30 августа, 22:35

Москва отмечает 12-летие ночных автобусных маршрутов

СИГНАЛ
СИГНАЛ
Московским ночным маршрутам исполнилось 12 лет Максим Ликсутов напомнил что первые автобусы ночных маршрутов вышли на линию 30 августа 2013 года Сегодня в городе уже 16 маршрутов работают ночью а 2 круглосуточно
Товарищ Z майор
Товарищ Z майор
Москвичам многие могут позавидовать ведь они уже 12 лет обеспечены комфортным городским транспортом в любое время суток Напомним 30 августа 2013 года первые автобусы ночных маршрутов вышли на московские улицы Сегодня каждую ночь в Москве работают 18 маршрутов электробусов и автобусов причем 2 из них круглосуточные Они связывают около 100 крупнейших районов города с центром а также аэропортами Внуково Шереметьево и вокзалами Каждую ночь пассажиры пользуются ими около 3 5 тыс раз сообщил заммэра Москвы Максим Ликсутов Любопытно что всего на ночных маршрутах автобусов и электробусов за 12 лет москвичи совершили более 13 млн поездок В честь дня рождения ночных маршрутов на остановках наземного транспорта разместят 50 праздничных плакатов а в поездах метро появятся стикеры с информацией о них
30 августа радостное событие для нашей команды 12 лет назад мы предложили запустить сеть ночных маршрутов Москвы которая стала наиболее успешной в России К 2013 году команда АЕСОМ Александр Морозов Алексей Черников Дмитрий Грубый Аркадий Гершман и др разрабатывала предложения по маршрутной сети Москвы которые стали основой для действующей сети Магистраль Учитывая опыт работы ночного транспорта в крупнейших городах мы предложили ввод ночных маршрутов на новых принципах 1 Тактовый интервал 30 минут 2 Синхронизация времени пересадок 3 Сохранение дневного тарифа 4 По возможности круглосуточные трассы без увязки с трассами метро 5 Увязка пунктов с крупным пассажирооборотом в ночное время аэропорты вокзалы 6 Проследование трассы в режиме по требованию Благодарим Дептранс Москвы за успешное и планомерное внедрение целого ряда предложений изменивших жизнь Москвы к лучшему В иллюстрации один из ранних эскизов ночной маршрутной сети Москвы файл от 23 08 2013
#ЗаТрамвай!
#ЗаТрамвай!
30 августа радостное событие для нашей команды 12 лет назад мы предложили запустить сеть ночных маршрутов Москвы которая стала наиболее успешной в России К 2013 году команда АЕСОМ Александр Морозов Алексей Черников Дмитрий Грубый Аркадий Гершман и др разрабатывала предложения по маршрутной сети Москвы которые стали основой для действующей сети Магистраль Учитывая опыт работы ночного транспорта в крупнейших городах мы предложили ввод ночных маршрутов на новых принципах 1 Тактовый интервал 30 минут 2 Синхронизация времени пересадок 3 Сохранение дневного тарифа 4 По возможности круглосуточные трассы без увязки с трассами метро 5 Увязка пунктов с крупным пассажирооборотом в ночное время аэропорты вокзалы 6 Проследование трассы в режиме по требованию Благодарим Дептранс Москвы за успешное и планомерное внедрение целого ряда предложений изменивших жизнь Москвы к лучшему В иллюстрации один из ранних эскизов ночной маршрутной сети Москвы файл от 23 08 2013
СУБЪЕКТ: ∞
СУБЪЕКТ: ∞
Более 13 млн поездок совершили москвичи на ночных маршрутах автобусов за 12 лет Ночным маршрутам в Москве исполняется 12 лет первые автобусы ночных маршрутов вышли на линию 30 августа 2013 года В честь этого события на остановках наземного транспорта появятся 50 праздничных плакатов а в подвижном составе метро стикеры Мы обеспечиваем москвичей и гостей столицы комфортным городским транспортом в любое время суток по задаче мэра Москвы Сергея Собянина Сегодня у нас каждую ночь работают 18 маршрутов электробусов и автобусов Они связывают около 100 крупнейших районов города с центром а также аэропортами Внуково Шереметьево и вокзалами Каждую ночь пассажиры пользуются ими около 3 5 тыс раз Всего за 12 лет на них совершили более 13 млн поездок сообщил заммэра Москвы Максим Ликсутов В настоящее время в столице работает уже 16 маршрутов работают ночью а 2 круглосуточно
#ЗаТрамвай!
#ЗаТрамвай!
Первые ночные маршруты работали в Москве с 2004 года однако уже в 2006 году были отменены из за отсутствия спроса в силу неудачных принципов организации трассы маршрутов не пересекались тактовый интервал не соблюдался никакой синхронизации маршрутов не было На том памятном совещании летом 2013 года Максим Станиславович спросил какие маршруты вы предлагаете Мы предложили Н1 от Озерной улицы до Шереметьево по трассе будущего магистрального М1 троллейбус Б по Садовому кольцу троллейбус 15 и трамвай 3 и все они были в сжатые сроки организованы Алексей Черников предложил принцип нумерации начинающийся на букву Н на основе немецкого принципа первая буква обозначала категорию маршрута чтобы пассажир не глядя в расписание понимал характер маршрута а для круглосуточных маршрутов сохранение номера на протяжении всех суток Сомнения специалистов в Дептрансе вызывал маршрут Б он же никуда не идет однако именно на нем пассажиропоток на единицу выпуска оказался максимальным Успешным был и маршрут Н1 который сразу показал высокий пассажиропоток из Шереметьево вдоль Ленинградского и Ленинского проспектов сегодня он разбит на Н1 по Ленинградскому просп и Н11 по Ленинскому просп продлен в аэропорт Внуково также по нашим предложениям И сегодня трассы ночных маршрутов вторят трассам дневных магистральных а маршруты Б и М40 являются круглосуточными