КАМАЗ представляет беспилотный грузовик Маяк-2 на форуме технологий

Камаз представил беспилотный грузовик Маяк-2 #KMAZ В кабине грузовика системно присутствует водитель, чтобы в любой момент взять на себя управление

"Камаз" представил беспилотный грузовик "Маяк-2" Машина оборудована современными системами автоматизации третьего уровня, позволяющими частично передавать управление ИИ. Седельный тягач "Камаз-54901" новейшего поколения К5 доработан с учётом эксплуатации предшественника в реальных условиях.

КамАЗ презентовал беспилотный грузовик «Маяк-2» На форуме «Беспилотные системы: технологии будущего» КамАЗ презентовал автономный грузовик «Маяк-2» — седельный тягач «Камаз-54901» новейшего поколения К5. Согласно представленной на стенде информации, «Маяк-2» функционирует на третьем уровне автономности, это означает, в кабине присутствует водитель, чтобы в любой момент взять на себя управление, передаёт ТАСС со ссылкой на своего корреспондента. В состав бортового оборудования «Камаз-54901», который произведён в Набережных Челнах, входит основной вычислительный блок автоматизированной системы управления движением, а также модули машинного зрения, видеонаблюдения, лидарного и радарного зрения, а также высокоточной инерциальной навигации, спутниковой навигации, связи и устройство записи информации «чёрный ящик». Известно, что в рамках экспериментально-правового режима беспилотные тягачи, оперируемые Natcar, перевозят коммерческие грузы по ЦКАД и трассе М-11 «Нева». Монокль: главное о русском бизнесе и не только Подписаться

«КАМАЗ» ПРЕДСТАВИЛ БЕСПИЛОТНЫЙ ГРУЗОВИК «КАМАЗ» представил автономный грузовик «Маяк-2» — седельный тягач КАМАЗ-5490 новейшего поколения К5. «Маяк-2» функционирует на третьем уровне автономности, то есть водитель в кабине должен быть готов взять управление на себя в любой момент. В состав бортового оборудования входят основной вычислительный блок автоматизированной системы управления движением, модули машинного, лидарного и радарного зрений, видеонаблюдение, высокоточная инерциальная и спутниковая навигации, связи и устройство записи информации «черный ящик». Источник: ТАСС #времявперёд!

КАМАЗ представил автономный грузовик «Маяк-2» — седельный тягач КАМАЗ-5490 новейшего поколения К5, пишет ТАСС.

"Камаз" представил автономный грузовик "Маяк-2" - седельный тягач "Камаз-5490" новейшего поколения К5 на форуме "Беспилотные системы: технологии будущего" #KMAZ

ТАТМЕДИА Новости Казани и Татарстана «КАМАЗ» представил беспилотный грузовик «Маяк-2» Седельный тягач КАМАЗ-54901 произведен в Набережных Челнах. В состав бортового оборудования ВАТС высокоавтоматизированного транспортного средства входит основной вычислительный блок автоматизированной системы управления движением АСУД , а также модули машинного зрения, видеонаблюдения, лидарного зрения, радарного зрения, высокоточной инерциальной навигации, спутниковой навигации, связи и устройство записи информации «черный ящик». В рамках экспериментально-правового режима беспилотные тягачи, оперируемые NATCAR, активно перевозят коммерческие грузы по трассах М-11 «Нева» и ЦКАД. Все каналы... подробнее на канале: ТАТМЕДИА Новости Казани и Татарстана @

"Камаз" представил автономный грузовик Маяк-2 - седельный тягач Камаз-54901 новейшего поколения К5 на форуме "Беспилотные системы: технологии будущего", сообщает ТАСС. Маяк-2 функционирует на третьем уровне автономности, т. е. в кабине системно присутствует водитель, чтобы в любой момент взять на себя управление. Камаз-54901 произведен в Набережных Челнах. В состав бортового оборудования входит основной вычислительный блок автоматизированной системы управления движением, а также модули машинного зрения, видеонаблюдения, лидарного зрения, радарного зрения, высокоточной инерциальной навигации, спутниковой навигации, связи и устройство записи информации "черный ящик". В рамках экспериментально-правового режима беспилотные тягачи, оперируемые Natcar, активно перевозят коммерческие грузы по трассах М-11 "Нева" и ЦКАД.

Камаз представил в Москве новый беспилотный грузовик «Маяк-2» Грузовик создан на базе седельного тягача «Камаз-54901». Машина относится к третьему уровню автономности: в кабине обязательно находится водитель, готовый при необходимости взять управление на себя. Техника оснащена вычислительным блоком управления движением, системами машинного зрения, радарами, лидарами, модулями спутниковой и инерциальной навигации, а также «чёрным ящиком». Такой набор позволяет грузовику самостоятельно ориентироваться на дороге и выполнять перевозки. Уже сейчас беспилотные тягачи перевозят грузы по трассам М-11 «Нева» и ЦКАД, а недавно один из таких грузовиков впервые прошёл маршрут от Санкт-Петербурга до Казани и сделал это в два с половиной раза быстрее, чем машины с водителем.