Минтранс инициирует идентификацию воздушных судов через ЭРА ГЛОНАСС, Аэрофлот требует уточнений

Инициатива Минтранса по идентификации дронов и пилотируемых воздушных судов массой от 495 кг через систему ЭРА ГЛОНАСС потребует от авиакомпаний вложений из расчета по 2 млн долларов за лайнер и займет несколько лет Ъ со ссылкой на оценку Аэрофлота

Самолеты последят за весом Аэрофлот просит уточнить условия интеграции воздушных судов с ЭРА ГЛОНАСС Инициатива Минтранса по идентификации дронов и пилотируемых воздушных судов ВС массой от 495 кг через систему ЭРА ГЛОНАСС вызвала беспокойство крупных авиакомпаний Аэрофлот попросил регулятора сделать требование опциональным указав что для магистральных самолетов его исполнение обойдется минимум в 2 млн за лайнер и займет несколько лет В Минтрансе подчеркивают что крупная техника под новое регулирование не подпадает Но в отрасли уверены в необходимости четко зафиксировать разграничение во избежание проблем в будущем Аэрофлот попросил Минтранс четко разграничить типы самолетов которых коснутся новые поправки к правилам идентификации пилотируемых и беспилотных воздушных судов через систему ЭРА ГЛОНАСС сообщает Коммерсант PROtransport

Авиакомпании не в восторге от системы идентификации с ГЛОНАСС Крупные авиакомпании обеспокоились инициативой Минтранса по идентификации дронов и пилотируемых воздушных судов массой от 495 кг через систему ЭРА ГЛОНАСС И если Аэронекст волновали вопросы безопасности то Аэрофлот говорит о больших финансовых издержках Аэрофлот попросил сделать требование опциональным поскольку для магистральных самолетов его исполнение обойдется минимум в 2 млн за лайнер и займет несколько лет Как пишет Ъ в авиакомпании попросят уточнить что передача данных в ЭРА ГЛОНАСС может быть обязательна только при технической возможности В Минтрансе говорят что изменения не касаются Аэрофлота и других авиакомпаний а дооснащение ВС массой более 15 тонн новым оборудованием не предполагается Но в отрасли просят прописать всё это в проекте постановления и установить четкую градацию самолетов чтобы избежать разночтений в будущем Беспилот

Аэрофлот просит уточнить условия интеграции воздушных судов с ЭРА ГЛОНАСС Инициатива Минтранса по идентификации дронов и пилотируемых воздушных судов массой от 495 кг через систему ЭРА ГЛОНАСС вызвала беспокойство крупных авиакомпаний В Аэрофлоте отметили что для магистральных самолетов исполнение требования обойдется минимум в 2 млн за лайнер и займет несколько лет В связи с этим авиакомпания попросила уточнить что передача данных в ЭРА ГЛОНАСС может быть обязательна только при технической возможности В Минтрансе подчеркивают что крупная техника под новое регулирование не подпадает Близкий к Минтрансу собеседник Ъ отметил что там получили предложение Аэрофлота и уже дали ему разъяснения Но в отрасли уверены в необходимости четко зафиксировать разграничение во избежание проблем в будущем Ъузнал

Инициатива Минтранса по идентификации дронов и пилотируемых воздушных судов массой от 495 кг через систему ЭРА ГЛОНАСС вызвала беспокойство крупных авиакомпаний Аэрофлот попросил регулятора сделать требование опциональным указав что для магистральных самолетов его исполнение обойдется минимум в 2 млн за лайнер и займет несколько лет В Минтрансе подчеркивают что крупная техника под новое регулирование не подпадает

Инициатива Минтранса по введению обязательной идентификации дронов и пилотируемых воздушных судов массой от 495 кг через систему ЭРА ГЛОНАСС вызвала тревогу у авиаперевозчиков Аэрофлот направил в ведомство письмо с просьбой сделать требование опциональным По расчетам компании установка оборудования на магистральный самолет обойдется минимум в 2 млн и растянется на несколько лет В Минтрансе в свою очередь заявляют что магистральная авиация под новые нормы не подпадает и речь идет о другой категории воздушной техники Получается что очередное регулирование едва появившись уже породило путаницу и дополнительное напряжение между регулятором и отраслью