Global Airlines просит ООН повысить пенсионный возраст для пилотов до 67 лет

Группа Global Airlines представляющая авиакомпании со всего мира обратилась в авиационное агентство ООН с просьбой повысить международный возрастной ценз выхода на пенсию для коммерческих пилотов с 65 до 67 лет заявив что их количество не соответствует мировому спросу на авиаперевозки Международная организация гражданской авиации изменила пенсионный ценз с 60 до 65 лет в 2006 году сообщает Reuters

ICAO рассмотрит вопрос повышения предельного возраста пилотов авиации до 67 лет Международная организация гражданской авиации ICAO рассмотрит в сентябре вопрос о повышении предельного возраста пилотов гражданской авиации с 65 до 67 лет Соответствующее предложение размещено на сайте организации оно включено в повестку 42 й Ассамблеи ICAO Об этом сообщает ТАСС Инициаторами предложения выступила Международная ассоциация воздушного транспорта IATA объединяющая порядка 350 авиаперевозчиков по всему миру По мнению ассоциации это непростой но разумный шаг соответствующий нормам безопасности продиктованный нехваткой пилотов в динамично развивающейся гражданской авиации Действующие правила установленные ICAO запрещают полеты пилотам старше 65 лет Эта планка была установлена в 2006 году когда возрастной ценз для летчиков был повышен с 60 лет aviaru net n287032

Global Airlines обратилась в авиационное агентство ООН с просьбой повысить международный возрастной ценз выхода на пенсию для коммерческих пилотов с 65 до 67 лет заявив что их количество не соответствует мировому спросу на авиаперевозки сообщает Reuters Напомним что Международная организация гражданской авиации изменила пенсионный ценз с 60 до 65 лет в 2006 году PROtransport

IATA предлагает повысить для пилотов возраст выхода на пенсию Международная ассоциация воздушного транспорта IATA представляющая 350 авиакомпаний и более 80 мирового трафика предложила повысить возраст обязательного выхода на пенсию для пилотов авиалиний с 65 до 67 лет Инициатива связана с нехваткой пилотов на фоне роста спроса Организация EPAS поддерживает предложение отмечая что опытные пилоты ключевой ресурс безопасности и указывает 1 девять стран включая Россию тут стоит отметить что ограничение в 65 лет отсутствует только на внутренних рейсах Канаду Бразилию и Украину уже разрешают пилотам летать после 65 лет без ухудшения безопасности 2 исследования не выявили роста медицинских рисков 3 пилоты в целом здоровее населения В США крупные профсоюзы пилотов APA ALPA выступают против ссылаясь на недостаток данных и риск конфликта с ICAO которая установила международный предел в 65 лет Исторически лимит повышался с 60 лет 1960 до 65 лет 2007 Исследования EASA показывают снижение когнитивных способностей с возрастом IATA подчёркивает что даже при повышении до 67 лет в экипаже должен быть как минимум один пилот младше 65 Ключевое решение будет принято на 42 й Ассамблее ICAO в Монреале в сентябре 2025 года Если предложение примут начнётся процесс внесения поправок в международные стандарты FlightMode