Ошибка настройки высотометра названа основной причиной крушения Ан-24 под Тындой

Основной версией крушения Ан 24 под Тындой в июле названа ошибка настройки высотометра Ошибка экипажа при настройке высотомера считается приоритетной версией крушения пассажирского Ан 24 авиакомпании Ангара под Тындой в 24 июля сообщил в Совете Федерации глава Росавиации Дмитрий Ядров Для профилактики авиационных происшествий связанных с ошибками экипажа при установке давления на барометрических высотомерах и полета ниже требуемой траектории мы как раз одну из основных причин авиакатастрофы Ан 24 ИФ в настоящее время рассматриваем при наборе высоты и снижении

Основной версией крушения Ан 24 под Тындой названа ошибка экипажа при настройке высотомера Приоритетной считается версия что сбой произошел из за неправильной настройки давления на барометрических высотомерах что привело к полету ниже требуемой траектории В связи с этим Росавиация в августе 2025 года направила организациям гражданской авиации рекомендации по повышению безопасности полетов в целях предотвращения подобных случаев в будущем Глава Росавиации Дмитрий Ядров отметил что полевой этап расследования завершен проведено предварительное изучение и изъятие документов по вопросам организации летной работы подготовки экипажа и технического обслуживания самолета За прошедший год было выпущено 10 директивных писем и 11 приказов направленных на повышение безопасности полетов и предотвращение подобных инцидентов Авиакомпаниям поручено провести ревизию руководящих документов внести ясность и конкретику в инструкции для экипажей а также организовать дополнительные тренировки по требованиям к заходу на посадку и действиям при срабатывании сигнализаторов 24 июля Ан 24 авиакомпании Ангара выполнявший рейс Хабаровск Благовещенск Тында перестал выходить на связь после ухода на второй круг перед посадкой в Тынде Обломки самолета были найдены в труднодоступной местности недалеко от Тынды На борту находились 48 человек к сожалению никто не выжил Межгосударственный авиационный комитет в сентябре опубликовал промежуточный отчет по расследованию крушения В нем отмечается что за секунды до катастрофы на звуковом регистраторе зафиксирован повторный сигнал радиовысотомера и фраза Проверь высоту Низко земля В рекомендациях по повышению безопасности подчеркивается необходимость уделять особое внимание процедуре установки давления на барометрических высотомерах контролю высоты при заходе на посадку и правильной работе радиовысотомера а также действиям экипажа в ситуации с срабатыванием сигнализаторов gazeta bam Мы в Мах

Глава Росавиации Дмитрий Ядров озвучил приоритетную версию крушения пассажирского самолета Ан 24 под Тындой К падению самолета и гибели людей привела ошибка экипажа при настройке высотомера Такую версию случившегося Ядров озвучил в Совете Федерации Для профилактики авиационных происшествий связанных с ошибками экипажа при установке давления на барометрических высотомерах и полета ниже требуемой траектории мы как раз одну из основных причин авиакатастрофы Ан 24 ИФ в настоящее время рассматриваем при наборе высоты и снижении Росавиация в августе 2025 года направила организациям гражданской авиации оперативные рекомендации по безопасности полетов в целях предотвращения подобных катастроф в будущем цитирует главу Росавиации Интерфакс Ядров добавил что полевой этап расследования в Тынде завершен проведено предварительное изучение и изъятие документов по вопросам организации летной работы подготовки летного экипажа а также технического обслуживания самолета В 2025 году на основании произошедших авиационных инцидентов выпущено 10 директивных писем о безопасности полетов а также выпущено 11 приказов с профилактическими мероприятиями по результатам расследований Пассажирский самолет Ан 24 авиакомпании Ангара разбился 24 июля после захода на посадку в аэропорту Тынды в Амурской области На борту находились 48 человек включая 4 членов экипажа и 7 детей все они погибли Обломки самолета обнаружили на склоне горы в 16 километрах от города Возбуждено уголовное дело Специалисты рассматривали две основные версии крушения техническая неисправность или ошибка пилотов Причем некоторые эксперты сразу после трагедии выдвигали предположение что самолет мог разбиться именно из за путаницы с определением высоты Подписывайтесь на Amur life

Что с расследованием крушения Ан 24 иркутской Ангары в Тынде Сейчас уже завершен полевой этап расследования на месте катастрофы в Тынде и в месте базирования перевозчика в Иркутске рассказал глава Росавиации Дмитрий Ядров Проведено предварительное изучение и изъятие документов по вопросам организации летной работы подготовки летного экипажа а также технического обслуживания самолета Изъяты и проходят анализ данные радиолокационной информации органов обслуживания воздушного движения Благовещенска Магдагачи Нерюнгри и Тынды заявил он Росавиация направила авиакомпаниям рекомендации по безопасности полетов поручило провести ревизию документов провести дополнительные занятия с экипажами по изучению требований к заходу на посадку Напомним что 24 июля самолет Ангары упал после ухода на второй круг при посадке в Тынде На борту самолета находилось 42 пассажира из них пятеро детей и шесть членов экипажа В промежуточном отчете МАК говорится что пилоты могли перепутать системы выставления высоты После катастрофы Ангара лишилась нескольких сертификатов на техобслуживание бортов и подготовку бортмехаников Ircity теперь в MAX

Причиной крушения Ан 24 авиакомпании Ангара под Тындой могла стать ошибка пилотов Полевой этап расследования авиакатастрофы самолета Ан 24 под Тындой и в Иркутске где базируется авиакомпания Ангара завершен Об этом заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании комитета Совета Федерации Специалисты изъяли документы о летной работе подготовке экипажа и техобслуживании а также данные радиолокации из Благовещенска Магдагачи Нерюнгри и Тынды для анализа Причиной трагедии могла стать ошибка пилотов при настройке высоты Летом 2025 года в Амурской области произошла авиакатастрофа пассажирский самолет Ан 24 авиакомпании Ангара выполнявший рейс Хабаровск Благовещенск Тында потерпел крушение в 15 километрах от города Тында На борту находились 49 человек включая 5 детей и 6 членов экипажа Никто не выжил После инцидента Росавиация провела проверки в Ангаре и выявила серьезные нарушения Авиакомпанию лишили части сертификатов что создало серьезные риски для будущего Ангары Подпишитесь на Иркутск политический

Основной версией катастрофы Ан 24 под Тындой в июле названа ошибка настройки высотометра Ошибка экипажа при настройке высотомера считается приоритетной версией катастрофы пассажирского Ан 24 авиакомпании Ангара под Тындой 24 июля заявил в Совете Федерации глава Росавиации Дмитрий Ядров Об этом сообщает Интерфакс Для профилактики авиационных происшествий связанных с ошибками экипажа при установке давления на барометрических высотомерах и полета ниже требуемой траектории мы как раз одну из основных причин авиакатастрофы Ан 24 ИФ в настоящее время рассматриваем при наборе высоты и снижении Росавиация в августе 2025 года направила организациям гражданской авиации оперативные рекомендации по безопасности полетов в целях предотвращения подобных катастроф в будущем отметил Ядров aviaru net n288532

Росавиация назвала основную версию крушения Ан 24 в Амурской области Катастрофу обсудили на комитете Совета Федерации по экономической политике где шла речь о безопасности воздушных перевозок Ошибка экипажа при настройке высотомера считается приоритетной причиной крушения самолета под Тындой 24 июля сообщил на заседании глава Росавиации Дмитрий Ядров Для профилактики авиационных происшествий связанных с ошибками экипажа при установке давления на барометрических высотомерах и полета ниже требуемой траектории мы как раз одну из основных причин в настоящее время рассматриваем при наборе высоты и снижении Росавиация в августе 2025 года направила организациям гражданской авиации оперативные рекомендации по безопасности полетов в целях предотвращения подобных катастроф в будущем цитирует Ядрова Интерфакс Глава Росавиации проинформировал что полевой этап расследования катастрофы завершен проведено предварительное изучение и изъятие документов по вопросам организации летной работы подготовки летного экипажа а также технического обслуживания самолета Авиакомпаниям поручено провести ревизию руководящих документов заменив общие формулировки на четкие и понятные указания для летного состава Эксплуатантам самолетов Ан 24 и Ан 26 необходимо организовать специальные занятия с экипажами по изучению требований к заходу на пассаж сказал Ядров

Ошибка экипажа при работе с высотомером стала основной версией катастрофы самолета Ан 24 под Тындой Об этом заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике где обсуждалась безопасность воздушных перевозок Полевой этап расследования инцидента произошедшего 24 июля завершен По словам Ядрова ведомство направило авиакомпаниям оперативные рекомендации для предотвращения подобных происшествий в будущем Документ распространенный в августе 2025 года содержит меры по профилактике авиапроисшествий связанных с ошибками в установке давления на барометрических высотомерах и полетом ниже предписанной траектории Кроме того Росавиация поручила пересмотреть руководящие документы заменив в них общие формулировки на четкие указания для летного состава Эксплуатантам самолетов Ан 24 и Ан 26 необходимо провести со экипажами специальные занятия по изучению требований к заходу на посадку

Полевой этап расследования катастрофы самолета Ан 24 авиакомпании Ангара под Тындой завершен По предварительным данным основной причиной трагедии унесшей жизни 48 человек могла стать ошибка экипажа при работе с высотомерами Для профилактики авиационных происшествий связанных с ошибками экипажа при установке давления на барометрических высотомерах и полета ниже требуемой траектории мы как раз одну из основных причин в настоящее время рассматриваем Росавиация в августе 2025 года направила организациям гражданской авиации оперативные рекомендации заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике Он также сообщил что полевой этап расследования как на месте крушения в Тынде так и в месте базирования перевозчика в Иркутске завершен проведен анализ документов и изъята радиолокационная информация передает ТАСС Предварительное расследование проведенное Межгосударственным авиационным комитетом МАК указывает что пилоты могли перепутать системы отсчета высоты QFE от уровня взлетно посадочной полосы и QNH от уровня моря Аэропорт Тынды недавно перешел на международную систему QNH в то время как Хабаровск откуда начал свой путь борт продолжает работать по советскому стандарту QFE Эта путаница усугубленная плохими погодными условиями могла привести к тому что экипаж неосознанно вел самолет на опасно низкой высоте Непосредственно перед столкновением с землей бортовой самописец зафиксировал сигнал системы предупреждения Проверь высоту Низко земля В ответ на произошедшее Росавиация инициировала ряд превентивных мер Авиакомпаниям поручено пересмотреть внутренние документы заменив в них расплывчатые формулировки на четкие инструкции для летного состава Эксплуатантам самолетов типов Ан 24 и Ан 26 необходимо провести специальные дополнительные занятия с экипажами уделив особое внимание процедурам захода на посадку и корректной установке давления на высотомерах В 2025 году ведомство уже выпустило 10 директивных писем и 11 приказов направленных на профилактику авиапроисшествий dalnevostochnyi

Росавиация рассказала сенаторам о расследовании причин катастрофы под Тындой глава ведомства сообщил о принятых мерах для предотвращения авиапроисшествий в будущем Росавиация принимает непосредственное участие в работе комиссии Межгосударственного авиационного комитета МАК по расследованию причин катастрофы самолета Ан 24 под Тындой К настоящему времени завершен полевой этап расследования на месте крушения в Амурской области и в месте базирования авиаперевозчика Ангара в Иркутске Об этом сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике пишет ТАСС Проведено предварительное изучение и изъятие документов по вопросам организации летной работы подготовки летного экипажа а также техобслуживания самолета Проводится анализ данных радиолокационной информации органов обслуживания воздушного движения Благовещенска Магдагачи Нерюнгри и Тынды рассказал Дмитрий Ядров Глава Росавиации добавил что для профилактики авиапроисшествий связанных с ошибками экипажа при установке давления на барометрических высотомерах и полетами ниже требуемой траектории при наборе высоты или снижении ведомство в августе направило организациям гражданской авиации оперативные рекомендации по безопасности полетов в целях предотвращения подобных катастроф Подробности