МАИ разрабатывает гибридный двигатель для беспилотников и защитное устройство для авиационных двигателей

МАИ разрабатывает гибридную установку для аэротакси и тяжелых беспилотников. Силовая конструкция БПЛА должна иметь грузоподъемность более 500 кг

МАИ разрабатывает гибридную установку для аэротакси и тяжелых беспилотников Источник: ТАСС В МАИ разрабатывают мощную гибридную установку для тяжелых беспилотников и аэротакси, которая обеспечит им вертикальный взлет и дальний полет, сообщили ТАСС в пресс-службе института. В 2026 году планируется изготовление установки и испытание демонстратора, а завершить проект в МАИ планируют к декабрю следующего года. "В МАИ разрабатывают мощную гибридную силовую установку ГСУ для беспилотников грузоподъемностью более 500 кг, а также пилотируемой авиации. Такая система позволит осуществлять тяжелой технике вертикальный взлет там, где нет взлетно-посадочной полосы, а также производить полет на большие расстояния. Работа над проектом ведется в рамках государственного гранта с участием Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы с целью реализации Стратегии развития беспилотной авиации Российской Федерации до 2030 года", - говорится в сообщении. Как пояснил замначальника лаборатории №2 "Гибридные и электрические силовые установки" Передовой инженерной школы МАИ Дмитрий Холобцев, установка позволит беспилотникам доставлять тяжелые грузы в труднодоступные районы, а также может быть применена для аэротакси. "Перспективная гибридная силовая установка позволит беспилотникам осуществлять доставку тяжелых грузов в труднодоступные районы, проводить масштабные аварийно-спасательные операции, осуществлять непрерывный мониторинг, а также эффективно решать ряд задач в агросекторе. В будущем такая установка может быть также применена для аэротакси", - рассказал он.

Гибридную установку для аэротакси создают в Московском авиационном институте Гибридная силовая установка для беспилотников и пилотируемой авиации должна иметь грузоподъемность более 500 кг Создаваемая система обеспечит вертикальный взлет тяжелой технике там где нет взлетно посадочной полосы а также позволит совершать полеты на длительные расстояния Беспилотники с такой установкой смогут доставлять тяжелые грузы в труднодоступные районы проводить масштабные аварийно спасательные операции решать ряд задач в агросекторе наука Наука и бизнес Елена Дружинина Оставляйте бусты

В МАИ создают мощный двигатель для тяжелых беспилотников и аэротакси В Московском авиационном институте разрабатывают мощную гибридную силовую установку для беспилотников грузоподъемностью более 500 кг а также пилотируемых воздушных судов Такая система позволит вертикально поднимать в воздух тяжелую технику в отсутствие взлетно посадочной полосы Об этом сообщает AVIA RU Как отмечается в сообщении пресс службы МАИ работа над проектом ведется в рамках государственного гранта с участием Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы с целью реализации Стратегии развития беспилотной авиации Российской Федерации до 2030 года aviaru net n286884

В России создадут гибридный двигатель для тяжёлых дронов и аэротакси Специалисты Московского авиационного института МАИ разрабатывают мощную гибридную силовую установку для беспилотников грузоподъёмностью более 500 кг а также пилотируемых воздушных судов Проектом уже заинтересовались на Уральском заводе гражданской авиации и в ПАО Яковлев сообщили в пресс службе вуза Ключевой особенностью проекта является способность новой установки обеспечивать вертикальный взлёт и посадку для летательных аппаратов грузоподъёмностью свыше 500 килограммов в условиях полного отсутствия инфраструктуры Это открывает возможности для доставки крупногабаритных грузов в удалённые и труднодоступные регионы проведения сложных поисково спасательных операций длительного мониторинга территорий а также решения задач в сельском хозяйстве В перспективе технология может лечь в основу силовой установки для аэротакси Как пояснили разработчики гибридная установка представляет собой тепловую машину вырабатывающую электроэнергию с помощью генератора Она питает электрические двигатели которые вращают воздушные винты создавая тягу Для пиковых нагрузок таких как взлёт или маневрирование используется дополнительная энергия буферных аккумуляторных батарей Работой всего комплекса управляет интеллектуальная электронная система Уникальность нашей разработки заключается в создании последовательной гибридной архитектуры где тепловая машина связывается с движителями не напрямую а через электрику что обеспечивает большую надёжность пояснил замначальника лаборатории 2 Гибридные и электрические силовые установки Передовой инженерной школы МАИ Дмитрий Холобцев Инновационность заключается также в глубокой цифровизации процесса Специалисты создают комплексные цифровые двойники всех компонентов что позволяет оптимизировать конструкцию и адаптировать ее под российскую элементную базу Интерес к проекту уже проявили представители АО УЗГА и ПАО Яковлев На 2026 год запланировано изготовление и испытание демонстратора Завершить проект планируется к декабрю следующего года добавили в МАИ Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться

МАИ разрабатывает гибридную установку для аэротакси и тяжелых беспилотников В МАИ разрабатывают мощную гибридную установку для тяжелых беспилотников и аэротакси, которая обеспечит им вертикальный взлет и дальний полет. В 2026 году планируется изготовление установки и испытание демонстратора, а завершить проект в МАИ планируют к декабрю следующего года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные вуза. "В МАИ разрабатывают мощную гибридную силовую установку ГСУ для беспилотников грузоподъемностью более 500 кг, а также пилотируемой авиации. Такая система позволит осуществлять тяжелой технике вертикальный взлет там, где нет взлетно-посадочной полосы, а также производить полет на большие расстояния. Работа над проектом ведется в рамках государственного гранта с участием Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы с целью реализации Стратегии развития беспилотной авиации Российской Федерации до 2030 года", – говорится в сообщении. aviaru.net/n286608

В МАИ разрабатывают мощную гибридную установку для тяжёлых беспилотников и аэротакси, которая обеспечит им вертикальный взлёт и высокую дальность полёта. В 2026 году планируется изготовление и испытание демонстратора, завершить проект в МАИ планируют к декабрю 2026 года. «В МАИ разрабатывают мощную гибридную силовую установку ГСУ для беспилотников грузоподъёмностью более 500 кг, а также пилотируемой авиации. Такая система позволит осуществлять тяжёлой технике вертикальный взлёт там, где нет взлётно-посадочной полосы, а также производить полёт на большие расстояния», — говорится в сообщении пресс-службы. Уникальность разработки — в создании последовательной гибридной архитектуры, где тепловая машина связывается с движителями не напрямую, а только через электрику, что даёт гибкость и надёжность. А инновационность заключается в разработке цифровых двойников всех компонентов и адаптации их под отечественные условия и комплектующие. «Интерес к проекту уже проявили представители АО "УЗГА" и ПАО "Яковлев". На данный момент в рамках работ проведён анализ технологий, сформирована техническая концепция, определены требования к основным узлам, созданы компьютерные модели. Сейчас специалисты проводят расчёты и готовят эскизную документацию», — отметили в МАИ. #БАС #беспилотники

В Московском авиационном институте МАИ разрабатывают мощную гибридную силовую установку для беспилотников грузоподъёмностью более 500 кг а также пилотируемых воздушных судов Такая система позволит вертикально поднимать в воздух тяжёлую технику в отсутствие взлётно посадочной полосы Работа над проектом ведётся в рамках государственного гранта с участием Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы с целью реализации Стратегии развития беспилотной авиации Российской Федерации до 2030 года Перспективная гибридная силовая установка позволит беспилотникам осуществлять доставку тяжёлых грузов в труднодоступные районы проводить масштабные аварийно спасательные операции вести непрерывный мониторинг а также эффективно решать ряд задач в агросекторе В будущем такая установка может быть применена для аэротакси пояснил заместитель начальника лаборатории 2 Гибридные и электрические силовые установки Передовой инженерной школы МАИ Дмитрий Холобцев Над проектом работает команда специалистов кафедр 203 Конструкция и проектирование двигателей и 310 Электроэнергетические электромеханические и биотехнические системы а также лаборатории 2 Передовой инженерной школы МАИ Руководит работой и о проректора по инновационной деятельности Юрий Равикович Гибридная установка представляет собой тепловую машину вырабатывающую электроэнергию с помощью генератора Она питает электрические двигатели которые вращают воздушные винты создавая тягу При необходимости используется энергия аккумуляторов например при взлёте или манёврах За координацию работы всех компонентов отвечает система электроники Уникальность нашей разработки заключается в создании последовательной гибридной архитектуры где тепловая машина связывается с движителями не напрямую а через электрику что обеспечивает большую надёжность А инновационность заключается в разработке цифровых двойников то есть компьютерных моделей всех компонентов и адаптации под отечественные комплектующие уточнил Дмитрий Холобцев Интерес к проекту уже проявили представители АО УЗГА и ПАО Яковлев На 2026 год запланировано изготовление и испытание демонстратора Завершить проект планируется к декабрю следующего года сообщает AK M

В Московском авиационном институте разработали устройство предназначенное для защиты авиационных двигателей от попадания мелких предметов и мусора Новое устройство позволяет безопасно эксплуатировать самолёты с низко расположенными двигателями при взлёте и посадке на аэродромах с грунтовым покрытием и минимальной инфраструктурой Благодаря его установке самолёты смогут выполнять рейсы в отдалённые регионы России и в населённые пункты с недостаточно развитой аэропортовой сетью Подробнее в материале технологии Наука и бизнес Елена Дружинина Оставляйте бусты

Грузоподъемность свыше 500 кг гибридный двигатель БПЛА для доставки грузов и аэротакси разрабатывается в МАИ Специалисты Московского авиационного института МАИ приступили к разработке мощной гибридной силовой установки для беспилотных летательных аппаратов Цель проекта создание двигателя для беспилотников грузоподъёмностью свыше 500 кг и перспективных аэротакси Новая силовая установка представляет собой последовательную гибридную систему Тепловая машина приводит в действие генератор вырабатывающий электроэнергию Она питает электродвигатели которые вращают воздушные винты Для манёвров и взлёта может дополнительно использоваться энергия аккумуляторных батарей Уникальность нашей разработки заключается в создании последовательной гибридной архитектуры где тепловая машина связывается с движителями не напрямую а через электрику что обеспечивает большую надёжность А инновационность заключается в разработке цифровых двойников то есть компьютерных моделей всех компонентов и адаптации под отечественные комплектующие рассказал Дмитрий Холобцев заместитель начальника лаборатории 2 Гибридные и электрические силовые установки Передовой инженерной школы МАИ Разработка позволит воздушным судам выполнять вертикальный взлёт и посадку без необходимости в взлётно посадочной полосе Подпишитесь на Электричку