Airbus A380 возвращается в эксплуатацию после пяти лет хранения

Один из первых Airbus A380 возвращается в строй Airbus A380 с регистрацией 9H MIP выпущенный в 2008 году и бывший в составе флота Singapore Airlines после пяти лет хранения снова готовится к полётам Позже лайнер летал у Hi Fly Malta и был известен благодаря ливрее Save the Coral Reefs В 2020 году его вывели из эксплуатации а буквально на днях он перелетел из Тарба в Дрезден на обслуживание в EFW совместное предприятие Airbus и ST Engineering EFW заявила что самолёт в хорошем состоянии и вскоре сможет вернуться в эксплуатацию При этом компания отдельно подчеркнула что текущая программа никак не связана ни с Hi Fly ни с Global Airlines хотя в базах данных самолёт действительно числится за стартапом Global Теперь главный вопрос кто именно станет новым оператором Самолёт ещё способен приносить пользу но круг клиентов у таких машин крайне ограничен Будем ждать кому достанется этот суперджамбо и как его будут использовать дальше FlightMode

На горизонте появляется новый загадочный оператор A380 Вечером 12 сентября в Дрездене приземлился Airbus A380 с б н 9H MIP который почти пять лет находился на хранении во французском аэропорте Тарб Лурд Пиренеи Aéroport de Tarbes Lourdes Pyrénées LDE LFBT Это шестой построенный A380 MSN 006 ранее летал в авиакомпании Hi Fly и ставший знаменитым благодаря яркой ливрее Спасём коралловые рифы Англ Save the Coral Reefs Это был его первый полёт с весны 2021 года Спустя пять лет хранения A380 обрёл нового владельца При этом речь идёт не о Global Airlines которая ранее заявляла интерес к самолёту что подтвердил его владелец на тот момент компания Doric В Дрездене на предприятии EFW Elbe Flugzeugwerke GmbH совместное предприятие Airbus и ST Engineering ему предстоит пройти серьезную форму технического обслуживания EFW и наш новый клиент ALG представленный Грегори Торнтоном и Мартином Андерсоном рады объявить о прибытии MSN006 их первого A380 который будет обслуживаться в Дрездене от имени клиента Самолёт находится в очень хорошем состоянии и мы с нетерпением ждём завершения финальных работ прежде чем эта впечатляющая машина вернётся в эксплуатацию говорится в заявлении EFW Ну а дальше журналисты поискали в социальных сетях информацию о двух людях указанных в заявлении EFW Согласно профилю одного из них Грегори Торнтона в запрещенной в РФ социальной сети LinkedIn он возглавляет компанию Airline Leasing Group или сокращенно ALG Официально деятельность ALG как раз аренда и лизинг оборудования для авиапассажирских перевозок По данным источников в отрасли ALG не будет эксплуатировать A380 вместо этого она будет действовать исключительно как поставщик услуг По данным реестра воздушных судов Transport Malta текущим оператором A380 числится PB Leasing Aircraft No 9 Согласно информации на сайте британского реестра единственным директором PB Leasing Aircraft No 9 является Роджер Джеффри Аллард который также занимает пост директора и мажоритарного владельца круизной компании Hebridean Island Cruises Из десяти первых серийных A380 в коммерческой эксплуатации остался только один MSN 007 летающий в авиакомпании Emirates под б н A6 EDF Четыре борта уже утилизированы а двумя самыми первыми владеет Airbus Таким образом судьба одного из первых серийных A380 меняет вектор вместо утилизации он воозможно готовится к возвращению в строй Детали о будущем эксплуатанте пока до сих пор не до конца ясны но какой то спрос на суперджамбо сохраняется в нишевых проектах Хотя у той же Global Airlines дела обстоят как то не очень AviaNews