Гендиректор BMW Оливер Ципсе раскритиковал запрет на ДВС в ЕС

Гендиректор BMW назвал большой ошибкой запрет в ЕС двигателей внутреннего сгорания Генеральный директор BMW Оливер Ципсе заявил что решение Евросоюза запретить автомобили с двигателями внутреннего сгорания ДВС с 2035 года было большой ошибкой

BMW просит отложить запрет на автомобили с двигателями внутреннего сгорания в ЕС с 2035 на 2050 год Предлагается в т ч оценить углеродный след производства аккумуляторов импортируемых в ЕС преимущественно из Азии Вместо запрета на ДВС следует стремиться к постоянному сокращению выбросов CO2 и учитывать весь объём выбросов CO2 связанный с производством автомобилей а не концентрироваться на электромобилях заявил директор BMW Вальтер Мертель

BMW анонсировала запуск своего первого в серии автомобиля с водородным топливным элементом в 2028 году Третье поколение этой технологии разработанное совместно с Toyota обещает значительно компактный и мощный привод с нулевыми выбросами который будет выпускаться на заводе в Штайре Австрия Дополнительно комплектующие будут производиться на заводе в Ландсхуте Германия Разработка уже идет причем заводы готовят новые линии для испытаний и производства похоже машина всё таки скоро появится если вдруг водород не остался в прошлом как эксперимент для мечтателей BMW громко заявляет о технологическом прорыве система стала на 25 компактнее эффективнее позволяет увеличить запас хода и мощность при снижении энергопотребления По словам представителей компании эта топливная ячейка удобно интегрируется в будущие платформы и дополнит широкий спектр двигателей BMW от бензина до электромоторов сохраняя фирменное качество и безопасность Впрочем напоминаем что подобные ожидания для водородных авто звучат уже много лет и всегда возникает пауза с вопросом А где же заправки Немного британской иронии не повредит мы все знаем что до 2028 года еще много воды утечет а BMW конечно поставляет образцы и прототипы но не стоит забывать что пока массовый рынок для водородных автомобилей все еще выглядит скорее как далекое будущее чем нынешняя реальность Ну что ж поживем увидим подпишись ruuknews

В Mercedes призвали отменить запрет ЕС на двигатели внутреннего сгорания К отмене запрета ЕС на двигатели внутреннего сгорания призвал генеральный директор Mercedes Ола Кэллениус в интервью газете Welt am Sonntag Нам нужно больше гибкости Гибриды и эффективные высокотехнологичные двигатели внутреннего сгорания должны оставаться частью этого пути иначе мы рискуем потерять признание и рабочие места считает Кэллениус Подробнее

Более 150 руководителей европейской индустрии электромобилей призвали ЕС не отказываться от запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года В открытом письме они предупредили что смягчение этой цели подорвет доверие инвесторов и даст фору конкурентам из Китая который как известно уже далеко ушел вперед в производстве электрокаров По их словам сохранение запрета это не только вопрос климата но и судьба европейской промышленности и 150 тысяч созданных рабочих мест мешающие развивать электрозарядки и заводы на континенте пожалуй мелочи по сравнению с этим Критики же напоминают что за самой громкой поддержкой запрета стоят компании которые на этом заработают тогда как платить придётся обычным европейским водителям борющимся с рекордными ценами на топливо и машиной и сомневающимся насчет практичности электромобилей особенно без собственного гаража Кроме того вопросы остаются и к устаревающим электросетям которые вряд ли смогут выдержать массовое подключение новых EV При этом лоббисты требуют еще больше поддержки из карманов налогоплательщиков и не просто поддержки а тщательно скоординированной европейской промышленной стратегии с единой системой стимулов для ускоренного перехода на электротранспорт В общем если Европа решит сделать шаг назад то рискует не только экологическими показателями но и стать второсортным игроком в автомобильной игре Или как выразились в письме перестать держать удар и уступить позиции Ну что же посмотрим кому поверит брюссельская машина заводам или простым водителям подпишись ruuknews

Глава BMW назвал запрет на ДВС в Европе огромной ошибкой Оливер Ципсе в подкасте Politico раскритиковал запрет на реализацию автомобилей с ДВС который должен вступить в силу в Евросоюзе в 2035 году Он назвал это решение огромной ошибкой и призвал европейские власти разрешить использование экологически чистых видов топлива Глава BMW уже не раз высказывался с критикой грядущего запрета Например год назад он назвал полный переход на электромобили нереалистичной целью и предупредил что в итоге европейские автопроизводители станут ещё больше зависеть от китайских поставщиков аккумуляторов autoruonline

Глава BMW Оливер Ципсе назвал запрет на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2035 году большой ошибкой и абсурдным сроком По его мнению фиксированная дата отмены внутреннего сгорания игнорирует экологический след во всем жизненном цикле автомобиля включая производство батарей и добычу сырья которое кстати бывает далеко не таким зелёным Вместо категоричного запрета Ципсе предлагает оценивать автомобили по общим выбросам на всех этапах производства и эксплуатации что звучит куда разумнее чем слепое следование календарю Кроме того глава BMW обвинил европейских регуляторов в том что они бессовестно оставляют без целей крупных производителей топлива тех самых Шеллов и БиПи которые по факту продолжают качать нефть и уголь превращая инициативы по сокращению выбросов в формальный фарс Он призвал разрешить применение э топлива климатически дружелюбных горючих для плавного перехода от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям и настоятельно требовать ответственности от нефтяных гигантов за переход на более чистую энергетику Интересно что несмотря на все эти проблемы и вызовы BMW сохраняет оптимизм по итогам августа продажи автомобилей компании опережают прошлогодние показатели и более 2 5 миллионов машин должны быть проданы в 2025 м Новый электрический модельный ряд будет представлен уже на грядущем автосалоне в Мюнхене похоже даже при таком скептическом отношении к запретам немцы не собираются откладывать электрическую революцию в гараже подпишись ruuknews

BMW Mercedes Benz а теперь и Stellantis Цели по сокращению выбросов на 55 к 2030 году и запрет продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году в ЕС нереалистичны в том виде в каком они были определены заявил новый генеральный директор Stellantis Антонио Филоза По его словам власти Евросоюза должны ввести гибкие условия которые будут способствовать как декарбонизации так и поддержанию промышленной активности Филоза вступил в должность главы Stellantis с 23 июня

Более 150 компаний производителей электромобилей аккумуляторов и операторов зарядных станций в открытом письме опубликованном в понедельник призвали председателя Европейской комиссии Урсулу фон дер Ляйен не отступать от запрета на автомобили с двигателями внутреннего сгорания в ЕС к 2035 году

Требование о запрете продаж в Европе машин с ДВС с 2035 года раскололо европейскую автомобильную отрасль пополам Mercedes Benz требует отменить этот запрет как нереальный Volvo сохранить как единственно возможный способ защитить производство европейских электрокаров от китайских конкурентов В конце августа руководители ассоциаций объединяющих крупнейших автопроизводителей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных авто во главе с генеральным директором Mercedes Benz Ола Келлениусом и исполнительным директором Schaeffler крупнейший производитель шин и комплектующих Матиасом Цинком написали главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен письмо в котором раскритиковали идею отказа от машин с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году Они отметили что полный переход на электрокары к 2035 году нереален Его тормозит почти полная зависимость от азиатских поставщиков аккумуляторов медленное развитие зарядной инфраструктуры более высокие производственные издержки и торговые барьеры США Сейчас доля электромобилей на европейском рынке новых машин составляет около 15 а у фургонов всего 9 В ответ сегодня более 150 руководителей европейского сектора электромобилей включая Volvo и Polestar выступили с совместным заявлением в котором призвали ЕС сохранить ранее принятые нормы по достижению нулевых выбросов для автотранспорта и переходу на продажи только электромобилей с 2035 года Они предупредили что сдвиг сроков перехода приведет к остановке европейского рынка электромобилей усилению конкурентов за рубежом и подрыву доверия инвесторов к европейскому автопрому Ослабление целевых показателей в настоящее время стало бы сигналом о том что Европу можно отговорить от ее собственных обязательств Это нанесло бы вред не только климату Это подорвало бы конкурентоспособность Европы говорится в заявлении Майкла Лошеллера генерального директора Polestar Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен 12 сентября должна встретиться с представителями автомобильной промышленности ЕС и принять решение что дороже экология и рост рынка электрокаров или рабочие места на заводах которые производят другие виды автомобилей Весной 2025 года Еврокомиссия согласилась смягчить временные рамки достижения промежуточных целей по выбросам СО2 для авторынка запланированные на 2025 год