Инвестиции в транспортную инфраструктуру Евразийского региона составят 6,9% ВВП в 2024 году

Инвестиции 13 стран Евразийского региона в развитие инфраструктуры транспортных коридоров оцениваются в 6 9 их совокупного номинального ВВП в 2024 г Обсерватория Евразийского транспортного каркаса созданная ЕАБР содержит информацию о 325 проектах развития инфраструктуры Евразийских транспортных коридоров которые реализуются или планируются к реализации до 2035 года Общий объем инвестиций оценивается в 234 1 млрд по состоянию на 1 июля 2025 г Много это или мало для Евразийского региона Если соотнести объем этих инвестиций на предстоящие 10 лет к совокупному номинальному ВВП 13 стран в 2024 г то среднее значение составит 6 9 В пяти странах региона Афганистане Кыргызстане Таджикистане Монголии и Армении данный показатель существенно выше Это свидетельствует о значительном недоинвестировании транспортной инфраструктуры в этих странах Их потребность в повышении транспортной связанности намного выше особенно с учетом таких факторов как отсутствие выхода к морю и горный рельеф кратно увеличивающий стоимость строительства транспортных коммуникаций а следовательно потребность в инвестициях Опыт Китая свидетельствует что интенсивное развитие транспортной инфраструктуры требует масштабных капиталовложений За последние 10 лет 13 и 14 пятилетний планы развития экономики Китая охватывающие период соответственно 2016 2020 гг и 2021 2025 гг инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры составили 3 1 трлн что составляет 19 8 от номинального ВВП страны в 2024 г и 33 к номинальному ВВП 2015 г Информацию о реализуемых проектах Евразийского транспортного каркаса можно найти в Рабочем документе и интерактивной карте проектов размещенных на сайте ЕАБР ЕвразийскийТранспортныйКаркас Транспорт ЕвразийскийРегион Китай Инфраструктура

Аналитики назвали самые капиталоемкие транспортные проекты в Евразийском регионе затрагивающие Центральную Азию В Центральной Азии реализуется и планируется 90 проектов по развитию транспортной инфраструктуры Евразийского региона на 52 8 млрд сообщается в данных ЕАБР 2025 Большая часть инвестиций в развитие Евразийского транспортного каркаса в ЦА 39 8 млрд направлена на развитие участков коридора ТРАСЕКА включая Транскаспийский международный транспортный маршрут Вторым по капиталоемкости является Центральный евразийский коридор По оценкам ЕАБР объем инвестиций в его развитие составляет 11 8 млрд Развитие Лазуритового коридора требует 4 8 млрд инвестиций а участков Восточного маршрута МТК Север Юг на территории стран Центральной Азии 3 млрд Центральная Азия Транспорт Экономика centralasianow Подписаться на канал

Развитие инфраструктуры транспортных связей Центральной Азии с Китаем в перспективе до 2035 года оценивается в 9 млрд долл 12 проектов на сумму более 9 млрд по развитию трансграничной транспортной инфраструктуры с Китаем реализуются или запланированы в странах Центральной Азии Это будет способствовать увеличению объемов экспорта импорта товаров и перевозок с Китаем важнейшим торговым партнером стран Центральной Азии Китай не страна Центральной Азии но главный инвестор в региональные транспортные проекты В проекте коридора Китай Кыргызстан Узбекистан ККУ стоимостью 4 7 млрд Китай финансирует половину за счет некоммерческого кредита Вторую половину стоимости проекта 2 35 млрд долл оплатит создаваемое совместное предприятие СП по строительству и эксплуатации ККУ в котором доля Китая составит 51 Казахстан лидер среди стран ЦА по объему инвестиций в развитие трансграничной транспортной инфраструктуры с Китаем 3 4 млрд 37 от общего объема Крупнейшими проектами являются Модернизация ж д линии Достык Мойынты 836 км завершение в 2025 г рост пропускной способности в 5 раз Строительство ж д Аягоз Бахты и открытие третьего погранперехода с Китаем Кыргызстан участник коридора ККУ доля в СП 575 75 млн и реализует ряд дорожных проектов включая строительство третьего кыргызско китайского погранперехода Бедель По данным Обсерватории 12 трансграничных проектов связанности с Китаем составляют 17 от общего объема инвестиций в транспортные коридоры ЦА 90 проектов на 52 8 млрд ЕвразийскийТранспортныйКаркас ЦентральнаяАзия Китай Транспорт Инфраструктура

Беларусь занимает последнее место по инвестициям в Евразийский транспортный каркас Как подсчитал Евразийский банк развития инвестиции 13 стран евразийского региона в развитие инфраструктуры транспортных коридоров в 2024 году оценивались в 6 9 их совокупного номинального ВВП Наибольший показатель у Афганистана 72 наименьший у Беларуси 0 3 По состоянию на 1 июля 2025 года общий объем инвестиций в евразийские транспортные коридоры оценивается в 234 1 млрд долларов У Беларуси последнее место по соотношению вложений к номинальному ВВП Аналитики ЕАБР такой значительный рост инвестиций в инфраструктуру со стороны Афганистана а также Кыргызстана Таджикистана Монголии и Армении свидетельствует о значительном недоинвестировании транспортной инфраструктуры в этих странах Как это выглядит на графике аналитиков ЕАБР смотрите в материале на сайте

Более 60 от общего числа проектов развития Евразийского транспортного каркаса находятся в стадии реализации сообщается в данных ЕАБР По данным банка еще 12 8 от общего числа проектов находятся в стадии подготовки проектной документации 27 2 от общего числа проектов находятся в стадии планирования то есть решение о начале их практической реализации пока не принято По состоянию на 1 июля 2025 года аналитики ЕАБР насчитывают 325 проектов развития Евразийского транспортного каркаса как уже осуществляемых так и планируемых с общим объемом инвестиций в размере 234 1 млрд www tazabek kg news 2317823 from rss utm source yxnews utm medium mobile utm referrer 3A 2F 2Fdzen ru 2Fnews 2Fsearch

Инвестиции 13 стран Евразийского региона в развитие инфраструктуры транспортных коридоров оцениваются в 6 9 их совокупного номинального ВВП в 2024 г Обсерватория Евразийского транспортного каркаса созданная ЕАБР содержит информацию о 325 проектах развития инфраструктуры Евразийских транспортных коридоров которые реализуются или планируются к реализации до 2035 года Общий объем инвестиций оценивается в 234 1 млрд по состоянию на 1 июля 2025 г Много это или мало для Евразийского региона Если соотнести объем этих инвестиций на предстоящие 10 лет к совокупному номинальному ВВП 13 стран в 2024 г то среднее значение составит 6 9 В пяти странах региона Афганистане Кыргызстане Таджикистане Монголии и Армении данный показатель существенно выше Это свидетельствует о значительном недоинвестировании транспортной инфраструктуры в этих странах Их потребность в повышении транспортной связанности намного выше особенно с учетом таких факторов как отсутствие выхода к морю и горный рельеф кратно увеличивающий стоимость строительства транспортных коммуникаций а следовательно потребность в инвестициях Опыт Китая свидетельствует что интенсивное развитие транспортной инфраструктуры требует масштабных капиталовложений За последние 10 лет 13 и 14 пятилетний планы развития экономики Китая охватывающие период соответственно 2016 2020 гг и 2021 2025 гг инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры составили 3 1 трлн что составляет 19 8 от номинального ВВП страны в 2024 г и 33 к номинальному ВВП 2015 г Информацию о реализуемых проектах Евразийского транспортного каркаса можно найти в Рабочем документе и интерактивной карте проектов размещенных на сайте ЕАБР ЕвразийскийТранспортныйКаркас Транспорт ЕвразийскийРегион Китай Инфраструктура