Танкер Arctic Metagas застрял во льдах Восточно-Сибирского моря из-за отсутствия ледокольной проводки

Танкер Arctic Metagas перевозящий СПГ с проекта Арктик СПГ 2 застрял во льдах Восточно Сибирского моря Судно без ледового класса уже шестые сутки не может продолжить движение Причина отсутствие ледокольной проводки Стоимость сопровождения может превысить 600 тыс Даже летом ледовые условия на Севморпути остаются непредсказуемыми Ситуация ещё раз показала арктическое судоходство невозможно без ледоколов Фото Arctik Obline

На Севморпути ожидаются благоприятные условия для судоходства В сентябре и октябре на трассе Северного морского пути ожидаются благоприятные ледовые условия для судоходства Такой прогноз дали специалисты Арктического и антарктического научно исследовательского института Предполагается что ледообразование на трассе начнется в обычные сроки Но возможно и с задержкой на период в несколько дней Например в юго западной части Чукотского моря ледообразование прогнозируется на двенадцать дней позже усредненных сроков В Карском на четыре пять дней позже Но есть вероятность что в ряде акваторий сам процесс пойдет более интенсивными темпами чем в предыдущие годы По данным наблюдений в последнее десятилетие наиболее быстрое ледообразование происходит в восточном секторе Арктики Так Восточно Сибирское море и море Лаптевых могут стать закрытыми льдами за короткий период даже и за 20 дней

Из за отсутствия ледокольной проводки российский газовоз застрял во льдах на Северном морском пути Ледовая обстановка на Северном морском пути СМП в Восточно Сибирском море 2 сентября 2025 года помешала движению танкера Arctic Metagas доставляющего сжиженный природный газ СПГ с российского проекта Арктик СПГ 2 Газовоз оказался вынужден дрейфовать у кромки ледового поля сообщает Avia pro Судно не имеющее ледового класса вышло из Мурманска 19 августа и должно было прибыть в Петропавловск Камчатский 10 сентября но согласно данным АИС уже пятеро суток не может продолжить движение по маршруту маневрируя на кромке льда Даже в летнюю навигацию ледовые условия на СМП остаются непредсказуемыми что создает опасную ситуацию для судов без ледовой защиты подобных масштабному газовозу Arctic Metagas способному перевозить до 80 млн кубометров СПГ GoArctic новости арктика Подписывайтесь на GoArctic

ААНИИ в сентябре и октябре на Севморпути ожидаются благоприятные условия для судоходства По данным ученых Арктического и антарктического научно исследовательского института во второй половине навигации в период с сентября по октябрь 2025 года во всех российских арктических морях на трассе Северного морского пути ожидается благоприятный фон развития осенних ледовых условий Ледообразование в арктических морях начнется в обычные сроки или на несколько дней позже среднемноголетний значений но может проходить интенсивнее чем в прошлые года ААНИИ

Российский газовоз теневого флота без ледового класса стоит на Северном морском пути у кромки льда Проблемы судна наглядно демонстрируют трудности с которыми сталкиваются суда неледового класса в арктических перевозках даже в летние месяцы Арктик Метагаз вместимостью 138 028 куб м является частью растущего теневого флота российских газовозов обслуживающих санкционированный проект Арктик СПГ 2 Арктик Метагаз продолжает простаивать в Восточно Сибирском море спустя примерно 48 часов после смены курса 29 августа судно проходило через участки оставшегося летнего морского льда следуя в непосредственной близости от атомного ледокола Сибирь и вскоре после полуночи по всемирному координированному времени UTC начало отклоняться от первоначального курса Ледокол Сибирь уже несколько недель работает в Восточно Сибирском море пытаясь проложить судоходные пути сквозь сплошные летние льды Северного морского пути Российские ледовые карты показывают значительную ледовитость акватории в районе Певека от 10 до 60 включая торосы Этот летний сезон второй год подряд когда морской лёд блокировал восточные участки маршрута даже в конце лета Даже газовозы с высоким ледовым классом в прошлом получали повреждения корпуса В 2021 году газовоз с ледовым классом Arc7 получил повреждение одного из азимутальных движителей В том же году раннее обледенение потребовало масштабной спасательной операции с участием нескольких ледоколов чтобы освободить почти три десятка судов и сопроводить их в свободные ото льда воды Неясно получил ли Арктик Метагаз какие либо повреждения при попытке пройти сквозь льды Российские официальные лица давно рекламируют этот маршрут как новый судоходный коридор Поэтому они возможно не горят желанием афишировать трудности с которыми столкнулось судно на этом маршруте На прошлой неделе основной владелец завода Новатэк впервые после года ожидания нашёл китайского покупателя Более миллиона тонн СПГ произведённого в Арктике может попасть в Китай в ближайшие недели Однако в остальном среднесрочные перспективы регулярных поставок остаются безрадостными Летнее окно поставок начнёт быстро закрываться к середине октября и Новатэку придётся искать подходящие суда для перевозки СПГ сквозь льды В настоящее время в распоряжении компании есть только один газовоз высокого ледового класса Arc7 Кристоф де Маржери и несколько судов низкой и средней грузоподъёмности этого недостаточно для поддержания регулярных перевозок в зимний период Подробнее в gcaptain com russian shadow fleet lng carrier without ice class stops reverses on northern sea route near ice edge НАСПГ СПГ АСПГ2 Россия Китай СМП