС

Армения пытается договориться с Грузией о беспрепятственном движении грузов с навигационными пломбами рассказал министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Руслан Давыдов Система отслеживания перевозок с применением навигационных пломб будет запущена на всей территории Евразийского экономического союза с 11 февраля 2026 года Так как Армения входит в ЕАЭС но у нее нет общей границы с Россией и все перевозки идут по территории Грузии именно с последней ей и нужно договориться Если договоренности о беспрепятственном движении пломбы через территорию стран не входящих в Союз не будут завершены положительно то тогда мы будем готовить запасные варианты У нас есть еще два с половиной месяца чтобы попробовать договориться с коллегами сказал он в пресс центре Евразийской экономической комиссии Sputnik Грузия Telegram Сайт VK OK Дзен MAX

Министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Руслан Давыдов на пресс конференции в штаб квартире ЕЭК рассказал о том какие плюсы получат перевозчики от внедрения навигационных пломб Применение навигационных пломб позволит повысить уровень доверия между контролирующими органами и перевозчиками Навигационные пломбы позволят обеспечить сохранность товаров так как в случае любых нештатных ситуаций в пути следования сигнал будет незамедлительно поступать контролирующим органам для предотвращения возможных негативных последствий Сейчас для отдельных категорий товаров товарные позиции 2402 табак и 2208 алкоголь помещённых под экспортную процедуру требуется дополнительно размещать их под таможенную процедуру таможенного транзита для перевозок по таможенной территории ЕАЭС С введением отслеживания перевозок с 11 февраля 2026 года данное требование утрачивает силу Полагаем что применение навигационных пломб будет учитываться при заключении договора страхования перевозки при наличии пломбы тариф будет ниже Опыт Беларуси по применению навигационных пломб ЕАЭС ЕЭК перевозки транспорт логистика навигационные пломбы мнение

Проработаем запасные варианты министр ЕЭК о грузоперевозках на границах РФ Грузии и Армении Ереван все еще обсуждает с Тбилиси вопрос навигационных пломб которые вводятся в ЕАЭС для облегчения логистики заявил министр ЕЭК по таможенному сотрудничеству Руслан Давыдов Россия этот вопрос отрегулировать не может в силу отсутствия дипотношений с Грузией отметил он В случае если такие договоренности о беспрепятственном движении пломб через территорию стран не входящих в Союз не будут завершены положительно мы будем готовить запасные варианты У нас есть еще 2 5 месяца чтобы попробовать с коллегами договориться Если нет то тогда предложить соответствующую схему работы сказал Давыдов alphanewsam Подписка на Alpha News ВК Дзен Сайт TikTok Facebook Instagram YouTube X twitter

Актуальные По информации Евростата торговля товарами между государствами Евросоюза и Россией за период с января по август снизилась на 10 8 относительно прошлого года достигнув объема в 39 8 миллиарда евро Информационные системы национальных операторов пломбирования государств членов ЕАЭС успешно интегрированы Проверены все коммуникационные каналы и протоколы взаимодействия между системами Навигационная пломба станет действительной на всей территории стран Союза независимо от места установки Услуги всех операторов оплачиваются по единому принципу одного окна через оператора той страны ЕАЭС откуда начинается транспортировка груза Цена пломбирования определяется числом государств через которые проходит маршрут перевозки В 2026 году планируется повышение тарифов на контейнерные перевозки на 5 согласно предложению изложенному в пояснительной записке к проекту приказа Федеральной антимонопольной службы Исключением станут перевозки в термических контейнерах Дополнительно проектом предусмотрено продолжение применения коэффициента 1 1 к ставкам на холостые пробеги универсальных вагонов В первой половине 2025 финансового года стартовавшего 1 апреля экспорт японских товаров в Россию увеличился на 6 4 относительно аналогичного периода прошлого года составив сумму в размере 194 9 миллиарда иен В России разрабатывают правила использования криптовалют при расчетах по импорту и экспорту Центральный банк совместно с Министерством финансов и Росфинмониторингом продолжают согласовывать нюансы регулирования криптовалютных транзакций в сфере внешней торговли новости

Опыт Беларуси по применению навигационных пломб при перевозке грузов использован при подготовке к их внедрению на всей территории Евразийского экономического союза В Беларуси накоплен колоссальный опыт применения навигационных пломб сказал член Коллегии министр по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Руслан Давыдов В Беларуси проект по использованию навигационных пломб запущен в 2020 году За это время более 1 5 млн пломб были успешно применены С 2025 года навигационные пломбы применяются при перевозке грузов между Беларусью и Россией Мы фактически пионеры и передовики для евразийской пятерки На нашем опыте в том числе взаимодействия с РФ и программном продукте выстраивалась система использования пломб в ЕАЭС заявил генеральный директор предприятия Белтаможсервис Дмитрий Коваленок Пломбы доказали свою эффективность это ускорение прохождения границы и уменьшение контрольной нагрузки на бизнес Нашему положительному опыту последовали коллеги отметил он По словам Дмитрия Коваленка новшество окажет эффект и на обычного потребителя Будет обеспечено подтверждение качества подакцизных товаров которые сегодня могут быть ввезены с использованием нелегальных схем А электронная пломба обеспечивает прослеживаемость от одной границы до другой как транзитом так и в рамках внутренней торговли в ЕАЭС пояснил он Пломба является бесшовной она не перевешивается на всем пути следования Если товар едет условно из Казахстана или Китая на него навешивается пломба и до Беларуси она не будет вскрываться вся информация будет храниться в первоначальном виде Целостность и качество груза остаются в сохранности добавил Дмитрий Коваленок

Национальные операторы пломбирования стран ЕАЭС завершили интеграцию информационных систем Все каналы связи и все протоколы в рамках взаимодействия информационных систем операторов уже протестированы Навигационная пломба будет действовать на территории любой страны в рамках ЕАЭС вне зависимости от того где она была установлена Оплата за услуги всех операторов на протяжение всего маршрута осуществляется по принципу одного окна при взаимодействии с оператором страны ЕАЭС где начинается перевозка Стоимость пломбирования будет зависеть от количества стран через территорию которых будет перемещаться груз Между тем не решен пока вопрос пересечения границ третьих стран Грузия Литва с использованием навигационных пломб Армения ведет переговоры с Грузией по вопросу упрощения пересечения российско грузинской и грузино армянской границ после внедрения навигационных пломб у России нет дипломатических отношений с Грузией Попытки достичь соглашения продолжатся ещё два с половиной месяца и если договориться не удастся будет предложена другая схема работы Аналогичная проблема есть с Калининградской областью отметили в ЕЭК Применение навигационных пломб в ЕАЭС намечено с 11 февраля 2026 года

Навигационные пломбы будут ускорять прохождение границ и уменьшать возможные остановки в пути заявил министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК По его словам один день простоя на границе может замедлить темпы роста ВВП на 2 2 Главная задача навигационных пломб отсутствие физического контроля и обеление товаропотоков и рынка рассказал SputnikLive Руслан Давыдов Читать SputnikТj в MAX

ПО ЕАЭС В ПЛОМБИРОВАННЫХ ВАГОНАХ логистика вэд аналитика Коллегия Евразийской экономической комиссии ЕАЭК утвердила порядок внедрения системы отслеживания перевозок с использованием навигационных пломб Новые правила начнут действовать с 1 февраля 2026 года Пломба это электронное устройство которое позволяет контролировать доступ сторонних лиц к грузу отслеживать его перемещение а также целостность тары На первом этапе с 11 февраля 2026 года пломбы нужно будет устанавливать при перевозке следующих грузов санкционных и отдельных подакцизных товаров алкоголь табак перевозимых автомобильным и или ж д транспортом ряда товаров одежда обувь техника перевозимых автотранспортом в рамках таможенной процедуры транзита никотинсодержащей продукции и сырья перевозимых на авто Поэтапное внедрение пломб для всех видов перевозок в соответствии с процедурой таможенного транзита займет 1 5 года уточняют в ЕАЭК Пломбирование отдельных видов грузов в России в пилотном режиме действует с 2020 года отмечает Минтранс За это время зафиксировано более 75 тыс рейсов на автомобильном и жд транспорте Однако соглашение о применении пломб на территории ЕАЭС было подписано только 19 апреля 2022 года и вступило в силу 3 апреля 2023 го До реального пломбирования дело дошло только в текущем году с 27 января 2025 года пломбы обязаны устанавливать автоперевозчики которые транспортируют определённые категории товаров между РФ и Беларусью Теперь после года тестирования в этой стране механизм распространится и на другие государства ЕАЭС Армению Казахстан и Кыргызстан В России оператором системы отслеживания грузов выступает Центр развития цифровых платформ ЦРЦП Он будет обмениваться информацией с аналогичными информационными системами уполномоченных операторов других стран участниц ЕАЭС Все пять систем будут интегрированы между собой Каждая страна устанавливает собственные тарифы на пломбирование В частности в России стоимость услуг ЦРЦП разнится от 1 754 руб за снятие пломбы до 15 357 6 руб за отслеживание движения по РФ Эти затраты будут включаться в конечную стоимость товаров но по мнению чиновников ЕАЭС подорожание будет несущественным В любом случае эффект от ликвидации нелегальных поставок и сокращения объёмов порчи груза перекроет возможные минусы связанные с внедрением новых правил