28 августа, 15:23
Кризис на рынке дорожно-строительной техники в России продлится до 2028 года, по словам Константина Николаева

Грузовики и вообще
Кризис на российском рынке дорожно строительной техники продлится до 2028 года заявил гендиректор компании UMG Константин Николаев в интервью Коммерсанту
Общество23 часа назад


ГлавПахарь
Кризис на рынке ДСТ продлится до 2028 года Руководитель компании UMG Константин Николаев рассказал о ситуации на рынке дорожно строительной техники ДСТ а также производстве спецтехники в РФ в условиях кризиса Подробнее читайте
Общество14 часов назад


СЕЛЬХОЗ
Кризис на рынке дорожно строительной техники продлится до 2028 года заявил гендиректор группы компаний UMG Константин Николаев Высокая ключевая ставка не единственный фактор и не корень проблемы Даже сейчас снижать инвестиции в новые проекты и модернизацию основных средств предприятий мы не планируем потому что выход из кризиса будет В целом кризисными были полгода 2024 года будут по нашей оценке весь 2025 год а также 2026 и 2027 годы По его словам UMG удалось избежать падения за счет переориентации холдинга на новую модель работы производители группы компаний не делают складских запасов но работают под конкретные заказы Ни у одного предприятия убытка нет Это результат корректировки стратегии проведенной еще в 2024 году как я уже отметил остановка наращивания запасов в итоге в 2025 год мы вошли с минимальным складом переход на работу под заказ активные инвестиции в НИОКР и основные средства производства В такое время нужно обязательно выходить с новыми разработками ПроТрактор Сельхозтехника
Общество5 часов назад

Кролик с Неглинной
По оценкам главы предприятия UMG Константина Николаева кризис на рынке дорожно строительной техники продлится до 2028 года Одной из причин затягивания кризиса он назвал большое количество техники завезенной китайскими производителями в 2023 году
Общество21 час назад

Госплан 2.0
Хроники затоваривания и дефляции 14 Ранее с апдейтами писали о новостройках автомобилях бытовой электронике технике аренде жилья и одежде Также и о продовольствии например молочке На сей раз спецтехника Из свежего интервью главы UMG в Ъ Сейчас очень много говорится о кризисе в дорожно строительной отрасли и сегменте сельхозтехники динамика продаж неутешительная от месяца к месяцу Многие предприятия несут убытки и приостанавливают производства Одной из причин упадка традиционно называют ставку ЦБ Как UMG лавирует в этой ситуации У нас есть запас прочности Дополнительный фактор поддержка Минпромторга частично мы пользуемся их программами но в большей степени деньги выделяемые на наши проекты собственные средства холдинга Меры господдержки это не средство для извлечения прибыли а возможность в периоды роста формировать резервы и избегать излишней закредитованности это нормально и то как должно быть Будем откровенны мы же занимаемся бизнесом а это не подразумевает существование на госсубсидиях Это крайне неэффективно и не исключено что в ближайшее время некоторые заводы придерживающиеся такой модели столкнутся с трудностями Часть из них уже столкнулась и трудности будут только усиливаться Высокая ключевая ставка не единственный фактор и не корень проблемы Даже сейчас снижать инвестиции в новые проекты и модернизацию основных средств предприятий мы не планируем потому что выход из кризиса будет В целом кризисными были полгода 2024 года будут по нашей оценке весь 2025 год а также 2026 и 2027 годы То есть кризис продлится вплоть до 2028 года Почему он так затягивается Китайские производители завезли очень большое количество техники в Россию на складах до сих пор стоит техника завезенная в 2023 году При этом начал падать рынок РФ и часть компаний неверно оценили ситуацию и не изменили свою бизнес стратегию продолжили формировать заделы Наши коллеги из КНР как бизнесмены начинают свою технику реализовывать с большими скидками И в преддверии повышения утильсбора импортеры как правило успевают завезти такой объем который еще год потом продается Риски подобного сценария есть и сейчас но жизнь покажет В итоге российским заводам тоже надо распродавать технику с убытками Вот и вся проблема не в ключевой ставке а в неверной стратегии и неспособности части компаний изменить ее в соответствии с требованиями рынка Послушайте в 1990 х и 2000 х годах она была еще больше и инфляция была больше но при этом многие российские компании и предприятия развивались Конечно тогда рынки были открыты но ведь и сейчас скажем прямо не сильно закрыты Я считаю что ситуация не изменится ни в 2026 году ни в 2027 году Повторюсь проблема в той модели ведения бизнеса которую избрали для себя многие компании и вовремя не скорректировали В итоге они пользуясь мерами господдержки и привлекая кредитные ресурсы произвели много техники на склад Затем спрос просел продажи упали и теперь они вынуждены распродавать технику по сниженным ценам на падающем рынке отсюда и убытки Мы все что происходит с рынком поняли еще в прошлом году то есть не стали делать запасов а начали работать под конкретные заказы Соответственно сейчас мы стабильны В UMG объем производства в 2025 году не снизился а продажи даже несколько выросли Предприятия продолжают трудиться в полной рабочей неделе падения в холдинге нет Прямо все четко Проблема не в ключевой ставке а в неверной стратегии и неспособности части компаний изменить ее в соответствии с требованиями рынка Толковый мужик респект NewGosplan www kommersant ru doc 7990279
Общество11 часов назад
Похожие новости



+1









+6



+1



+4

АвтоВАЗ о снижении ключевой ставки: влияние на продажи автомобилей остается незначительным
Экономика
1 день назад




Эксперты предупреждают о рисках банкротств у 20 застройщиков на фоне снижения продаж
Экономика
1 день назад


Госзаказ на дроны продлён до 2027 года, сообщает Минпромторг
Технологии
2 часа назад




Снижение грузоперевозок в Молдове: железная дорога теряет популярность на фоне роста пассажирских перевозок
Происшествия
1 день назад




Группа Мечел обсуждает с кредиторами варианты снижения долговой нагрузки
Экономика
3 часа назад




Ожидания российской промышленности ухудшились до уровня 2022 года
Экономика
1 день назад


