ICAO отклонила предложение IATA о повышении возраста пилотов до 67 лет

Почему ICAO отклонила повышение пенсионного возраста для пилотов Международная организация гражданской авиации ICAO отклонила предложение Международной ассоциации воздушного транспорта IATA об увеличении предельного возраста для пилотов коммерческих авиалиний с 65 до 67 лет IATA настаивала на изменениях из за острого кадрового дефицита Согласно прогнозу Boeing в ближайшие 20 лет отрасли потребуется около 660 000 новых лётчиков Сторонники идеи указывали что предыдущее повышение планки с 60 до 65 лет не привело к росту авиапроисшествий Однако инициатива не нашла поддержку на 42 й Генеральной ассамблее ICAO где было отказано в повышении максимального возраста ссылаясь на связанные с возрастом риски для безопасности полётов Решение вызвало неоднозначную реакцию Ассоциация линейных пилотов ALPA представляющая более 80 000 пилотов США и Канады поддержала вердикт ICAO Там считают что фокус должен быть на модернизации отрасли а не на изменении возрастных норм Однако другие эксперты уверены современная медицина и большой опыт возрастных пилотов являются весомыми аргументами в пользу продления карьеры Некоторые страны например Япония и Аргентина уже разрешают пилотам работать до 68 лет без ущерба для безопасности Несмотря на это ICAO вернётся к вопросу только после тщательного анализа данных Wikimedia Постфактум ICAO IATA Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

ICAO отклонила предложение об увеличении возраста пилотов Международная организация гражданской авиации ICAO отклонила предложение о повышении допустимого возраста для пилотов международных авиалиний до 67 лет Этот вопрос обсуждался на недавно прошедшей 42 й сессии Генеральной ассамблеи ICAO в присутствии представителей 192 стран участниц В преддверии ассамблеи Международная ассоциация воздушного транспорта IATA опубликовала открытое письмо с поддержкой повышения ограничения с нынешних 65 до 67 лет при сохранении существующих правил безопасности о наличии в экипаже как минимум одного пилота младше 65 лет и о введении усиленного и более стандартизированного медицинского надзора В IATA пояснили что такая позиция позволяет увеличить срок карьеры пилота сохраняя уровень безопасности полетов Также IATA просит ICAO разработать систему оценки медицинских рисков и стандартизированного медицинского наблюдения с применением общей базы основанной на принципах уважения к личным данным для последовательного мониторинга рисков связанных с возрастом по всем регионам Итогом должно стать единое руководство о контролируемом внедрении новых стандартов Подробнее на ATO ru Фото United Airlines Подписаться на ATOjournal