В России продолжает летать последний Boeing 767 200ER

В мире остался последний летающий Boeing 767 200 В мире остался последний летающий самолёт Boeing 767 в редкой модификации Boeing 767 200ER Он эксплуатируется в России Это борт с регистрацией RA 73082 Суламбек Осканов авиакомпании Utair который сейчас поочерёдно выполняет регулярные рейсы в Ереван и Душанбе из аэропорта Внуково На регулярных пассажирских рейсах Boeing 767 200ER да и обычные 767 200 больше нигде в мире не летают Всего у Utair 3 таких самолёта ещё два Виктор Черномырдин RA 73081 и Иван Хохлов RA 73083 вернутся в небо в зимнем расписании в частности запланированы ежедневные рейсы из Москвы в Дубай DWC других билетов в продаже нет Все три борта построены в 2001 году и первоначально летали в ныне не существующей американской авиакомпании Continental Airlines В Utair им несколько раз меняли конфигурацию салона сначала сократили бизнес класс с 25 до 10 кресел и добавили почти 100 кресел эконома C25 Y147 превратились в С10 Y245 255 человек предельная вместимость для этого типа по Exit Limit а затем убрали бизнес класс совсем стало 249 кресел эконома Boeing 767 200ER интересен тем что это самый маленький в мире широкофюзеляжный самолёт и один из первых двухдвигательных самолётов способных выполнять трансатлантические полёты дальность до 12200 км и соответственно один из первых сертифицированных по ETOPS Модификация довольно редкая построен всего 121 борт потому что в 1980 х и 1990 х дальнемагистральные перевозки были преимущественно хабовыми то есть крупные авиакомпании собирали много пассажиров в крупном аэропорту и отправляли их на вместительных самолётах в то время как 767 200ER был ориентирован на небольших перевозчиков и прямые рейсы что то типа ответа на Airbus A310 Utair получила первый Boeing 767 200ER в 2012 году контракт изначально предполагал поставку 8 самолётов этого типа а гендиректор Андрей Мартиросов заявлял о потребности в 10 бортах однако в ходе реструктуризации компании после кризиса авиаперевозок 2014 года с сокращением спроса на международные направления их начали выводить уже в декабре 2014 года а последнюю из законтрактованных машин даже не стали забирать Тогда пересмотр планов развития спас авиакомпанию По прямому назначению для дальнемагистральных рейсов Boeing 767 200ER никогда не использовались а всегда летали на маршрутах средней протяжённости с большим спросом Москва Сургут Москва Тюмень Москва Сочи и т п самое дальнее Москва Анадырь 6200 км Три имеющихся борта дебермудизированы и могут летать на МВЛ В январе августе 2025 года ЮТэйр перевезла 4 237 222 человека на самолётах 3 365 660 пассажиров 4 5 выбрали рейсы ЮТэйр для перелетов внутри страны и 871 562 для путешествий за рубеж Было перевезено 8 158 тонн грузов и 1 000 тонн почты Производственный налет составил 104 790 часов Сейчас помимо одного Boeing 767 200ER эксплуатируются 13 из 15 ATR 72 500 6 из 6 Boeing 737 400 14 из 18 Boeing 737 500 и все 17 Boeing 737 800 Суламбек Осканов военный лётчик отказавшийся катапультироваться чтобы отвести падающий самолёт от посёлка в Липецкой области В честь него также назван аэропорт Магас Иван Хохлов первый заместитель начальника созданного в 1967 году Тюменского управления гражданской авиации от которого считает своё происхождение авиакомпания Utair А Виктор Черномырдин создал Газпром самолёт назвали в честь 80 летия государственного деятеля по инициативе коллектива Завода стабилизации конденсата имени В С Черномырдина в Сургуте где находится и штаб квартира Utair Как говорится если делать так по большому Курс у нас один правильный www frequentflyers ru 2025 09 23 73082 frequentflyers