Запуск первых трамваев в Минске и пробного поезда московского метро

День в истории 13 октября В воскресенье утром 13 октября 1929 года после торжественного собрания на Привокзальной площади состоялся официальный пуск первого минского электрического трамвая Этот экологически чистый и удобный вид транспорта снискал себе заслуженную любовь горожан и гостей города Первые трамваи должны были пойти по минским улицам еще в 1914 году но Первая мировая война нарушила эти планы В результате Минск обзавелся трамваем только в октябре 1929 го Первым минским трамваем стал самый распространенный в довоенном СССР моторный вагон серии Х Их выпускали на Мытищинском заводе На момент открытия было два маршрута Товарная станция Комаровка 13 остановок 9 постоянных и 4 по требованию и Вокзал площадь Свободы 3 остановки 2 из них постоянные Трамвай активно использовался и для грузовых перевозок К концу 1934 года парк составлял 56 вагонов Кстати Первая трамвайная линия на территории Беларуси появилась в Витебске в 1898 году здесь открылось движение нового вида транспорта Подписывайтесь XPRESS BY

Дата 14 октября В этот день в 1934 году был пущен первый пробный поезд будущего московского метро Решение о строительстве подземки приняли в 1931 году на пленарном заседании ЦК ВКП б Метро начали строить в ноябре 1931 го Планировали что оно будет наземным под землей должны были располагаться только небольшие участки трассы в самом центре столицы Но в начале 1932 го 27 летний инженер управления Метростроя Вениамин Маковский предложил строить метро на глубине 35 метров Сталин одобрил задумку и план подземки создали всего за неделю К октябрю 1934 года завершили сооружение первой очереди от станции Сокольники до станции Парк культуры Вагоны метро имели меньшую ширину по сравнению с железнодорожными что позволило снизить объемы строительных работ Впервые в практике отечественных железных дорог поезда получили питание от контактного рельса Для поездки в метро первые пассажиры Сокольнической ветки покупали бумажные билеты в кассе а спускаясь на станцию предъявляли их контролерам Билеты были рассчитаны на одну поездку и отличались по цвету красные продавали тем кто ехал до Сокольников а желтые в сторону Парка культуры Они действовали 35 минут Москва первый город в СССР где появился этот вид транспорта В Минске метрополитен был открыт спустя полвека в 1984 году Подписывайтесь XPRESS BY

этот день в истории 84 года назад в Курске началось строительство двух бронепоездов Газета Ударник Дзержинской от 18 октября 1941 го писала У паровоза 5988 груда стальных плит болтов креплений С инструментом мелом и циркулем в руках сосредоточенно склонились мастер цеха М Болдырев и котельщики братья Петрухины Работы подходят к концу Паровоз в броне уже готов Его броневая сила сольется с исполинской силой храбростью и мужеством рабочих железнодорожников Удар его будет таков от которого фашистская чума исчезнет

Выборгскому вокзалу 72 Современный железнодорожный вокзал в Выборге был построен в стиле сталинского ампира и распахнул свои двери для пассажиров в октябре 1953 года Сегодня выборгский вокзал принимает и отправляет поезда курсирующие в направлении Санкт Петербурга Москвы и Петрозаводска Ежедневно через вокзальный комплекс проходит около 5 6 тыс пассажиров Отметим что железнодорожная история Выборга началась еще в 1869 году первый вокзал был возведен к открытию ветки Санкт Петербург Гельсингфорс ныне Хельсинки Спустя сорок лет в 1913 году построили новое здание вокзала по проекту финских архитекторов Элиэля Сааринена и Германа Гезелиуса которое было разрушено во время Великой Отечественной войны

В этот день 14 октября 1934 года был пущен первый пробный поезд будущего московского метро Испытательный поезд состоящий из двух вагонов 1 моторного красного цвета и 1001 прицепного песочного цвета прошел по всей линии от станции Сокольники до станции Парк культуры Впервые в практике отечественных железных дорог поезда получили питание от контактного рельса Большинство электроаппаратов и тяговые двигатели были разработаны немецкой фирмой Siemens Салон освещали 30 ламп напряжением 120 вольт каждый вагон секции имел четыре пары двухстворчатых дверей и по 44 сидячих места Первые поезда метро внутри были отделаны желтым фактурным картоном Максимальная скорость этих вагонов достигала 65 км ч Подписаться на историю Москвы

В рамках рубрики летописьгорода вспоминаем важные события из истории Симферополя 14 октября 1874 года на Симферопольский железнодорожный вокзал преодолев 229 верст прибыл первый пассажирский поезд Мелитополь Симферополь Так было открыто движение на третьем участке Лозово Севастопольской железной дороги строительство которой началось в 1871 году Первая её ветка Лозовая Александровск Запорожье вступила в строй в 1873 году Вторая ветка Александровск Мелитополь была открыта для движения спустя год Железнодорожная линия до Севастополя была протянута в январе 1875 года

14 октября 1934 года состоялось первое испытание пробного поезда Московского метрополитена Он проведя ночь в депо вошел в тоннель и доехал до станции Комсомольская площадь откуда совершил свой первый рейс до станции Сокольники Пробный поезд развивал скорость до 65 километров в час и состоял из двух вагонов моторного и прицепного Весь вагон вмещал около 260 человек 15 мая 1935 года движение на Сокольнической линии было открыто для всех пассажиров Первое время работали лишь четырехвагонные составы ходившие с пятиминутным интервалом Затем пустили шестивагонные поезда Они ходили в общей сложности около 40 лет затем их изъяли из эксплуатации памятныедаты ИсторияРФ Подписаться на История РФ

15 октября 1875 года на станцию Севастополь Лозово Севастопольской железной дороги прибыл первый товарный поезд После подписания 1 марта 1871 года Лондонской конвенции отменявшей статьи Парижского мирного договора 1856 года Российское правительство приняло решение о строительстве железной дороги для связи центральной части России с Крымом и Севастополем Это было жизненно необходимо для развития главной базы ЧФ Задача строительства железной дороги у Севастополя была очень сложной из за перепада высот кроме того было построено шесть тоннелей Площадь для железнодорожного вокзала подготовили на месте болот засыпанных при создании Лазаревского адмиралтейства Рядом на берегу Южной бухты началось строительство причалов обширных хлебных складов вместимостью до миллиона пудов зерна других портовых сооружений После начала грузового сообщения были запущены и пассажирские поезда Это резко ускорило социально экономическое и военно стратегическое развитие Севастополя