В России запущено серийное производство генераторов для грузовых тепловозов

На Дону наладили серийное производство деталей для двигателей грузовых тепловозов Научно производственный тандем специалистов из Коломны и Новочеркасска позволил полностью отказаться от импортных деталей для отечественных грузовых тепловозов Гигантские электронные мозги для двигателей стали собирать на Дону около двух лет назад и за это время удалось наладить серийное производство Сегодня уже изготовлено 300 подобных агрегатов Подробнее репортаж Евгения Данильчука ГТРК Дон ТР

Видео о выпуске генераторов для тепловозов 3ТЭ28 Видеосюжет с производственной площадки ТМХ Электротех в Новочеркасске опубликовал телеканал Дон ТР Как сообщает журналист был заснят процесс сборки 300 го генератора АТ2С 2800 400Х именно такая установочная серия была определена при его сертификации в 2023 году Синхронный генератор АТ2С 2800 400Х мощностью 2800 кВт предназначен для питания тяговых электродвигателей постоянного тока запуска дизеля питания вспомогательных нужд и системы возбуждения тягового агрегата Он является частью дизель генераторной установки 18 9ДГМ которая применяется в тепловозах 3ТЭ28 Сам магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28 мощностью 8550 кВт был также сертифицирован к серийному выпуску на Брянском машиностроительном заводе в 2023 году Он предназначен для вождения тяжеловесных поездов на Восточном полигоне Их серия уже превысила 80 локомотивов тепловозы поступают в парк как РЖД так и Тихоокеанской железной дороги Видео Дон ТР rollingstock

Российские инженеры полностью отказались от импорта в грузовых тепловозах В Новочеркасске собрали юбилейный трехсотый по счету генератор для современных грузовых тепловозов Эта деталь электрическое сердце машины раньше закупалась за границей но теперь её производство полностью налажено в России благодаря кооперации специалистов из Коломны и Новочеркасска Сборка такого генератора дело тонкое почти ювелирное Несмотря на гигантские размеры только одна вращающаяся часть ротор весит 3 5 тонны детали должны стыковаться с филигранной точностью с зазором в считанные миллиметры А затем собранный агрегат нужно идеально сбалансировать ведь он будет вращаться со скоростью 1000 оборотов в минуту Ребята делают это очень качественно дотошно Сами понимаете при таком весе даже небольшая разбалансированность приведёт к разрыву агрегата Так что здесь очень большая ответственность говорит слесарь механосборочных работ Александр Говоров Новый генератор который имеет сложное название АТ2С 2800 400Х это по сути два в одном мощный тяговый генератор и вспомогательный Он предназначен для магистрального грузового тепловоза 3ТЭ28 Коломенский завод производит для него дизельные двигатели а новочеркасское предприятие ТМХ Электротех всю электрическую начинку Производство удалось запустить с нуля около двух лет назад и сегодня оно вышло на полную мощность около 120 агрегатов в год Каждый из них проходит жесточайший ко sdelanounas ru blogs 170986 utm source tg Сделано у нас в MAX max ru sdelanounas ru подпишись Кстати а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании Это бесплатно Подробнее здесь sdelanounas ru staticpages id 126