Россия ускоряет производство новых самолетов: старт поставок в 2026 году

Финишная лента по производству отечественных МС 21 SJ 100 Суперджет Ил 114 уже близко Россия бежит дистанцию по созданию самолетов гораздо быстрее западных конкурентов сообщил в интервью РИА Новости гендиректор Ростеха Чемезов В 2026 году должны стартовать первые поставки самолетов всех трех типов авиакомпаниям Чемезов отметил что ни одна западная страна в эпоху глобализации не имеет полного цикла производства самолетов При этом в мире создание нового самолета или авиационного мотора занимает 10 15 лет А мы даже с учетом сдвинутых вправо сроков бежим эту дистанцию гораздо быстрее Подписаться на РИА Новости Все наши каналы

Сергей Чемезов Россия бежит дистанцию по созданию самолетов быстрее конкурентов Финишная лента по производству отечественных МС 21 SJ 100 Superjet Ил 114 уже близко Россия бежит дистанцию по созданию самолетов гораздо быстрее западных конкурентов заявил генеральный директор госкорпорации Ростех Сергей Чемезов Об этом сообщает РИА Новости Финишная лента уже близко По МС 21 ждем завершения сертификационных испытаний в следующем году по Superjet 100 и Ил 114 300 в этом В 2026 году должны стартовать первые поставки самолетов всех трех типов авиакомпаниям рассказал Чемезов aviaru net n286818

Глава Ростеха Сергей Чемезов заявил что Россия близка к финишной ленте в производстве отечественных самолетов МС 21 SJ 100 и Ил 114 По его словам страна преодолевает дистанцию в развитии гражданской авиации быстрее западных конкурентов Чемезов подчеркнул что ни одна западная держава сегодня не обладает полным циклом производства самолётов в то время как Россия движется к полной технологической независимости Он напомнил что в глобальной практике на создание нового самолёта или авиадвигателя уходит 10 15 лет и в этом контексте темпы российской отрасли выглядят конкурентоспособными

Сергей Чемезов уровень технической новизны МС 21 гораздо выше чем у Airbus и Boeing Boeing Глава Ростеха рассказал РИА Новости о том что отечественный лайнер МС 21 намного современнее и комфортнее западных конкурентов таких как Airbus и Boeing Например уровень технической новизны на этапе разработки по программе Airbus 320neo составлял 18 Boeing 787 40 а у МС 21 этот параметр составляет 70 Мы используем композитные материалы в силовых конструкциях в частности в крыле Конкуренты о таких решениях в этом классе машин еще только думают сообщил Сергей Чемезов Еще больше новостей и полный текст интервью генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова для РИА уже завтра Следите за обновлениями на нашем канале rostecru

Сергей Чемезов Ростех в состоянии создать пассажирский сверхзвуковой самолет Глава Ростеха сказал РИА Новости что инженерные и технические возможности для создания сверхзвукового пассажирского лайнера у Ростеха есть Однако на сегодняшний день для самолетов подобного класса нет гарантированной рыночной ниши Мы знаем как его сделать у нас все для этого есть Вопрос в целесообразности создания такой машины Сверхзвуковой самолет из за особенностей конструкции в частности двигателей является очень дорогим Также у него крайне дорогая стоимость эксплуатации как это уже было с Ту 144 или Конкордом Конкорд к примеру прозвали самолетом для богатых из за запредельной цены билетов Впрочем мир меняется быстро развиваются технологии Не исключаю что пройдет немного времени и тема пассажирского сверхзвука вернется в повестку Перспективные исследования в этой области идут постоянно прокомментировал Чемезов Еще больше новостей и полный текст интервью генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова для РИА уже завтра Следите за обновлениями на нашем канале rostecru

Российские гражданские самолеты в перспективе найдут своих покупателей за рубежом заявил в интервью РИА Новости генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов Начинка полностью наша производство тоже Мы более предсказуемы и в мире нас знают как надежных партнеров которые держат слово пояснил глава корпорации

Россия создает новые самолеты и комплектующие к ним гораздо быстрее западных конкурентов заявил в интервью РИА Новости Чемезов По его словам в 2026 году должны начаться первые поставки МС 21 Суперджет 100 и Ил 114 300 в авиакомпании Скажите честно сколько стран в мире разом создавали всю линейку пассажирских самолетов да еще в такие сроки и в одиночку Таких примеров нет подчеркнул глава Ростеха Подписывайтесь на ПРАЙМ

Россия бежит дистанцию по созданию самолетов гораздо быстрее западных конкурентов Чемезов center business magazine online fn 1712636 html Россия создает новые самолеты и комплектующие для них значительно быстрее своих западных конкурентов Такое мнение озвучил гендиректор госкорпорации Ростех Сергей Чемезов Подписаться Обратная связь

Сергей Чемезов Ростех готов предложить китайцам решения по авиадвигателям Глава Ростеха сообщил РИА Новости что Госкорпорация готова помочь китайским авиастроителям двигателями для нового среднемагистрального самолета COMAC C919 Мы помним как было с программами МС 21 и Суперджет где изначально планировалась мировая кооперация с участием американцев европейцев японцев Потом нам начали выключать композитные материалы моторы электронику и так далее по списку И мы вынуждены были пересобирать самолеты фактически заново Поэтому ситуация в которой оказались китайские коллеги нам хорошо знакома Если такой запрос от них поступит мы обязательно откликнемся и предложим эффективные решения сказал Чемезов Завтра на сайте РИА будет интервью с генеральным директором Госкорпорации Об этом мы сообщим отдельно rostecru

Сергей Чемезов отметил скорость создания российских самолетов Глава госкорпорации Ростех rostecru председатель Союза машиностроителей России в интервью РИА Новости заявил уже в 2026 году стартуют серийные поставки МС 21 Superjet 100 и Ил 114 300 Все три проекта проходят финальные испытания а последний опытный МС 21 собран полностью из отечественных комплектующих Более 20 Суперджетов находятся на стадии готовности активно идёт возобновление производства Ил 114 300 Особый акцент сделан на МС 21 где уровень технической новизны достигает 70 в разы выше чем у конкурентов Ни одна западная страна в эпоху глобализации не имеет полного цикла производства самолётов и не создавала всю линейку пассажирских самолётов в такие сроки Корпорация ориентирована на внутренний рынок но готов к экспорту и поставкам двигателей Китаю Российский авиапром опережает западных конкурентов сохраняя статус независимого и надёжного партнёра Подробнее читать здесь СоюзМаш России Подписаться Обратиться