Испытания двигателей ТВ7-117СТ для Ил-114-300 завершили более 2000 часов полетов

Новые двигатели для Ил 114 300 наработали более двух тысяч часов в ходе испытаний Турбовинтовые двигатели ТВ7 117СТ 01 Объединенной двигателестроительной корпорации ОДК Ростеха наработали уже более двух тысяч часов на самолетах Ил 114 300 в рамках сертификационных летных испытаний Опытные машины выполнили более 250 полетов Об этом сообщает AVIA RU Самолеты создаются в кооперации с ведущими российскими разработчиками и производителями под эгидой ОАК и включают только отечественные системы и оборудование aviaru net n287028

Хорошие новости о развитии нашей региональной авиации Сообщается что отечественные турбовинтовые двигатели ТВ7 117СТ 01 успешно прошли испытания наработав свыше двух тысяч часов на самолетах Ил 114 300 Данные самолёты создаются по личному поручению Путина и их цель заменить устаревшие аналоги в сфере региональных перелётов Опытные образцы совершили уже более 250 перелётов и по заявлениям исполнительного директора Ростеха Олега Евтушенко готовятся выйти на региональные авиалинии в ближайшее время Авиация Самолёты Твоя паника цель врага С Люди Z спокойнее Чат канала

Новые двигатели для Ил 114 300 наработали более двух тысяч часов в ходе испытаний Турбовинтовые двигатели ТВ7 117СТ 01 наработали уже более двух тысяч часов на самолетах Ил 114 300 в рамках сертификационных летных испытаний Опытные машины выполнили более 250 полетов Сейчас машины Ил 114 300 продолжают полеты по программе сертификационных испытаний На них тестируется отечественное оборудование и агрегаты Новый региональный самолет летает на отечественных турбовинтовых двигателях ТВ7 117СТ 01 Силовая установка состоящая из двух таких изделий по ряду характеристик превосходит зарубежные аналоги В частности на взлетном режиме двигатель развивает повышенную мощность при сохранении высокой для своего класса топливной экономичности сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко Известно что серийные поставки самолетов Ил 114 запланированы на август 2026 года

Российские авиадвигатели для Ил 114 300 в ходе испытаний наработали более 2 000 часов Хотя основная надежда российской гражданской авиации возложена на импортозамещённые самолёты SJ 100 и МС 21 с двигателями ПД 8 и ПД 14 соответственно есть в стране и другие самолёты и двигатели которые будут заниматься региональными грузопассажирскими авиаперевозками В первую очередь речь идёт о самолёте Ил 114 300 с современными турбовинтовыми двигателями ТВ7 117СТ 01 Пока что данные самолёты вместе с силовыми агрегатами проходят испытания и сегодня в госкорпорации Ростех заявили что суммарно в ходе сертификационных испытаний двигатели ТВ7 117СТ 01 наработали уже свыше двух тысяч часов За это время двигатели уже подтвердили свои ключевые характеристики по надёжности и экономичности а у лётчиков испытателей не возникло к их работе никаких нареканий В Ростехе добавили что сейчас специалисты Объединённой двигателестроительной корпорации ОДК дорабатывают двигатели для Ил 114 300 внося изменения в их конструкцию и софт Напомним что Ил 114 300 создаётся как региональный самолёт для грузопассажирских перевозок внутри России призванный заменить морально устаревший Ан 24 и импортные аналоги в лице Bombardier Q 300 CRJ 100 200 и других похожих лайнеров Одним из основных преимуществ Ил 114 300 является подготовленность его шасси для приземления и взлёта с аэродромов на которых другие самолёты работать в принципе не могут например на аэродромах с грунтовыми взлётно посадочными полосами Так уж сложилось и виной тому многочисленные геополитические и экономические потрясения XX века что подготовленных аэродромов в России СССР на душу населения не в пример меньше чем в других промышленно развитых государствах поэтому вышеуказанная особенность Ил 114 300 является его важным конкурентным преимуществом