В Челябинске запущено серийное производство ратрака РТ 6 для зимних трасс и Арктики

В Челябинске создали первый российский ратрак для горнолыжек На предприятии в Челябинске создали первую в России снегоуплотнительную машину серийного производства ратрак РТ 6 Ее уже опробовали на лыжной базе в Коркино а также презентовали на Форуме туристических территорий в Лужниках Как отмечают производители сейчас компании используют в основном подержанные иностранные автомобили но часто сталкиваются с проблемами в их обслуживании и недостатком запчастей Отечественный шеститонный ратрак сможет их заменить Сейчас готовится выпуск первой партии из восьми машин РТ 6 может использоваться для создания ровных и плотных снежных покрытий включая лыжные трассы и другие площадки для занятий зимними видами спорта Вместе с этим техника также подходит для обустройства временных дорог зимников перевозок грузов в Арктике а также для обслуживания аэродромов и автомагистралей поддерживая высокое качество снежной поверхности

В Челябинске начали серийное производство первого российского ратрака РТ 6 который заменит импортные аналоги Технику будут использовать для подготовки лыжных трасс обслуживания зимних дорог аэродромов и перевозки грузов в Арктике Машина успешно прошла испытания отработав более 600 моточасов без серьёзных поломок Первая партия включает восемь снегоуплотнительных машин Их производством на предприятии Челябинские строительно дорожные машины займется группа компаний UMG Ратрак весит 6 3 тонны оснащён двигателем мощностью 313 лошадиных сил и может развивать скорость до 24 км ч Благодаря навесному оборудованию РТ 6 может выполнять разные задачи Новинку уже представили на выставке Иннопром 2025 в Екатеринбурге и на Форуме туристических территорий в Москве

В Челябинске началось серийное производство первых российских ратраков Ратраки нужны для подготовки лыжных трасс создания зимников и работы в суровых условиях Севера Такие машины уплотняют снег формируют ровное покрытие перевозят грузы и могут использоваться даже на аэродромах Производство запущено на заводе Челябинские строительно дорожные машины Опытный образец успешно прошел испытания отработав более 600 моточасов без отклонений Новый российский ратрак должен занять нишу где до сих пор преобладали подержанные иностранные модели

В рубрику Сделано в Челябинске Сообщают о первом в России серийном выпуске ратраков производство открыто компанией UMG на заводе Челябинские строительно дорожные машины Ратраки уплотняют и выравнивают снежные поверхности то есть предназначены для подготовки спортивных трасс перевозки грузов содержания дорог аэродромов и работы в сложном климате например в Арктике До сих пор на российском рынке была такая техника только зарубежного производства но челябинские ратраки этот импорт легко заместят

На Форуме туристических территорий в Москве представили первую российскую серийную снегоуплотнительную машину РТ 6 изготовленную на предприятии Челябинские строительно дорожные машины входит в группу компаний UMG Техника уже успешно прошла испытания на лыжной базе в Коркино Сегодня этот сегмент в основном заполнен подержанными иностранными машинами а организации сталкиваются с трудностями в обслуживании и нехваткой запчастей Мы намерены изменить эту ситуацию заявил генеральный директор группы UMG Константин Николаев Опытный образец челябинского ратрака уже отработал 600 моточасов на трассах в Коркино без существенных отклонений В настоящее время на заводе собирают первую партию из восьми машин которые смогут использоваться не только для подготовки горнолыжных трасс но и для работы в Арктике на аэродромах и автодорогах Подписаться на chelkp

Российский ответ импорту челябинский завод начал выпуск ратраков для горнолыжных курортов На Форуме туристических территорий в Москве представили первую российскую серийную снегоуплотнительную машину РТ 6 изготовленную на предприятии Челябинские строительно дорожные машины Сегодня этот сегмент в основном заполнен подержанными иностранными машинами а организации сталкиваются с трудностями в обслуживании и нехваткой запчастей В настоящее время на заводе собирают первую партию из восьми машин которые смогут использоваться не только для подготовки горнолыжных трасс но и для работы в Арктике на аэродромах и автодорогах