Эксперт предупреждает о последствиях запрета праворульных автомобилей на Дальнем Востоке

Запрет праворульных авто грозит коллапсом на Дальнем Востоке эксперт Директор агентства Автостат Сергей Целиков заявил что запрет на праворульные автомобили на Дальнем Востоке сейчас невозможен По его словам около 90 жителей региона используют такие машины Если ввести запрет это приведёт к коллапсу и росту социальной напряжённости Целиков отметил подержанным японским авто сложно найти альтернативу по цене Сейчас на Дальний Восток ввозят машины 5 7 лет стоимостью 1 2 1 5 млн рублей Они легко служат 10 15 лет отметил эксперт Главное про Дальний Восток

Запрет праворульных автомобилей на Дальнем Востоке невозможен около 90 жителей региона используют именно такие машины заявил директор Автостата Сергей Целиков в интервью ТАСС в преддверии Восточного экономического форума В текущей ситуации я считаю запрет практически невозможен из за массового использования этих машин Думаю что не использовать их невозможно Весь Дальний Восток ездит на правом руле порядка 90 жителей региона используют такие автомобили и запрет на такую технику может привести к настоящему коллапсу и росту социальной напряженности Сейчас туда в основном ввозят автомобили в возрасте 5 7 лет которые обходятся покупателям примерно в 1 2 1 5 млн рублей и легко служат еще 10 15 лет на российских дорогах

Директор аналитического агентства Автостат Сергей Целиков назвал возможный запрет праворульных автомобилей в Приморье почти нереализуемым Эксперт подчеркнул что подержанные японские автомобили остаются самым доступным и надежным выбором для жителей Дальнего Востока и их используют 90 жителей макрорегиона а запрет может привести к серьезным последствиям Подробнее на сайте Подписаться

На ВЭФ 2025 директор аналитического агентства Автостат Сергей Целиков заявил что запрет праворульных автомобилей на Дальнем Востоке практически нереализуем Целиков подчеркнул что около 90 жителей Дальнего Востока пользуются именно праворульными автомобилями Это делает их неотъемлемой частью транспортной системы региона Введение запрета на такие машины могло бы привести к серьезным последствиям включая транспортный коллапс и обострение социальной напряженности

Запретить использование подержанных праворульных автомобилей в настоящий момент нереально из за преобладания таких машин в регионах Дальнего Востока заявил директор аналитического агентства Автостат 18 Сергей Целиков В текущей ситуации я считаю запрет практически невозможен из за массового использования этих машин Думаю что не использовать их невозможно Весь Дальний Восток ездит на правом руле порядка 90 жителей региона используют такие автомобили и запрет на такую технику может привести к настоящему коллапсу и росту социальной напряженности сказал Сергей Целиков в интервью ТАСС 18 Целиков отметил что японки по прежнему выигрывают на Дальнем Востоке прежде всего в ценовой категории и надёжности даже бэушной техники Сейчас туда в основном ввозят автомобили в возрасте 5 7 лет которые обходятся покупателям примерно в 1 2 1 5 млн рублей и легко служат еще 10 15 лет на российских дорогах отметил эксперт Продажи новых автомобилей отечественной марки Lada по итогам восьми месяцев 2025 года составили 211 3 тысячи штук что на 24 9 меньше чем за аналогичный период 2024 года Отечественная марка по прежнему сохраняет уверенное первенство на российском авторынке но ее доля в продажах немного снизилась по сравнению с прошлогодней и составила 27 3 Подписывайтесь на PrimaMediaBiz

Эксперты высказались о запрете праворульных машин в России Запрет на использование праворульных автомобилей на Дальнем Востоке на данный момент невозможен заявил в интервью ТАСС директор аналитического агентства Автостат Сергей Целиков По его словам порядка 90 автовладельцев с Дальнего Востока ездят на таких машинах Запрет на такую технику может привести к настоящему коллапсу и росту социальной напряженности пояснил Целиков Целиков также отметил что подержанным японским автомобилям в Дальневосточном регионе сложно противопоставить какую либо альтернативу особенно в ценовой категории Сейчас туда в основном ввозят автомобили в возрасте пяти семи лет которые обходятся покупателям примерно в 1 2 1 5 млн руб и легко служат еще 10 15 лет на российских дорогах добавил он Аналогичную мысль в беседе с Autonews высказал и президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин Он заявил что попытка запретить японские машины была уже много лет назад и была встречена протестами жителей Дальнего Востока Сейчас ситуация еще более острая потому что популярность машин с правым рулем становится выше потому что во первых автомобили выгодны по растаможке а во вторых их стоимость ниже чем у Lada Granta которых к слову в регионе очень мало добавил Шапарин