Boeing начинает разработку нового узкофюзеляжного самолета для замены 737 MAX

Компания Boeing находится на начальном этапе разработки нового узкофюзеляжного самолёта который заменит 737 MAX Её генеральный директор Келли Ортберг встретился с представителями Rolls Royce чтобы обсудить двигатели а конструкторское бюро авиакорпорации занимается проектированием кабины пилотов хотя окончательные решения по узкофюзеляжному самолёту ещё не приняты сообщает The Economic Times

Boeing планирует выпустить новый узкофюзеляжный самолет на замену 737 MAX пишет The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники Ранее в этом году глава компании Келли Ортберг обсуждал с представителями Rolls Royce Holdings в Великобритании новый двигатель для этого самолета говорят двое из источников В сегменте гражданской авиации он назначил нового руководителя разработки продукции который ранее занимался созданием воздушного судна нового типа Фото Kevin Carter Getty Images interfaxonline

WSJ Boeing на ранней стадии разработки замены для 737 MAX Издание The Wall Street Journal сообщило что компания Boeing находится на ранних этапах разработки нового узкофюзеляжного самолёта который должен прийти на замену модели 737 MAX Boeing 737 MAX поступивший в эксплуатацию в 2017 году оказался в центре крупнейшего кризиса в истории Boeing после двух катастроф в Индонезии и Эфиопии унёсших жизни 346 человек самолёт был на два года отстранён от полётов по всему миру Сегодня модель остаётся под жёстким контролем FAA в 2024 году регулятор ограничил производство 38 самолётами в месяц после инцидента c вырванной заглушкой двери на самолёте Alaska Airlines По данным WSJ ранее в этом году генеральный директор Boeing Келли Ортберг встретился с руководством Rolls Royce Holdings в Великобритании где они обсудили новый двигатель для нового самолёта Ортберг назначил нового старшего руководителя по продуктам в подразделении коммерческих самолётов Boeing который ранее занимался разработкой нового типа самолёта В этом году мы принимали руководство Boeing в Дерби чтобы обсудить узкофюзеляжные самолёты Это должно дать вам представление о том о чём идёт речь подтвердил информацию генеральный директор Rolls Royce Туфан Эрджинбилгич на сентябрьском мероприятии для инвесторов согласно стенограмме с которой ознакомились журналисты WSJ Как пишет WSJ компания также занимается проектированием кабины экипажа для нового узкофюзеляжного лайнера но разработка пока остаётся на стадии планирования и окончательные решения не приняты Ориентировочно новый узкофюзеляжный самолёт может появиться в середине следующего десятилетия В своем заявлении компания Boeing сообщила что по прежнему сосредоточена на плане восстановления включая поставку примерно 6000 коммерческих самолетов и сертификацию уже анонсированных моделей самолетов Наша команда оценивает рынок совершенствует ключевые технологии и улучшает наши финансовые показатели чтобы мы были готовы когда придет время выпустить новый продукт говорится в заявлении Предыдущий руководитель Boeing Дэйв Кэлхун рассматривал возможность возрождения проекта среднеразмерного самолёта для постепенной замены семейства 737 и обсуждал эту идею с заказчиками В апреле компания Boeing изменила фокус проекта с Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства НАСА направленного на разработку принципиально нового и более экологичного самолёта известного как X 66 Вместо этого компания переориентировала усилия на разработку более лёгкого и аэродинамичного крыла для нового самолёта В мае Ортберг повысил Брайана Ютко руководителя дочернего предприятия по производству авиатакси Wisk Aero на должность руководителя отдела разработки продуктов в коммерческом подразделении компании Эта должность включала бы в себя контроль над любыми последующими моделями семейства 737 В Boeing заявили что технологии Wisk будут иметь решающее значение при проектировании будущей авионики кабины экипажа в том числе для следующего самолета Boeing Конкуренция с Airbus остаётся ключевым фактором A320 имеет более широкую кабину и позволяет устанавливать более эффективные двигатели Airbus уже работает над преемником A320 делая ставку на перспективные силовые установки включая Open Rotor Впрочем Boeing ещё предстоит преодолеть серьёзные препятствия в краткосрочной перспективе Две новые модели 737 MAX 737 7 и 737 10 ещё не сертифицированы Boeing отстаёт примерно на шесть лет от графика вывода на рынок модернизированного дальнемагистрального самолёта 777X Как заявил Келли Ортберг на встрече с инвесторами завершение сертификации высвободит нам значительные средства чтобы сосредоточиться на дальнейших планах И это очень очень интересная работа не только для меня но и для всех сотрудников компании Boeing AviaNews

Boeing разрабатывает самолёт на замену 737 Boeing начал разрабатывать новый узкофюзеляжный самолёт на замену семейству 737 MAX Об этом сообщает Wall Street Journal со ссылкой на свои источники Пока разработка находится на ранних стадиях и облик самолёта не определён до конца основная работа идёт над кабиной пилотов Ранее глава Boeing Келли Ортберг встречался с руководством Rolls Royce в Великобритании и обсуждал разработку двигателей для перспективного семейства самолётов Семейство 737 MAX оказалось проблемным во многих отношениях начиная с недокументированной системой MCAS предназначенной для коррекции изменившейся балансировки самолёта после выноса новых двигателей перед крыло и заканчивая вопросами качества продукции после истории с вырванной заглушкой аварийного выхода на 737 9 в начале этого года регулятор ограничил количество самолётов которое Boeing может производить ежемесячно Сейчас это 38 самолётов в месяц что сдвигает вправо сроки поставки заказанных авиакомпаниями машин Однако проблема глубже сейчас сертифицировано всего две модификации Макса из которых удачной можно назвать только одну 737 MAX 8 Девятка сильно проигрывает A321neo поскольку меньше по вместимости и значительно менее эффективна с точки зрения себестоимости кресло километра тут повторяется история 737 900 который начисто проиграл конкуренцию с A321 737 MAX 7 тоже будет вряд ли востребован рынком поскольку с этой стороны уже поджимает семейство A220 737 MAX 10 может быть более эффективным но его до сих пор не могут сертифицировать в том числе из за технических проблем похоже платформа уже исчерпала пределы возможности растягивания А вот принципиально новое узкофюзеляжное семейство в котором самый маленький самолёт будет рассчитан условно на 200 кресел как MAX 8 200 а средний и большой на 240 270 и займут пустующую нишу 757 200 и 757 300 будет очень востребовано рынком в среднесрочной перспективе начиная со второй половины 2030 х годов Тенденция на рост пассажировместимости сохраняется но на базе старых разработок тут уже не уедешь В смысле не улетишь По хорошему от 737 нужно было отказываться ещё в середине нулевых но тогда ремоторизация старичка казалась отличным способом быстро вывести на рынок конкурента семейству A320neo MAX сделали испугавшись сдачи самого массового сегмента рынку европейцам за то время пока будет проектироваться принципиально новый самолёт Но теперь выбора нет откладывать проблему на потом уже невозможно www frequentflyers ru 2025 10 01 boeing narrowbody frequentflyers

Boeing разрабатывает замену лайнерам 737 MAX Boeing Co

Boeing разрабатывает замену лайнерам 737 MAX Boeing планирует выпустить новый узкофюзеляжный самолет на замену 737 MAX Об этом пишет Интерфакс со ссылкой на The Wall Street Journal Ранее в 2025 году глава компании Келли Ортберг обсуждал с представителями Rolls Royce Holdings в Великобритании новый двигатель для этого самолета говорят двое из источников издания В сегменте гражданской авиации он назначил нового руководителя разработки продукции который ранее занимался созданием воздушного судна нового типа Boeing также проектирует кабину экипажа нового узкофюзеляжного самолета отмечает осведомленный источник Разработка этого самолета находится на ранней стадии и планы еще обретают форму говорят некоторые из источников aviaru net n288259

Boeing готовит замену 737 MAX Корпорация Boeing начала работу над новым узкофюзеляжным самолетом который в будущем заменит модель 737 MAX сообщает The Wall Street Journal kun uz ru 67954620 Официальные страницы Kun uz Telegram Facebook Instagram Youtube

Boeing работает над сменой для 737 MAX Пока об этом сообщает не сама американская корпорация а Wall Street Journal со ссылкой на источники По информации издания Boeing планирует создать новый узкофюзеляжный самолет вместо проблемного Макса Это часть долгосрочной стратегии по восстановлению утраченных рыночных позиций после серии проблем с безопасностью и качеством что позволило конкуренту Airbus получить преимущества По данным инсайдеров В 2025 году исполнительный директор корпорации Келли Ортберг встретился с представителями Rolls Royce Holdings в Великобритании где они обсудили новый двигатель для самолета Также он назначил нового старшего менеджера по производству коммерческих самолетов который ранее занимался разработкой нового типа самолетов Boeing разрабатывает кабину пилотов для узкофюзеляжного самолета Новый самолет пока находится на ранней стадии разработки и может появиться только в середине следующего десятилетия В самом Boeing заявляют что по прежнему сосредоточены на реализации плана восстановления в т ч на поставках около 6 тыс заказанных гражданских самолетов и сертификации уже анонсированных моделей ВС Пристегните ремни

Boeing разрабатывает новый узкофюзеляжный самолёт для замены 737 MAX Boeing разрабатывает новый узкофюзеляжный самолёт на замену 737 MAX Пока проект на ранней стадии компания проектирует кабину экипажа обсуждает двигатели с Rolls Royce и окончательные решения ещё не приняты Появление лайнера ожидается примерно к середине следующего десятилетия Тем временем FAA вернула Boeing часть полномочий по выдаче сертификатов летной годности для 737 MAX и 787 Теперь компания сможет оформлять документы сама но инспекторы FAA остаются на местах контролируя критические этапы сборки Это даёт Boeing больше гибкости но сохраняет жёсткий контроль безопасности 737 MAX до сих пор напоминает о кризисе две катастрофы двухлетнее отстранение от полётов а новые модели 737 7 и 737 10 все ещё не сертифицированы задержка составляет около 6 лет Новый лайнер станет частью стратегии Boeing вернуть лидерство в сегменте узкофюзеляжных самолётов Ставка делается на технологичные решения модернизацию производства и жёсткий контроль безопасности Всё это нужно чтобы не повторять прошлые ошибки и снова конкурировать с Airbus который в августе 2025 года поставил 54 узкофюзеляжных самолёта против 42 у Boeing Разрыв по общему выпуску Airbus A320 и Boeing 737 в авгсуте 2025 уже достигал 20 машин что возможно делает Airbus A320 самым массовым коммерческим лайнером в истории на данный момент обойдя Boeing 737 Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI SkyMoments Всё про Авиацию

Boeing готовится к замене 737 MAX Американский авиагигант приступил к ранним стадиям разработки нового узкофюзеляжного самолёта который со временем должен прийти на смену семейству 737 MAX сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники По данным издания гендиректор Boeing Келли Ортберг уже провёл переговоры с представителями Rolls Royce для обсуждения нового двигателя Параллельно в компании идёт проектирование кабины пилотов для перспективного лайнера однако подчёркивается что проект находится на начальном этапе планирования и окончательные решения ещё не приняты Однако на данный момент представители Boeing заявляют что приоритетом для компании является поставка 6 000 уже заказанных самолётов и сертификация ранее анонсированных моделей Boeing Постфактум Boeing 737MAX Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks