Где в России проще всего жить без машины В крупных российских городах от Москвы до Челябинска уже несколько лет не растет число личных автомобилей С одной стороны покупка и обслуживание машины становится все дороже с другой власти ограничивают трафик и развивают общественный транспорт Мы составили рейтинг городов с населением более 500 тысяч человек в которых по данным статистики и отзывам жителей проще всего обойтись без авто В агломерациях Москвы и Санкт Петербурга число личных автомобилей на душу населения устойчиво снижается а общественный транспорт становится удобнее и популярнее Лидерами среди крупных городов где проще всего обходиться без авто стали Ярославль Пермь Новосибирск Саратов Краснодар и Владивосток Здесь многие горожане ежедневно пользуются транспортом меньше семей заводят машины развиваются каршеринг и велоинфраструктура В Екатеринбурге Казани Самаре и Красноярске жители жалуются на редкие и устаревшие маршруты общественного транспорта долгие ожидания и отсутствие альтернатив Молодые россияне все чаще отказываются от личных машин их содержание обходится дороже чем проезд на общественном транспорте или каршеринге Кроме того правительство ограничивает использование авто в городах из за их вклада в загрязнение воздуха За последние годы в регионах обновили общественный транспорт и ввели безналичную оплату но проблемы остались долгие ожидания нехватка водителей и рост цен на проезд   Подробнее читайте на сайте Если быть точным
НеудаЩа — Волга и Урал
НеудаЩа — Волга и Урал
Где в России проще всего жить без машины В крупных российских городах от Москвы до Челябинска уже несколько лет не растет число личных автомобилей С одной стороны покупка и обслуживание машины становится все дороже с другой власти ограничивают трафик и развивают общественный транспорт Мы составили рейтинг городов с населением более 500 тысяч человек в которых по данным статистики и отзывам жителей проще всего обойтись без авто В агломерациях Москвы и Санкт Петербурга число личных автомобилей на душу населения устойчиво снижается а общественный транспорт становится удобнее и популярнее Лидерами среди крупных городов где проще всего обходиться без авто стали Ярославль Пермь Новосибирск Саратов Краснодар и Владивосток Здесь многие горожане ежедневно пользуются транспортом меньше семей заводят машины развиваются каршеринг и велоинфраструктура В Екатеринбурге Казани Самаре и Красноярске жители жалуются на редкие и устаревшие маршруты общественного транспорта долгие ожидания и отсутствие альтернатив Молодые россияне все чаще отказываются от личных машин их содержание обходится дороже чем проезд на общественном транспорте или каршеринге Кроме того правительство ограничивает использование авто в городах из за их вклада в загрязнение воздуха За последние годы в регионах обновили общественный транспорт и ввели безналичную оплату но проблемы остались долгие ожидания нехватка водителей и рост цен на проезд Подробнее читайте на сайте Если быть точным
Бумага: всё о Петербурге
Бумага: всё о Петербурге
Петербуржцам и москвичам легче обходиться без личного автомобиля Они чаще чем жители других городов выбирают общественный транспорт так как в крупных городах он стал удобнее а иметь личный автомобиль всё дороже пишет исследовательский проект Если быть точным на основе составленного им рейтинга После 2013 года когда была зафиксирована максимальная доля петербуржцев с личным транспортом количество машин только падает с 315 в 2014 м до 288 на тысячу горожан в 2024 году по данным Росстата Детали В рейтинг входят города с населением свыше 500 тысяч человек Помимо Москвы и Петербурга в список городов где проще всего жить без личного автомобиля исследователи включили Ярославль Пермь Новосибирск Саратов Краснодар и Владивосток Чаще от собственных машин из за дороговизны отказываются молодые горожане Кроме того на это влияют ограничения правительства из за вклада автомобилей в загрязнение воздуха При этом авторы подчеркивают что это не оценка качества общественного транспорта а лишь анализ его использования Контекст Качество и доступность общественного транспорта в Петербурге тема которую горожане регулярно поднимают на прямых линиях представителей Смольного и обсуждают в соцсетях За последний год цены на проезд поднимали уже дважды лишь одна новая станция метро Горный институт была открыта тогда как две Парк Победы и Фрунзенская остаются закрытыми на реконструкцию Как вы оцениваете жизнь без машины в Петербурге Пишите в комментариях Подписывайтесь на Бумагу и предлагайте новости